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占恺峤

作品数：13 被引量：1,149H指数：8
供职机构：清华大学电机工程与应用电子技术系更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家电网公司科技项目更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇电气工程
  • 5篇交通运输工程
  • 4篇机械工程

主题

  • 13篇电动
  • 13篇电动汽车
  • 13篇汽车
  • 10篇充电
  • 6篇电动汽车充电
  • 6篇电网
  • 5篇配电
  • 4篇有序充电
  • 4篇充电站
  • 3篇电动汽车充电...
  • 3篇配电网
  • 2篇电功
  • 2篇电功率
  • 2篇隐私
  • 2篇数据通信
  • 2篇通信
  • 2篇能源
  • 2篇能源管理
  • 2篇配电变压器
  • 2篇最大化

机构

  • 13篇清华大学
  • 2篇国家电网公司
  • 2篇国网安徽省电...
  • 2篇北京国网普瑞...
  • 1篇南方电网科学...

作者

  • 13篇占恺峤
  • 12篇胡泽春
  • 9篇徐智威
  • 9篇宋永华
  • 6篇罗卓伟
  • 4篇贾龙
  • 4篇杨霞
  • 3篇张洪财
  • 3篇杜爱虎
  • 2篇宋永华
  • 2篇阳岳希
  • 1篇丁华杰
  • 1篇石恒
  • 1篇项顶

传媒

  • 4篇电力系统自动...
  • 2篇中国电机工程...
  • 1篇电网技术
  • 1篇电力建设
  • 1篇中国高等学校...

年份

  • 5篇2015
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
充电站内电动汽车有序充电策略被引量：137
2012年
以充电站运营收益最大化为目标,以配电变压器容量及最大限度满足用户充电需求为约束条件,建立了充电站内电动汽车有序充电的数学模型。根据用户充电规律,采用蒙特卡洛模拟法模拟用户充电需求,对电动汽车在有序充电和无序充电2种情形下充电站运行的经济效益及配电变压器负载情况进行了仿真计算和分析。研究结果表明,通过动态响应电网分时电价,有序充电控制方法可显著提高电动汽车充电站的经济效益,并具备很高的计算效率。同时,由于相对便宜电价的激励,夜间采用有序充电方式也可能使大量的电动汽车集中充电而导致另外一个用电高峰的出现。
徐智威胡泽春宋永华罗卓伟占恺峤石恒
关键词：电动汽车充电站有序充电蒙特卡洛模拟法
中国电动汽车发展不确定性及其对电网的影响分析
本文在总结国内外电动汽车发展现状及趋势的基础上,分析了我国电动汽车发展的特点,对我国电动汽车发展的多个不确定因素进行了分析,包括:发展规模、能源供给模式、充电行为模式、单次充电过程.结合能源供给模式对电动汽车作为负载以及...
罗卓伟宋永华杨霞占恺峤杜爱虎徐智威
关键词：电动汽车不确定性电网运行
文献传递
一种大规模电动汽车充电负荷的分布式联合协调控制方法
本发明涉及一种大规模电动汽车充电负荷的分布式联合协调控制方法，属于能源管理技术领域。首先，客户端根据车辆基本信息确定初始充电功率并发送给协调中心。协调中心计算优化负荷曲线与优化判定阈值。根据各客户端充电功率计算当前负荷曲...
占恺峤胡泽春宋永华马国政张波李武峰严辉
文献传递
电动汽车接入电网的影响与利用被引量：640
2012年
未来电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响。从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对电力系统的影响、电动汽车的充放电控制与利用3大方面,讨论电动汽车接入电网的研究现状。指出电动汽车充电负荷分析应考虑的主要因素;总结电动汽车接入对电源发展、电网运行、充电设施与配电网规划方面的影响,并分析电动汽车有序充电及与电网互动(vehicle to grid,V2G)的研究现状和应用难点。最后,对今后的研究方向进行讨论。
胡泽春宋永华徐智威罗卓伟占恺峤贾龙
关键词：电动汽车有序充电电力系统
电动汽车充电站协调充电控制方法
电动汽车充电站协调充电控制方法属于电动汽车充电站充电控制技术领域，其特征在于，根据用户输入的充电需求信息，电动汽车车辆电池信息以及电力系统的负载信息，以充电站运行经济效益最大化为目标，以配电变压器不过载，客户充电需求为约...
胡泽春徐智威宋永华杨霞罗卓伟占恺峤杜爱虎阳岳希
一种大规模电动汽车充电负荷的分布式联合协调控制方法
本发明涉及一种大规模电动汽车充电负荷的分布式联合协调控制方法，属于能源管理技术领域。首先，客户端根据车辆基本信息确定初始充电功率并发送给协调中心。协调中心计算优化负荷曲线与优化判定阈值。根据各客户端充电功率计算当前负荷曲...
占恺峤胡泽春宋永华马国政张波李武峰严辉
文献传递
电动汽车与电网互动的关键问题分析与展望被引量：32
2015年
电动汽车与电网互动可以实现削峰填谷、参与调频、提供备用等作用,对于电网的安全经济运行和提高新能源发电消纳能力具有重要意义。围绕电动汽车与电网互动的调控技术、市场机制和基础设施这3方面的关键问题进行分析。首先,对电动汽车与电网互动的层次与目标进行了梳理;其次,对电动汽车与电网互动的集中式控制、分布式控制、分层控制策略进行了分析;再次,对电动汽车与电网互动的成本-效益、商业模式与市场机制的研究进行了总结并提出了建议;进一步讨论了电动汽车与电网互动的设施与通信技术标准的发展现状;最后,对电动汽车与电网互动的研究和应用进行了展望。
胡泽春占恺峤徐智威项顶张洪财
关键词：电动汽车控制策略智能电网
高速路网上电动汽车充电站布点优化被引量：29
2015年
电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配,高速路网上的充电站是电动汽车在城市间远距离行驶的保证。研究了电动汽车在高速路网中的充电需求分布,采用两阶段法确定充电站规划方案。考虑充电站距高速公路出入口的距离和续航里程确定候选站址;考虑充电需求,最小化建站成本、接电网成本和运维成本,确定最优建站位置和容量。在包含6个出入口、4个交叉路口的算例系统中选出90个候选站址,规划得到24座充电站。采用的方法可以满足目标,并随初始电池荷电状态期望、站间影响因数和建站数量约束变化而得到不同的规划方案。
贾龙胡泽春宋永华占恺峤丁华杰
关键词：电动汽车荷电状态
考虑三相负荷平衡的电动汽车有序充电策略被引量：29
2015年
电动汽车负荷的大规模接入可能导致配电网出现三相不平衡问题,威胁电网安全经济运行。当前提出的大部分有序充电方法均针对等效的单相系统进行建模,忽略了三相不平衡问题的处理。文中提出一种考虑三相负荷平衡的电动汽车有序充电策略。算法外层运用三相前推回代法迭代修正节点电压,内层则通过求解一个电动汽车有序充电三相模型获得优化充电功率。通过调控电动汽车的充电功率及时段,可实现降低配电网网损以及三相之间负荷平衡的控制目标。仿真结果表明,所提出的有序充电策略可以有效避免电动汽车负荷大规模接入导致的三相不平衡现象,同时降低配电网网损、平抑负荷波动,保障电网安全经济运行。
占恺峤胡泽春宋永华徐智威贾龙张洪财
关键词：电动汽车有序充电三相不平衡配电网
电动汽车充电负荷计算方法被引量：366
2011年
在研究中国电动汽车相关政策、发展趋势的基础上,基于调研结果,分析了不同类型电动汽车不同充电行为对应的充电方式及充电时段。根据不同类型电动汽车不同充电行为的充电功率,提出采用蒙特卡洛模拟抽取起始荷电状态、起始充电时间的电动汽车充电负荷计算方法。该方法将不同车辆的不同充电行为按充电需求进行分类,根据充电方式、起始荷电状态、充电需求、起始充电时间计算充电时间,获得充电负荷曲线。对中国未来电动汽车充电负荷水平进行了计算和分析。分析结果表明:随着中国电动汽车的发展,充电负荷将对电网的运行和规划带来较大的影响;充电负荷具有明显的峰谷差,负荷调控的潜力大。
罗卓伟胡泽春宋永华杨霞占恺峤吴俊阳
关键词：电动汽车蒙特卡洛模拟
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