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张海涛

作品数:8 被引量:7H指数:2
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理动力工程及工程热物理自动化与计算机技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 2篇经济管理
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇燃烧
  • 3篇燃烧特性
  • 2篇定容燃烧弹
  • 2篇喷雾
  • 2篇甲醚
  • 2篇二甲醚
  • 2篇柴油
  • 1篇道路交通
  • 1篇道路交通管理
  • 1篇低碳
  • 1篇低碳政策
  • 1篇地形
  • 1篇地形信息
  • 1篇地形因子
  • 1篇一体化
  • 1篇振动
  • 1篇振动频率
  • 1篇闪急沸腾
  • 1篇双色法
  • 1篇特征点

机构

  • 8篇长安大学
  • 1篇广东工业大学

作者

  • 8篇张海涛
  • 3篇陈昊
  • 2篇王涛
  • 1篇耿莉敏
  • 1篇王选仓
  • 1篇王元庆
  • 1篇赵静
  • 1篇陈朝阳
  • 1篇张欣

传媒

  • 2篇西安交通大学...
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇交通节能与环...

年份

  • 1篇2024
  • 4篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2017
  • 1篇2011
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
柴油双喷射撞击喷雾和燃烧可视化研究
2023年
利用高速相机基于纹影法获取上置喷油器和侧置喷油器在单独喷射和垂直喷射状态下的喷雾和燃烧火焰发展图像。柴油喷射压力设置为80、120、140 MPa,环境背压设置为4 MPa,环境温度在喷雾和燃烧研究中分别设置为500 K和800 K。结果表明:随着喷射压力的增加,不管是单独喷射还是垂直喷射,喷雾贯穿距和面积均增大;垂直喷射状态下,两油束碰撞后损失部分能量,导致其喷雾面积小于两单独喷射状态下的喷雾面积之和。采用双色法研究不同工况下燃料燃烧特性,结果表明:在喷射后1.50~3.50 ms的燃烧稳定时期内,随着喷油压力的提高,各喷射状态下的火焰面积均增大,燃烧温度提高,碳烟生成量降低;垂直喷射状态下的火焰面积小于两单独喷射状态下的火焰面积之和,燃烧温度和碳烟生成量均高于两单独喷射状态。
王涛王小琛赵鹏云张海涛陈占明陈昊
关键词:定容燃烧弹双色法燃烧特性
兰州市道路交通管理问题研究
城市交通是城市社会经济生活的命脉,它的良性循环和可持续发展对实现城市功能,促进城市经济社会快速发展具有重要的意义。近年来,兰州市作为甘肃省省会和西北重要的经济、贸易交通中心,随着城市经济和社会的持续、快速发展,带来了交通...
张海涛
关键词:城市交通交通组织交通结构道路交通管理
一种自密实混凝土强度及内部缺陷一体化检测装置
本实用新型公开了一种自密实混凝土强度及内部缺陷一体化检测装置,属于自密实混凝土检测设备领域。该一种自密实混凝土强度及内部缺陷一体化检测装置包括实验筒,实验筒包括内层筒与外层筒,内层筒内设有实验球,实验球直径比内层筒内径略...
田倍丝郭昱辰冀冠宇廖巍崴张欣张海涛刘家俊王选仓赵静刘明艳刘佳儒刘浩翔
一种融合地形信息的机载激光雷达点云分级抽稀方法
本发明公开了一种融合地形信息的机载激光雷达点云分级抽稀方法,包括步骤:首先对获得的机载激光雷达点云进行滤波、去噪处理;构建点云的拓扑结构;根据地形因子的表达侧重选择并计算4个单一地形因子;然后根据设定阈值将点云分为强特征...
王元庆张海涛
广东省公路建设阶段低碳政策发展环境分析被引量:2
2022年
本文聚焦广东省公路建设阶段低碳发展政策,采用实地调研和文献综述方法,系统梳理了公路基础设施绿色低碳发展现状,从生命周期视角概括了绿色公路的内涵;并从时间、主体、主题三个维度分析了广东省绿色交通政策的基本特征,选择粤港澳大湾区部分城市为研究对象,通过词频对比分析方法研究国家政策引领下的省、市级公路建设阶段绿色低碳政策的侧重点;从各级政策衔接和排放管理体系两方面提出绿色低碳政策短板,并从公路建设碳管理政策体系、公路建设碳核算和考核、碳交易市场、绿色公路认证、工程经验、低碳人才等方面给出了政策建议。
程书祥何毅缪伟李晨瑶张海涛刘圆圆
关键词:低碳政策发展环境文本分析公路建设
地下公共交通影响下的城市综合体流线设计研究
目前,我国城市发展与建设已经进入高速阶段,城市综合体已经成为城市建筑形式中不可或缺的一种类型,其高复合性与集约性,符合快节奏的城市生活。  城市综合体建筑流线复杂,外部流线需要与城市交通相结合、内部流线需要发挥其业态特性...
张海涛
关键词:可行性
二甲醚和甲醇双直喷喷雾燃烧特性的光学研究
2024年
为明晰高压喷射条件下二甲醚和甲醇双直喷的喷雾形态和火焰发展特性,通过高温高压定容燃烧弹,利用高速相机基于纹影法,对比研究了甲醇和二甲醚双直喷的喷雾燃烧特性。实验中,喷射压力设置为60、80、100 MPa,环境背压设置为0.2、4 MPa,环境温度分别为500、800 K。背压为0.2 MPa时,二甲醚的气相和液相贯穿距以及喷雾投影面积小于甲醇;背压为4 MPa时情况相反。但是,二甲醚液相喷雾贯穿距和喷雾面积所占的比例在同工况下均小于甲醇,即两种背压条件下二甲醚的雾化效果均比甲醇的好。随着喷射压力的增加,双直喷喷雾的火焰浮起长度增加,喷射压力为100 MPa时的火焰浮起长度较60 MPa时增加约26.42%,着火延迟期变长,KL因子的总和减少了44.05%;随着二甲醚喷射延时的增加,两种喷雾碰撞后形成的双直喷喷雾发展变快,喷雾面积先变小后变大,燃烧火焰的着火延迟期变长。相比于同步喷射,二甲醚延迟1 ms喷射时火焰浮起长度增加8.34%,KL因子的总和下降26.12%。研究表明,增加喷射压力和二甲醚喷射延时对于优化二甲醚、甲醇双燃料发动机的喷雾与燃烧特性具有重要的促进作用。
南天天肖红亮张海涛黄吕萌陈占明陈昊何海斌吴杰
关键词:二甲醚甲醇闪急沸腾喷雾特性燃烧特性
二甲醚和柴油高压喷射喷雾与燃烧可视化对比研究被引量:1
2023年
为明晰高压喷射条件二甲醚闪急沸腾状态下的喷雾形态、自着火和火焰发展特性,通过高温高压定容燃烧弹,利用高速相机基于纹影法对比研究了柴油和二甲醚的喷雾和燃烧特性。实验中将喷射压力设置为60、100MPa,环境背压设置为4MPa,在喷雾、燃烧条件下环境温度分别设置为400、800K。研究结果表明:同工况下二甲醚的喷雾贯穿距和喷雾面积均小于柴油,但其喷雾锥角大于柴油,雾化时间短于柴油,雾化效果优于柴油。随着喷射压力的提高,二甲醚与柴油的贯穿距和喷雾面积都增大,100MPa喷射压力下二甲醚喷雾面积较60MPa增大18.18%,而同工况下柴油增大23.5%。相比于柴油,二甲醚燃烧滞燃期和火焰浮起长度较短,燃烧持续期与柴油相当,但二甲醚燃烧火焰亮度、火焰面积和碳烟生成量明显低于柴油。随着喷射压力的提高,柴油与二甲醚的碳烟生成量均降低,但二甲醚的碳烟生成量降低效果更加显著,该文碳烟生成量用体积分数KL因子总和来表示,发现100MPa喷射压力下的二甲醚KL总和较60MPa减小33.3%,而同工况下柴油减小19.32%。
赵鹏云陈占明王涛张海涛王小琛陈朝阳陈昊耿莉敏
关键词:定容燃烧弹二甲醚柴油喷雾燃烧特性
共1页<1>
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