卜文俊
- 作品数：51 被引量：56H指数：6
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家部委资助项目湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 凯夫拉纤维增强型挠性接管管体变形检测方法及数值分析
- 2019年
- [目的]为了研究凯夫拉纤维增强型挠性接管(FW-FP)管体发生局部异常变形而引发管体破裂失效的问题,[方法]提出一种基于电阻检测原理的管体变形检测方法,通过传感器缠绕模型的设计,分析管体3种变形状态。运用建立的基准阈值模型,对典型的DN100挠性管体进行数值计算分析。[结果]结果表明,管体局部异常变形引起电路电流的变化量可达0.25A,而管体正常变形引起电路电流的变化量可忽略不计。[结论]所提方法可有效识别管体上的局部异常变形,并可排除正常变形带来的信号干扰。该检测方法得到的结果可为后续评估此类挠性接管管体使用寿命提供依据。
- 范宇琦孙谦吕志强卜文俊
- 关键词：电阻检测
- 大型气囊隔振装置CAN总线网络控制系统
- 本实用新型涉及一种大型气囊隔振装置CAN总线网络控制系统，作为网络节点的控制主站、位移传感器、气源模块、充放气控制模块配两个电连接器，通过双CAN总线及双电源线屏蔽电缆串行连接组成环形网络控制结构，各节点通过CAN总线网...
- 施亮何琳卜文俊徐伟赵应龙吕志强
- 文献传递
- 主机气囊隔振装置对中姿态控制算法研究被引量：8
- 2010年
- 将气囊隔振装置应用于船舶主机能够大幅衰减振动向船体基座的传递,但同时也增大了主机与轴系对中控制的难度。在实现对中误差在线监测的基础上,根据气囊隔振装置的特点,提出一种对中调整最优控制算法,通过对气囊充放气调整,使主机恢复到对中状态。试验表明该控制算法能在快速收敛到对中精度的同时,实现载荷的优化分布。
- 施亮何琳徐伟卜文俊
- 关键词：主机最优控制
- 智能气囊隔振装置
- 本发明涉及一种以气囊隔振器作为弹性元件，可自动实现充气、补气、载荷分配、高精度姿态控制、故障诊断、网络监控等智能功能的隔振装置。它由气囊隔振器、控制器、位移传感器、气源及充气控制单元、集线器、气路和电缆组成，其中位移传感...
- 何琳赵应龙帅长庚徐伟吕志强张战宁李彦卜文俊施亮
- 文献传递
- 一种实时对中监测装置原理及误差分析研究被引量：2
- 2007年
- 设计出了一种可实现实时对中监测的装置。该装置可以在静态和设备运行时进行对中状态监测,还可对设备或轴系引起的对中状态改变量进行测量。介绍了该装置的结构原理,并对其结构误差进行了讨论,结果表明,该装置的误差很小,可以很好满足工程需要。同时,还对该装置的装配误差进行了分析。
- 聂永发朱海潮单树军卜文俊
- 基于IO映射的工业总线传输方法
- 本发明公开了一种基于IO映射的工业总线传输方法，设置输入区和输出区‑在控制模块和通信模块的地址区域均设置输入区和输出区；建立地址映射‑在控制器模块的输入区和通信模块的输出区相连，控制器模块的输出区与通信模块的输入区相连；...
- 刘松施亮胡泽超尹礼航成建伟卜文俊徐伟
- 船舶推进装置气囊隔振系统对中可控性问题研究被引量：10
- 2015年
- 对船舶推进装置气囊隔振系统对中可控性问题进行了系统研究。通过建立控制响应计算模型、多目标对中控制模型,提出了对中可控性分析方法,使得控制系统能够根据不同工作情况自主调整控制系统工作参数,以保持良好的对中控制收敛性能,并通过实验验证了该方法的可行性。该方法已应用于某型船舶推进装置气囊隔振系统,成功实现了气囊柔性支撑状态下的推进装置高效隔振。
- 卜文俊何琳施亮
- 关键词：气囊
- 一种管体变形状态实时监测方法及系统
- 本发明公开了一种管体变形状态实时监测方法及系统，该方法包括以下步骤：S1：建立基于传感器灵敏度的参数设计模型，确定金属导线传感器的性能参数；S2：根据管体的结构和尺寸确定传感器的布置位置和测点数量，将光纤光栅传感器和金属...
- 卜文俊何琳徐荣武吕志强范宇琦
- 文献传递
- 大型气囊隔振装置CAN总线网络控制系统
- 本发明涉及一种大型气囊隔振装置CAN总线网络控制系统，作为网络节点的控制主站、位移传感器、气源模块、充放气控制模块配两个电连接器，通过双CAN总线及双电源线屏蔽电缆串行连接组成环形网络控制结构，各节点通过CAN总线网络交...
- 施亮何琳卜文俊徐伟赵应龙吕志强
- 基于标识符复用的CAN总线组播方法
- 本发明公开了一种基于标识符复用的CAN总线组播方法，在建立网络的初始阶段根据实际的需求来确定组播码与地址码的长度；组播发送方根据组播需要生成组播码以及该组播码对应的地址码组成标识符，组播发送方向CAN总线发送包含该组播码...
- 刘松施亮张源潮卜文俊李正民徐伟尹礼航
- 文献传递
