王若平
- 作品数：60 被引量：320H指数：9
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划江苏省高校自然科学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 车速及偏航角对汽车侧窗玻璃表面风噪声的影响被引量：3
- 2019年
- 基于Star-ccm+仿真软件,以2种车型为研究对象,采用雷诺时均的湍流数值模拟方法,研究并预测汽车风噪声随速度和偏航角变化的趋势。计算速度范围为10~120km/h,偏航角范围为5°~20°。研究结果表明:随着车速的增加,风噪声逐渐增大。车速每增加1倍,声压级约增加18dB。同一偏航角下迎风侧和背风侧侧窗玻璃表面声压级不同,迎风侧随着偏航角增大声压级减小,到某一角度趋于稳定值后不变;背风侧声压级随偏航角增大而增大;涡量越大,声压级越大。
- 王若平王雪钊
- 关键词：风噪声涡量
- 汽车液压动力转向器在阶梯路面激励下的试验研究被引量：1
- 2007年
- 为了研究汽车液压动力转向系统在前轮冲击载荷输入下的响应,该文进行了汽车液压动力转向器在阶梯路面激励下试验。着重分析了在阶梯路面上汽车液压动力转向系统在方向盘脱手和未脱手的两种工况下方向盘转角特性、方向盘转矩特性和转向动力缸的压力特性。试验结果表明液压动力转向器能够很好的吸收来自路面的激励。该研究方法和结果也可为具有液压动力转向的轮式拖拉机越埂、越障等情况提供参考。
- 王若平高翔蒋军沈晓丰朱茂桃夏长高孙军袁刘凯
- 关键词：液压动力转向器
- EMD在路面不平度信号趋势项中的应用被引量：5
- 2010年
- 为准确计算路面不平度功率谱估计,需要提取信号中的趋势项。提出一种基于相关系数矩阵判断准则的经验模态分解去除趋势项的方法。利用经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,简称EMD)将信号分解为一系列固有模态分量及余项,通过分析余项和趋势项的差别,依据相关系数矩阵判断某一固有模态分量是否属于趋势项。仿真信号和实测路面不平度信号处理结果证明,基于相关系数矩阵判断准则的经验模态分解去除趋势项方法具有更高的精度和可靠性。
- 王若平杨彦朋王国林李成彬
- 关键词：经验模态分解路面不平度
- 基于ANFIS的油耗特性建模及燃油经济性仿真被引量：7
- 2004年
- 根据试验数据对发动机燃油消耗特性进行回归分析是一种常用的方法,但存在建模精度不足的缺点 采用MATLAB提供的自适应神经模糊推理系统ANFIS对NJG415汽油发动机油耗特性进行建模,在此基础上对装有该发动机的NJ6400GHR旅行车燃油经济性进行仿真,并与回归方法进行对比分析 研究表明ANFIS具有很好的逼近非线性特性的能力,具有较高的建模精度。
- 何仁王宪英王若平
- 关键词：燃油经济性自适应神经模糊推理系统仿真
- 基于神经网络的EHPS车辆操纵稳定性研究被引量：2
- 2009年
- 为研究EHPS车辆的操纵稳定性,利用神经网络的泛化能力拟合出任意车速下的电机转速和车速、转向盘角速度的关系,从而得到合理的助力特性曲线。以此为基础对EHPS系统进行建模和仿真。通过仿真,分析不同车速和不同转向盘转角输入速度对汽车操纵稳定性的影响。通过试验验,将仿真结果与试验结果对比,验证了该方法的正确性。
- 王若平张国栋
- 关键词：神经网络EHPS助力特性操纵稳定性
- 轿车液压助力转向系统的仿真分析被引量：2
- 2003年
- 本文通过建立液压助力转向系统的物理、数学和仿真模型,进行计算机仿真分析和验证,寻找影响液压助力转向系统动态特性的主要参数及其影响规律。
- 王若平高翔赵今才凌智勇
- 关键词：轿车液压助力转向系统动态特性
- 汽车转阀式液压动力转向器性能分析与试验被引量：16
- 2006年
- 对液压动力转向器的转向控制阀进行动力学分析,并且建立了负载压力、负载流量的无因次方程。通过分析转阀特有的非线性,提出了适合转向特性的非线性区间。试验结果表明:基于非线性特性的动力转向器具有很好的转向灵敏度和转向力特性,其对称性分别达到了98.15%和96.37%。
- 王若平蒋军高翔
- 关键词：汽车转向控制阀性能分析
- 混合动力传动系统匹配评价指标的探讨
- 混合动力汽车目前被认为解决车辆能源供应短缺与环境保护问题的现实可行的技术措施之一,得到了各国汽车界的重视。为促进混合动力汽车的商业化,需要进一步优化混合动力传动系统,提高系统的能量利用效率。而衡量混合动力传动系
- 何仁王若平王宪英
- 关键词：混合动力汽车混合动力传动系统
- 文献传递
- 采用耦合消声器设计与进气歧管优化对车内声品质的改进被引量：1
- 2020年
- 以某国产SUV为试验车,完成了以进气噪声调节车内声品质的研究。首先,对试验车驾驶员双耳位置的声音进行传递路径分解,找出发动机进气噪声对车内噪声的主要贡献频率,对此进行频率调节,完成了耦合消声器的设计。其次,对发动机进气噪声进行阶次调节,完成了进气歧管的结构优化。最后,搭建试验车发动机进气系统仿真模型,在验证仿真模型的基础上,采集优化进气系统后的进气噪声,并与其他振动噪声信号拟合出车内噪声信号,对车内噪声进行客观声品质参量评价。分析结果表明:基于传递路径分解对发动机进气噪声进行频率调节与阶次调节能改善车内声品质、增强车内听觉舒适性。
- 王若平李文睿余云飞王雪钊
- 关键词：传递路径分析进气歧管声品质
- 混合动力传动系统匹配评价指标的探讨被引量：14
- 2005年
- 从系统效率的观点出发,针对发动机、电动机、蓄电池和传动系统,提出了系统效率分布率和电能贡献率等概念,以此为基础提出了混合动力传动系统合理匹配的评价指标,并通过计算实例验证了评价指标的可行性。
- 何仁王宪英王若平
- 关键词：混合动力传动系统
