宋建永
- 作品数：56 被引量：518H指数：16
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程文化科学更多>>
- 波纹钢腹板剪切屈曲影响因素分析被引量：44
- 2005年
- 采用考虑剪切变形的8节点曲壳单元离散波纹钢腹板,并用有限元方法进行非线性剪切屈曲分析。分析中采用一致缺陷模态法和引入钢板厚度缺陷分布函数的方法进行波形尺寸缺陷和钢板厚度缺陷的模拟。在此基础上研究了波纹形状、腹板整体外形尺寸和钢腹板厚度等因素对波纹钢腹板剪切屈曲极限荷载和屈曲模态的影响。
- 宋建永任红伟聂建国
- 关键词：波纹钢腹板剪切屈曲影响因素
- 波纹钢腹板体外预应力组合梁全过程分析被引量：22
- 2003年
- 为研究波纹钢腹板体外预应力组合梁从加载到破坏全过程的力学性能 .将波纹钢腹板经等效处理计入到梁的整体抗弯分析之中 ,通过截面变形曲率沿纵向积分求解梁体变位 ,同时建立体外索与梁体变位的变形协调方程 ,采用反复迭代法求解梁体在任意荷载下的变形和应力 ,分析中计入了材料非线性影响 ,并在此基础上编制全过程分析程序 .最后分析了波纹腹板对梁抗弯能力的影响 。
- 宋建永张树仁王宗林
- 关键词：波纹钢腹板体外预应力组合梁抗弯能力桥梁工程
- 多塔连跨悬索桥综述被引量：30
- 2011年
- 首先,回顾了国内外多塔连跨悬索桥的工程发展概况。进而总结其上部结构总体设计和主要构件设计的技术特点。阐述了中央扣和弹性索的区别、联系以及各自在大跨度多塔连跨悬索桥领域的应用。最后,归纳了提高多塔连跨悬索桥纵向刚度这一核心问题的三大途径,即增大中塔纵向抗弯刚度、采用塔梁固结体系和改变缆索体系。
- 张劲泉曲兆乐宋建永杨昀
- 关键词：桥梁工程多塔悬索桥
- 波折腹板组合梁桥参数化建模与计算模块开发被引量：11
- 2006年
- 基于有限元综合程序ANSYS二次开发波折腹板组合梁桥参数化建模和计算模块,将模块嵌入到ANSYS的系统之中,参数化建模模块能够通过界面对话框参数输入的方式,快速建立波折腹板组合梁模型。计算模块针对公路桥梁的计算特点和规范要求建立多种荷载工况,能够进行多工况的自动求解计算。后处理部分也针对求解结果进行了分类汇总和选择输出,使计算结果的输出和整理工作变得更加方便和容易。
- 宋建永任红伟黄德耕
- 关键词：组合梁桥参数化建模ANSYS
- 氯盐浸泡环境下混凝土中氯离子扩散的时间与压应力依赖性
- 2023年
- 为研究混凝土中氯离子扩散时间与混凝土压应力的依赖特性,对压应力水平为0.1,0.2和0.3的试件进行5%的NaCl溶液浸泡,氯离子侵蚀时间分别为56,112,168 d及224 d。通过对试件不同深度处氯离子浓度数据进行分析,得到了表观氯离子扩散系数D_(a)和表面氯离子浓度C_(s),建立了压应力与氯离子侵蚀时间耦合作用下表观氯离子扩散系数D_(a)的计算模型与混凝土表面氯离子浓度C_(s)的计算模型,并提出了混凝土内部氯离子浓度预测模型。研究表明,氯离子侵蚀时间、混凝土压应力水平影响氯离子扩散模型中的表观氯离子扩散系数D_(a)与表面氯离子浓度C_(s);当混凝土压应力水平保持不变时,随着氯离子侵蚀时间的增长,混凝土的表观氯离子扩散系数D_(a)逐步降低,而表面的氯离子浓度C_(s)却逐渐升高;当氯离子侵蚀时间相同时,随压应力水平的提高,混凝土的表观氯离子扩散系数D_(a)先下降后上升,而表面氯离子浓度C_(s)逐渐减小;建立的混凝土内部氯离子浓度预测模型具有较高的精度,预测值与试验值基本一致。研究结果为钢筋锈蚀预测模型的建立奠定了一定基础,为钢筋混凝土结构的寿命评估提供一定参考。
- 徐强宋建永
- 关键词：桥梁工程
- 基于GQJS与ANSYS的桥梁抗震计算介绍被引量：1
- 2008年
- 文章采用交通部公路科学研究院开发的桥梁计算程序GQJS、GQJS-TO-ANSYS模块和基于ANSYS的桥梁抗震计算二次开发模块,针对某在建460m主跨的双索面预应力混凝土斜拉桥进行了有限元模型的创建和抗震验算。整套计算方法和相应模块清晰简便,便于工程人员应用。
- 陈常明陈文光宋建永
- 关键词：桥梁二次开发ANSYS抗震
- 多塔斜拉桥风致抖振响应的粘滞阻尼器控制研究被引量：24
- 2015年
- 以六塔斜拉桥型的嘉绍大桥为工程背景,基于ANSYS瞬态动力学分析功能进行了嘉绍大桥风致抖振响应的非线性时域分析,在此基础上研究了采用粘滞阻尼器的多塔斜拉桥结构减振控制效果。研究结果表明:1)多塔斜拉桥主梁和桥塔风振控制存在最大减振率,阻尼指数α愈小,最大减振率对应的阻尼系数c也愈小;2)嘉绍大桥主梁跨中处设置刚性铰使主梁横桥向抖振响应显著增大,设置粘滞阻尼器后主梁中跨横向位移的最大减振率达到近50%;3)嘉绍大桥采用次边塔与主梁固结的部分约束体系,使得次边塔的塔底内力明显大于其余塔的塔底内力,设置粘滞阻尼器后次边塔塔底内力的最大减振率达到近55%;4)设置粘滞阻尼器使得多塔斜拉桥各塔和各梁跨的风振响应幅值趋于一致。因此,对于抖振响应相对较小的塔和梁跨其减振效果相对较小。
- 丁幼亮耿方方葛文浩宋建永李万恒王玉倩
- 关键词：多塔斜拉桥风致响应粘滞阻尼器振动控制
- QZ(09T)公路桥梁球型支座系列通用图的应用研究
- 2012年
- 本文首先介绍了QZ(09T)公路桥梁球型支座系列通用图产生的背景、主要技术指标,单向、双向、固定3种支座类型的结构组成,并介绍了2座2.5MN单向支座的验证性试验,试验数据表明符合2009新标准要求。文中重点介绍了该系列产品的结构特点——多重防尘功能、零件互换及通用性。参数表列出了3种支座类型的主要设计参数,并指导工程人员如何通过本系列通用图对支座类型、承载力水平进行选择。该系列通用图注重工程实用性,为工程人员扩大了选择面。
- 左新黛李明殷颇宋建永
- 关键词：球型支座通用图工程应用
- 钢筋混凝土肋拱桥病害分析及加固研究被引量：7
- 2008年
- 文章以五里大桥为例,对钢筋混凝土肋拱桥的一些典型病害及病害成因进行了详细分析,针对各类病害的特征和形成机理,对钢筋混凝土肋拱桥的加固方法进行了相关研究,为同类型桥梁的设计、养护及加固维修提供参考。
- 梁毅黄德耕张黎明宋建永
- 关键词：钢筋混凝土肋拱桥病害
- 刚接梁桥荷载横向分布系数简化计算
- 活荷载横向分布系数计算是公路桥梁设计的主要内容之一.以往采用多种理论方法计算,但都比较繁复,所占篇幅很多,且计算结果相差不大.该论文选择了大量的具有代表性的刚接箱梁和刚接T梁桥,首先用刚接梁法计算其荷载横向分布系数,然后...
- 宋建永
- 关键词：空间有限元分析公路桥梁荷载横向分布
