黎冬平
- 作品数：21 被引量：56H指数：5
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电子电信更多>>
- 机场出租车上客区的服务水平模型被引量：10
- 2011年
- 为了定量分析机场出租车上客区的服务水平,通过乘客问询调查,基于乘客对各单个设施因素和总体服务水平的评价,确定关键因素;基于乘客认知,评价不同排队时间下的服务水平,采用回归模型建立出租车上客区总体服务水平的评价模型以及服务水平与排队时间之间的数学模型,以进行服务水平等级划分.通过对上海虹桥机场调查数据的分析,表明排队时间、指引标识、排队距离、组织管理为影响出租车上客区服务水平的4个显著因素,并基于排队时间将其服务水平划分为5个等级,同时进行了验证.研究成果能够让管理者明确应重点关注的设施因素,并为出租车上客区设施的规划和设计提供定量衡量标准.
- 黎冬平晏克非程林结许明明
- 关键词：交通工程服务水平
- 基于Logistic回归模型的城市居民公交出行决策分析被引量：4
- 2007年
- 城市居民的公交出行特性与居民的出行目的、到目的地的距离、步行至公交站点的时间、乘坐公交车需要换乘的次数和拥有的私人交通工具密切相关。通过回归计算得到量化居民公交出行决策模型,能更好地把握城市居民出行的特性和公交现状之间的关系,为城市公共交通规划和管理提供科学的依据。在铜陵市居民公交出行调查的基础上,计算得到了模型的各个参数值,并进行了影响因素的显著性分析,该模型在城市公交出行决策分析上具有很好的适用性,也为城市居民的出行研究提供了新的思路。
- 黎冬平陈峻
- 关键词：公交出行LOGISTIC回归模型
- 带容量限制的城市出租车服务站点选址模型被引量：13
- 2009年
- 为了确定城市出租车服务站点的位置,将空驶出租车到达服务站点接受服务的过程看作是运营的一个中间过程,以到达、接受服务、离去3个过程时间和目的地交通小区的乘客需求量为主要影响因素,建立了出租车的服务站点选择函数,在此基础上以出租车到达服务站点的总行驶时间最短为目标,建立了约束型的优化选址模型.研究考虑了由于用地与服务站点的运营收益条件下的最大与最小容量限制.算例优化计算结果表明:不考虑容量限制时增加服务站点将提高系统的效益;而在容量限制条件下,服务站点的增加反而可能导致出租车的行驶时间增加或服务站点的不经济性.该研究结果有助于确定出租车服务站点的合理个数与选址布局.
- 黎冬平陈峻晏克非
- 关键词：交通工程出租车
- 长沙市中心区五一大道交通整治设计被引量：1
- 2009年
- 本着开展交通规划工作要“重视理论与实践相结合，着眼干长远目标的同时要重点解决当前突出矛盾”的原则，2008年1月长沙市委、市政府委托同济大学交通运输工程学院完成长沙市中心区道路交通整治工程。
- 黎冬平赵磊晏克非
- 关键词：市中心区整治设计交通规划道路交通整治工程
- 54.路段人行横道信号控制方式研究
- 论文在分析按钮式和定时信号控制两种控制方式运行特性的基础上,计算车辆的最大排队长度,以此作为选择控制方式的约束条件;在小于人行横道与相邻交叉口之间距离的基本设置条件下,分别计算了行人平均延误和车辆平均延误,并引入权重来表...
- 黎冬平陈峻
- 关键词：交通控制人行横道信号控制车流量
- 文献传递
- 城市停车诱导信息板的选址优化研究
- 作为城市停车诱导信息发布的主要方式之一,停车诱导信息板的选址将影响到驾驶员对信息的接受程度,甚至影响到信息的一致性。停车诱导信息板一般可分为分区、街区和目标停车场三级,其中街区停车诱导信息板的选址是影响停车诱导效果的主要...
- 黎冬平陈峻
- 关键词：停车诱导遗传算法
- 城市中心区停车场短时车辆到达与离去特性研究被引量：2
- 2007年
- 缓解城市中心区的停车供需矛盾首先要把握中心区停车的供应与需求之间的特征关系。通过对南京市新街口商业区停车场短时车辆到达率与离去率的调查和分析,用BP神经网络算法对其进行短时预测,得出小区所有停车场车辆总到达率特性比单个停车场更为稳定和显著,而车辆离去率特性在两者之间的差异则不明显。本研究为中心区停车场的管理和停车诱导提供了理论依据。
- 黎冬平董瑞娟陈峻
- 关键词：停车BP神经网络停车诱导
- 基于站点综合开发的区域综合客运枢纽设计方法研究
- 轨道交通的建设和常规公交的发展,以对外交通功能为主的公路客运枢纽逐步转变为交通方式转换多样化和复杂化的区域综合客运枢纽,同时城市空间的发展使得周边用地开发日趋成熟,枢纽用地拓展困难.为协调好土地利用与多方式客运枢纽发展之...
- 黎冬平晏克非
- 关键词：TRANSPORTATIONSTATIONREGIONALPASSENGERTERMINAL
- 信号控制交叉口左转专用车道停车线优化设计的方法研究被引量：8
- 2005年
- 基于对左转专用车道停车线的研究,分析了停车线的位置与相位绿灯间隔时间和车道饱和流量这两个交叉口通行能力关键影响因素的关系.在保障交叉口车辆通行安全的前提下,以交叉口通行能力最大为目标,建立以左转车道停车线位置与直行车道停车线位置之间距离为基本参数的数学模型,并提出了相应的解法.最后,通过具体的交叉口实例分析,求解出了左转停车线的最佳位置,证明该模型具有很好的实用性.
- 黎冬平陈峻
- 关键词：左转车道停车线绿灯间隔时间通行能力
- 综合交通枢纽公共客运交通信息服务系统
- 公共客运交通与综合交通枢纽其它交通方式间的衔接对促进枢纽的高效运行具有重要意义。结合枢纽公交的设施布局和交通组织，引入公共客运交通信息服务系统可以极大地提升枢纽公交的调度效率，改善换乘乘客的出行体验，满足现代大型交通枢纽...
- 欧心泉张欣环黎冬平
- 文献传递
