在城市开敞空间的复合声场中,交通声是重要的组成部分,也是影响舒适度的主要因素。在以往研究中,对交通声舒适度的评价通常在实验室中进行,忽视了景观环境的影响。本文从声景学理论出发,选择杭州柳浪闻莺公园为案例,通过现场舒适度的问卷调查与A声级的测量,结合Cadna(A)软件模拟道路交通声的分布,分别利用图形分析法和Delphi计算法得到交通声舒适度阈值为49.5 d B和51.7 d B。通过比较分析可知Delphi计算法更为科学、合理。最后利用Cadna(A)软件绘制出研究区域的交通噪声缓冲区,可为在景观设计中更好地营造声景观、减少交通声的干扰提供指导。
