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陈光勤

作品数：2 被引量：10H指数：1
供职机构：同济大学交通运输工程学院交通工程系更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇快速公交
  • 2篇公交
  • 1篇信号优先
  • 1篇平面交叉口
  • 1篇专用道
  • 1篇快速公共交通
  • 1篇快速公交系统
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通控制
  • 1篇公共交通
  • 1篇公交车
  • 1篇公交车辆
  • 1篇公交系统
  • 1篇公交专用道
  • 1篇车辆
  • 1篇城市公共交通

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇陈光勤

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇中国城市交通...

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
利用城市环形主干道发展快速公共交通若干问题研究
本论文首先介绍快速公共交通,然后从中国城市道路及城市公共交通发展现状出发,提出利用城市环形主干道发展快速公交系统,并在专用道空间布置、车站布设位置、专用道通行能力等方面作了研究.
陈光勤
关键词：城市公共交通快速公交系统公交专用道
文献传递
快速公交车辆平面交叉口信号优先实现方法被引量：10
2006年
提出以等待延误大小为约束条件在设置快速公交(BRT)专用进口道的十字平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先.有条件优先含义是只给予满足特定条件的BRT车辆信号优先.具体做法是利用检测系统检测BRT车辆抵达交叉口遇红灯开始排队待行时刻,依据所有待行BRT车辆的最大等待延误判断是否应提供信号优先服务.信号优先实现方法包括实时调整优先相位、优先相位分隔多次出现和压缩非优先相位.与定时信号控制相比,感应控制根据BRT车辆等待延误大小进行信号调整,提高BRT系统服务质量.
陈光勤
关键词：快速公交交通控制信号优先
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共1页<1>
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