李文
- 作品数：8 被引量：51H指数：4
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”交通部西部交通建设科技项目西部交通建设科技项目计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 路用红砂岩碎石土湿化变形特性试验被引量：14
- 2015年
- 针对湿热地区红砂岩碎石土用作路基填料易发生湿化崩解,导致路基刚度软化及其耐久性能降低的问题,采用自行研制的大型干湿循环压缩剪切仪,开展不浸水条件与反复浸水下红砂岩碎石土的一维大型压缩试验,揭示红砂岩填料在干湿循环条件下的湿化压缩变形规律。研究结果表明:湿化变形量随浸水次数增加而增加,压缩模量在前2次干湿循环过程中衰减幅度较大,第3次后逐渐趋于稳定;地基土附加湿化变形量随浸水时间增加而增大,变形模量随含水率增加而减小。试验结果可为红砂岩填筑路基的安全施工及其长期沉降预测提供依据。
- 韦慧曾胜赵健李振存李文胡甜
- 关键词：红砂岩湿化变形刚度
- 路基沉陷劈裂注浆加固试验被引量：10
- 2013年
- 为了探寻一种针对公路路基沉陷的有效处治措施,提高注浆加固的处治效果,优化注浆施工工艺,在邵怀高速公路典型路基沉陷成因机理分析的基础上,采用劈裂注浆法对路基沉陷进行了处治技术试验研究,并进行了注浆工程的数值模拟和基于FWD检测技术的注浆效果评价.研究结果表明,注浆压力随时间的增长整体呈现波动上升趋势,劈裂注浆加固最优注浆压力为1.2MPa.FWD检测结果表明,本研究提出的竖向花管注浆及水平花管注浆方案的注浆效果良好,能够有效处治路基沉陷病害.
- 曾胜李文李振存郭昕
- 关键词：路基沉陷劈裂注浆注浆压力
- 干湿循环作用下长沙绕城高速公路粉质黏土的损伤特性被引量：4
- 2017年
- 为得到干湿循环作用下的长沙绕城高速公路粉质黏土损伤特性,基于连续损伤力学和统计理论,对土体劣化过程进行分析。在假定土体微元强度服从正态分布的基础上将干湿循环损伤变量直接耦合至统计损伤本构模型,从而推导土体在干湿循环作用下的损伤本构方程。结合长沙绕城高速粉质黏土三轴固结不排水实验,着重分析干湿循环次数对土体微元强度的影响。研究结果表明:在干湿循环作用下,长沙绕城高速公路粉质黏土统计损伤本构模型应力-应变计算曲线与实验实测结果相吻合;拟合度均在0.95以上,土体经历1次或2次干湿循环作用后,其微元强度会有一定幅值降低,而后变化幅度较小;土体微元强度离散性受干湿循环作用影响,并随循环次数增多呈增大趋势。
- 李文曾胜赵健刘盼
- 关键词：粉质黏土干湿循环本构模型
- 干湿循环作用下长沙高速粉质黏土软化特性试验研究被引量：3
- 2017年
- 针对高速公路路基土体在干湿循环作用下易发生软化的特点,以长沙绕城高速公路为依托,结合室内试验和数值分析等手段对其进行研究。通过原状土快剪试验及压缩试验分析了干湿循环次数对粉质黏土软化特性的影响,然后采用最小二乘法得到了长沙高速公路粉质黏土在干湿循环作用下的软化公式,并基于此分析了粉质黏土软化规律。研究结果表明:(1)粉质黏土的粘聚力、内摩擦角、压缩模量均随干湿循环次数增大而减小,三者均在前2次干湿循环过程中衰减最为严重;(2)干湿循环次数对各参数的软化影响强弱次序:粘聚力c>内摩擦角φ>压缩模量E(50 kPa)>压缩模量E(100 kPa)>压缩模量E(200 kPa)>压缩模量E(300 kPa)。
- 朱宝柱刘盼李文郭昕
- 关键词：粉质黏土干湿循环粘聚力内摩擦角压缩模量
- 水力作用下单层后缘张裂型顺层岩质边坡稳定性计算方法被引量：5
- 2014年
- 针对水力作用下顺层岩质边坡稳定性问题,建立顺层边坡水力简化模型,对水力作用下边坡受力状态进行分析;通过干湿循环室内试验,对水作用下软弱滑动面强度衰减规律进行研究;综合考虑边坡的水力作用及软弱滑动面强度衰减,对水力作用下单层后缘张裂型顺层岩质边坡稳定性计算方法进行优化;依据达西定律,提出顺层岩质边坡滑移破坏判断指标;最后采用降雨条件下边坡开挖模型试验对理论计算结果进行验证。研究结果表明:边坡水力作用大小与后缘张拉裂隙充水高度呈正比;水作用下软弱滑动面黏聚力呈幂函数形式衰减,内摩擦角呈二次函数形式衰减;边坡后缘裂隙充水高度和降雨强度主要受软弱滑动面的强度影响;实例分析结果与理论计算结果具有较好的一致性。
- 李振存曾胜韦慧赵健李文郭昕
- 关键词：顺层岩质边坡
- 箱形截面双向偏压构件强度计算的等效钢带和等效截面综合分析方法被引量：2
- 2005年
- 该文采用等效钢带和等效截面的综合分析方法推导了箱形截面双向偏心受压构件正截面强度计算公式,针对工程设计的需要,分别对箱形截面双向偏压构件的配筋设计和强度复核问题进行计算,并编制了计算机程序实现其全部过程。
- 刘小燕李文刘昀
- 关键词：双向偏压构件箱形截面等效截面强度计算钢带双向偏心受压构件
- 花管注浆法在半填半挖路基沉陷处治中的应用研究被引量：14
- 2014年
- 为了解决运营公路路基沉陷处治难题,该文以邵怀高速公路K1 302+900右幅路基沉陷为工程依托,针对挖方段和填方段路基分别设计了竖向及水平向的花管注浆的处治措施,该文详细介绍了花管注浆的设计方案及施工工艺。采用瑞雷波法对注浆效果进行了评价,结果表明处治效果良好。此方法施工占地少、对交通影响小且加固效果好,能快速有效地处治运营公路路基沉陷类病害。
- 李文蒋丽君李振存段杰
- 关键词：高速公路路基沉陷花管注浆注浆处治
- 粘性土路基劈裂注浆压力预估计算方法研究被引量：1
- 2015年
- 通过分析现有非饱和土劈裂注浆压力计算模型,得出其主要计算参数为土的粘聚力、内摩擦角及回弹模量,根据室内抗剪强度直剪试验,获得了粘性土粘聚力与含水率的半对数关系、内摩擦角与含水率的线性关系。根据全国9个地区的粘性土现场承载板试验,得到了基于压实度、稠度的粘性土回弹模量综合计算式,进而提出基于含水率、压实度的粘性土路基劈裂注浆压力预估计算方法。通过邵怀高速公路注浆工程实例的现场实测值与理论计算值进行对比,验证了预估计算方法。
- 李文曾胜赵健郭昕
- 关键词：注浆压力内摩擦角粘聚力回弹模量
