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郭仁拥

作品数：21 被引量：149H指数：7
供职机构：北京航空航天大学经济管理学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划内蒙古自治区自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理理学社会学更多>>

合作作者

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 5篇经济管理
  • 3篇社会学
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇理学
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇供应链
  • 3篇用户均衡
  • 3篇元胞传输模型
  • 3篇配流
  • 3篇交通配流
  • 3篇城市交通
  • 2篇动态系统
  • 2篇遗传算法
  • 2篇拥挤
  • 2篇疏散
  • 2篇客户
  • 2篇客户满意
  • 2篇客户满意度
  • 2篇混合遗传算法
  • 2篇供应链优化
  • 2篇仿真
  • 2篇ATIS
  • 1篇道路收费
  • 1篇道路通行
  • 1篇道路通行能力

机构

  • 14篇内蒙古大学
  • 13篇北京航空航天...
  • 1篇哈尔滨商业大...
  • 1篇首都经济贸易...

作者

  • 20篇郭仁拥
  • 5篇黄海军
  • 3篇金海和
  • 2篇李琦
  • 2篇杨文娟
  • 1篇塔娜
  • 1篇郭仁正
  • 1篇沈欣
  • 1篇霍红
  • 1篇郑小京
  • 1篇王宇
  • 1篇赵林度
  • 1篇陈亮
  • 1篇张松涛
  • 1篇白世贞
  • 1篇白萨茹拉
  • 1篇刘晓峰
  • 1篇徐耀群
  • 1篇苗鑫
  • 1篇陈亮

传媒

  • 3篇系统工程理论...
  • 2篇系统工程与电...
  • 2篇物理学报
  • 1篇计算机集成制...
  • 1篇数学的实践与...
  • 1篇管理科学学报
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇山东科学
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇中国安全生产...
  • 1篇科技信息
  • 1篇交通运输研究

年份

  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2009
  • 3篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
共 21 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
ATIS环境下交通配流的动态演化模型被引量：18
2008年
考虑交通网络中实现用户均衡态的过程,引入决策出行费用的概念,提出一个 ATIS 环境下的交通配流动态演化模型,模型中的 OD 需求是可变内生的.利用稳定性定理分析了该动态系统的稳定性,说明在一定条件下,系统的用户均衡态是稳定的.采用改进的欧拉法完成了模型的数值试验,结果表明该动态系统确实可以达到用户均衡态,同时也发现,某些模型参数的变化可能导致路径流量和 OD 费用演化轨迹的无规则摆动.
郭仁拥黄海军
关键词：交通配流动态系统稳定性
供应链多级库存随机模型及其优化研究被引量：29
2007年
给出一个供应链多级库存随机模型,该模型以供应链总利润最大为目标,其中顾客需求、低层节点缺货量都是随机的。引入有效供应量的概念,以说明低层节点的随机缺货量对高层节点的影响。给出在一种特殊情况下模型的优化和分析,分析结果表明,是否考虑低层节点缺货量的不确定性,直接影响到优化模型的最优解。
金海和郭仁拥
关键词：供应链
不完全信息多属性群体决策方法被引量：1
2008年
考虑到决策过程中信息的不完全性,对一类不完全信息的多属性群体决策问题进行了研究。在此基础上,建立一组线性规划模型,得到个体对每一个方案的效用区间数,并利用区间数可能度的定义对两个方案进行比较,从而得到个体对方案的排序。在偏好集结过程中,考虑了决策成员对方案给出的排序指标值,同时也考虑了决策成员权重的不完全信息。最后利用一个算例说明了在不完全信息条件下提出的方法能够作出比较合理的决策。
白萨茹拉金海和郭仁拥
关键词：不完全信息多属性决策群体决策可能度
双出口房间内疏散行人流的仿真和实验研究被引量：20
2013年
为研究行人疏散过程中的路径选择行为,提出了一个基于元胞自动机的行人微观模型,并组织了三组双出口教室内的学生疏散实验.模型中,行人路径选择行为受其到出口距离、前方路径通行能力和行人间排斥力影响.通过观察实验结果,得到一些相关现象.利用实验结果对模型参数进行校正.利用校正模型对该教室内疏散学生流进行仿真,结果表明模型能有效地刻画教室内学生流的疏散特征,疏散时间随学生人数线性增加.该研究有助于类似场景中行人疏散策略和方案的制定.
陈亮郭仁拥塔娜
关键词：元胞自动机仿真
供应链复杂系统资源流集成支撑平台开发及应用
白世贞赵林度郭仁正郭仁拥徐耀群王宇刘晓峰霍红沈欣张松涛郑小京苗鑫
课题来源为国家自然科学基金项目《基于主体建模的供应链复杂系统研究》（70471087）供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络将产品送到消费者手中...
关键词：
关键词：供应链复杂系统
一个相关连续型随机变量期望和方差的教学实例
2012年
本文给出一个《概率论》的教学实例,该实例有助于学生更好地理解连续型随机变量期望和方差的概念和理论,使学生意识到《概率论》是一门实用的课程,激发学生学习该课程的热情和兴趣。
郭仁拥
关键词：教学改革
考虑OD需求变异的网络交通流演化模型被引量：7
2009年
考虑到新进入网络的交通需求不了解路径的完备信息,可能随机地选择出行路径,提出一个改进的网络交通流演化模型,并分析了该模型及其不动点的一些特性.该模型不动点不是传统意义下的用户均衡态或部分用户均衡态,它能更好地反映现实中交通流分配结果.格子网络上完成的数值模拟结果表明,模型可用来近似刻画实现用户均衡态的过程,模型中初始可行路径流量可以为零,交通流能够收敛到不动点,但可能存在多个不动点.
郭仁拥黄海军
关键词：网络交通流不动点
基于ATIS的多用户多准则随机均衡交通配流演化模型被引量：12
2008年
为了刻画实现随机用户均衡态的过程,提出一个考虑多用户参与和多准则决策的随机均衡交通配流演化模型。在模型中,根据时间价值的不同,将出行者分为有限类,每类用户的先进出行者信息系统(ATIS)市场占有率由信息收益确定;出行者依据由出行时间和出行费用线性组合的最小感知阻抗选择出行路径;利用不动点定理分析了模型不动点的存在性。数值试验结果表明:提出的模型能够收敛到不动点,可以模拟网络中ATIS市场占有率和流量的演化过程。
郭仁拥黄海军
关键词：交通工程演化经济学多准则决策
基于活动的瓶颈模型:公交枢纽晚高峰居民通勤研究被引量：8
2020年
如何快速消除公交枢纽瓶颈的制约,是居民通勤的老大难问题.本文结合瓶颈模型与基于活动的方法来研究公交枢纽晚高峰居民通勤行为,以解决通勤者在其活动和出行之间的时间分配问题.以瓶颈模型为基础,考虑公交内部拥挤,将出行行为与活动相关联.通过引入公交内部拥挤成本,根据不同的效用函数选择出发时间,建立了动态出行均衡模型.并由此得出均衡条件下的相关性质,来解释晚高峰通勤者在瓶颈入口前排队的交通现象.研究发现,与传统瓶颈模型相比,基于活动瓶颈模型乘客动态更加丰富,出发时间选择更为复杂.算例结果表明,通勤者对公交车内部拥挤的敏感度越高,越会尽量地避开高峰出行.为了使净效用更大,通勤者会选择在工作地滞留较长时间,晚高峰时段推迟.
尚华艳王闪黄海军郭仁拥
基于元胞传输模型的楼梯区域行人运动被引量：14
2019年
针对楼梯区域行人运动进行观测实验,获得行人上下楼过程中的运动数据,通过对数据进行整理与分析,绘制不同过程中流量-密度变化关系图.通过对流密关系图进行定量分析,掌握楼梯区域行人运动特征,并改进原有元胞传输模型,提出楼梯行人运动模型,仿真模拟行人运动过程.模型中,引入势能修正系数,利用异向行人对元胞势能的影响来改变行人的路径选择;引入流量修正系数,描述不同的物理参数对元胞边界最大流量的影响;引入偏移系数,修正移动规则,增强优先方向对行人路径选择行为的影响.然后,通过比较仿真结果与实验数据,对模型及引入参数进行验证和校准.最后,利用校正模型,模拟研究楼梯区域对向行人运动过程,并对势能修正参数进行了灵敏度分析,进一步研究模型参数对行人运动的影响.研究表明,该模型可以模拟刻画楼梯区域行人运动过程,同时验证了楼梯区域行人集散效率跟行人到达率与行人路径选择有关.
金辉郭仁拥
关键词：元胞传输模型
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