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程国政

作品数:3 被引量:9H指数:1
供职机构:河南城建高等专科学校更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇桥梁
  • 2篇混凝土
  • 1篇受力
  • 1篇水泥
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇桥面
  • 1篇逐孔施工
  • 1篇纤维混凝土
  • 1篇美国公路
  • 1篇内力
  • 1篇结构受力
  • 1篇公路
  • 1篇钢纤维
  • 1篇钢纤维混凝土
  • 1篇补强

机构

  • 3篇河南城建高等...

作者

  • 3篇程国政
  • 3篇陈渊召
  • 2篇曹恒慧

传媒

  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇建筑技术开发
  • 1篇兰州工业高等...

年份

  • 1篇2002
  • 2篇2001
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
浅谈钢纤维混凝土在桥面补强中应用被引量:1
2001年
从施工实践出发,简要介绍了钢纤维混凝土这种新型高强度复合材料在桥面补强中的应用,从而有效解决了因桥面预制空心板梁顶板厚度不足而造成的不利影响。实践证明,采用该种材料补强,不但减小了经济损失,而且很好地保证了桥面的使用要求及寿命。
陈渊召程国政曹恒慧
关键词:钢纤维混凝土补强桥面桥梁
美国公路水泥混凝土再生利用被引量:7
2002年
公路水泥混凝土再生利用是一项既有经济优势 ,又具有环保优势的新技术 ,公路水泥混凝土再生利用主要从现场再生技术过程和料厂再生技术过程两个方面研究 ,美国在实验室和现场作了大量试验 ,在许多州进行了开发利用 ,已取得大量成就。可以预言 。
程国政陈渊召曹恒慧
关键词:公路水泥混凝土
桥梁逐孔施工结构受力分析与计算被引量:1
2001年
在桥梁工程逐孔施工过程中 ,体系将发生由简支梁状态到连续梁状态 ,由悬臂梁到连续梁 ,由少跨连续梁逐孔延伸到所要求的体系三种转换 ,同时结构计算图式和内力也发生变化。施工阶段的内力计算不仅考虑逐段施工梁的自重 ,预加应力 ,模板支架的支点压力 ,以及混凝土的收缩、徐变 ;同时还应考虑施工程序 ,施工中的支座位移、支座偏差和预拱度等的影响。
陈渊召程国政
关键词:逐孔施工内力
共1页<1>
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