张瑞芳
- 作品数：20 被引量：68H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划牵引动力国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 灰箱辨识在二系悬挂参数估计中的应用被引量：4
- 2006年
- 介绍了灰箱辨识在铁道车辆二系悬挂参数估计中的应用,运用灰箱辨识方法估计二系悬挂的质量、阻尼和刚度参数,并比较了两种灰箱辨识软件工具MoCaVa和CTSM的辨识结果。分析辨识结果发现MoCaVa在测量噪声存在时比较精确的估计出线性模型的结构参数,且辨识结果对参数初值具有鲁棒性。该方法对监测车辆的运行状态,诊断车辆故障具有重要意义。
- 张瑞芳刘峰黄强
- 关键词：参数估计车辆系统极大似然估计KALMAN滤波
- 基于大数据技术的铁路机车维修体系构建与应用
- 李忠厚申瑞源宁友波王强寇树仁刘峰王华胜淡红升延九磊容长生张瑞芳文礼曹增玺赵卫宁傅廉胜
- 主要技术内容：铁路机车是铁路运输过程中的重要装备，中国铁路机车经过引进，消化、吸收、再创新的过程已全面完成直流传动机车向和谐型交流传动机车的过渡，全路配属和谐型机车9000多台，承担大量客运货运任务，因此和谐型机车的安全...
- 关键词：
- 关键词：铁路机车
- 灰箱辨识在客车故障诊断中应用的研究
- 列车运行时各种零部件因频繁动作，运行状态会发生变化，可能引起故障。为保证旅客列车的运行安全，有必要对运营车辆进行状态监测和故障诊断。本文基于铁道科学研究院机车车辆研究所研制的客车行车安全监测诊断系统，对如何将灰箱辨识方法...
- 张瑞芳
- 关键词：故障诊断铁道车辆
- 文献传递
- 基于QT的6A系统软件可靠性研究与检测设备开发
- 2014年
- 通过对机车车载安全防护系统(6A系统)车载软件可靠性需求的分析,构建了6A系统软件可靠性架构。结合QT图形用户界面IDE实现了ARM嵌入式检测设备的开发,从而实现了6A系统软件检测的人机交互,为6A系统软件可靠性提高与维护提供了便携式检测平台。
- 申宇燕延九磊张瑞芳戴津
- 基于GPRS的客车远程监控系统设计被引量：5
- 2010年
- 客车远程监控系统由监控中心、数据传输网络和车载终端3部分组成,采用GPRS和internet作为数据传输中介,实现车载终端与监控中心之间的数据传输。给出系统整体设计后,重点介绍了车载终端的硬件和软件设计方案。车载终端的上位机通过GPRS模块的一个串口发送AT指令控制GPRS模块与监控中心通信,同时使用单片机通过另外一个串口监控GPRS模块的状态,一旦出现异常就将其复位,保证车载终端始终在线。现场运行证明该系统具有良好的性能。
- 张瑞芳黄志平刘峰陈朝发周忠良
- 关键词：GPRSGPSMC55PPP
- 基于电力线列车网络的旅客列车安全监测系统试验研究被引量：2
- 2015年
- 研究基于电力线列车网络的铁路旅客列车安全监测系统。采用Lonworks电力线列车网络,针对普通客车非固定编组的管理模式的需求,在带宽较窄的电力线通信网络上,设计了普通客车安全监测列车网络解决方案。介绍了系统各主要部分的结构原理及实现方法,在列车监测仿真试验室的列车监测仿真试验台上进行的运行考核试验表明,系统本身可以做到工作稳定可靠。系统还做了与列车轴温集中报警系统并行布线运行试验,目前发现有一些互相干扰问题,在实际装车运用时还需解决该问题。
- 王旭如张瑞芳延九磊
- 关键词：列车网络电力线通信
- 列车转向架失稳检测传感器检测系统及方法
- 本发明提供了一种列车转向架失稳检测传感器检测系统及方法，该列车转向架失稳检测传感器检测系统包括：失稳检测装置、至少一组互为冗余的失稳检测传感器、监控电路；所述失稳检测传感器通过连接器连接至所述失稳检测装置；所述监控电路连...
- 李万新刘峰张瑞芳韩彦青刘志杰卢万平
- 文献传递
- 转向架横向稳定性的实时在线监测被引量：13
- 2010年
- 铁道车辆转向架的横向稳定性是指车辆以较高的速度在平直线路上运行,某一振型的振幅随着时间的延续而不断地扩大,这时就出现蛇行运动失稳。高速铁道车辆的研究急需关注的问题是防止出现蛇行失稳。通过在线实时监测其失稳是保障安全的手段之一,而如何实时监测蛇行失稳需要有满足时间约束条件的监测诊断算法,该算法即要满足有关标准的条件,又要具备实时监测的条件。研究了利用高斯混合模型(GMM)算法监测构架横向稳定性的机理与实现过程。该算法在25T列车安全监测系统得到应有,实践证明符合实时监测要求。
- 刘峰延九磊董孝卿张瑞芳
- 关键词：监视器高斯混合模型
- 基于加速度阻尼控制的半主动悬挂研究被引量：12
- 2006年
- 半主动悬挂是改善铁道车辆振动、提高乘坐舒适度的有效对策。但由于铁道车辆的特殊性和复杂性，车辆动力学系统的精确数学模型很难获得，这限制了现代控制理论在实用化半主动悬挂中的应用；而天棚阻尼控制所需车体的绝对速度很难测量，若采用测得车体加速度积分得到车体绝对速度的方法，其传感器的误差和系统噪声会导致车体绝对速度产生误差，从而影响减振效果。基于上述原因，本文提出加速度阻尼控制方法，即采用与车体加速度成正比的振动衰减力来抑制车体振动，并对加速度阻尼控制方法稳定性进行理论分析和仿真研究。仿真结果证明：与被动悬挂相比，车体振动加速度有效值和最大值在各速度级分别减少了55％～63％和53％～66％，Sperling乘坐指数也得到明显改善；且加速度阻尼控制具有很好的鲁棒性和适应性。可见该方法能有效地提高铁道车辆的平稳性和乘坐舒适性。
- 杨建伟黄强李伟张瑞芳
- 关键词：铁道车辆横向半主动悬挂乘坐舒适性
- 列车意外紧急制动车载实时在线监测系统、方法及装置
- 本发明提供了一种列车意外紧急制动车载实时在线监测系统、方法及装置，涉及铁道客车制动系统监测技术领域。列车管压力传感器实时采集列车管压力传感器所在车厢的列车管压力数据；制动缸压力传感器实时采集制动缸压力传感器所在车厢的制动...
- 张瑞芳延九磊申宇燕刘峰丁瑞志王兴华史稷
- 文献传递
