高建平
- 作品数：128 被引量：574H指数：11
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目四川省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程经济管理更多>>
- 货车交通对高速公路安全性的影响被引量：27
- 2005年
- 根据国内某典型重载高速公路近几年交通事故的统计,在现场调研和车速观测的基础上,充分考虑汽车行驶理论、道路环境和驾驶员特征,就载重货车交通对高速公路运营安全性的影响进行了研究.研究结果表明,事故的发生与车辆的实际操纵性能有关,超载、不同车型之间运行车速的显著差异、行车注意力不集中及纵向间距不足等是造成货车交通事故的主要原因.从工程、交通管理等角度对提高高速公路运营安全水平提出了相应的改进措施.
- 高建平柳本民郭忠印
- 关键词：高速公路载重货车超载运行车速
- 成渝高速公路重庆段安全事故分析研究被引量：14
- 2003年
- 近年来,高速公路的安全问题越来越受到人们的重视.文中采用"前/后分析法",对可能引起高速公路交通安全事故的因素用数理统计的方法进行了分析,总结出了成渝高速公路重庆段安全事故发生的特点和规律,为今后成渝高速公路重庆段安全措施的改进和安全事故的预防提供了一定的理论依据.
- 高建平
- 关键词：高速公路安全事故
- 重庆绕城高速P&R设施换乘需求预测研究
- 外围停车换乘需求预测是停车换乘系统规划设计的重要组成部分,也是规划设计的基础和依据.以距离为指标划定P&R(Park &Ride)设施吸引范围在山区城市有一定的局限性,考虑山区地形、居民分布、路网等因素,...
- 高建平李明杨素超陈希为
- 关键词：停车换乘效用函数LOGIT模型
- 基于WBS-RBS的桥梁工程施工安全风险评价被引量：9
- 2014年
- 风险评价是预防桥梁施工安全事故的有效途径之一。文中在分析桥梁施工安全事故特征的基础上,从人员健康、安全管理及环境三方面构建桥梁工程施工风险评价体系,运用作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)耦合矩阵分析法对施工风险和作业活动间的映射关系进行耦合分析,引入算数平均法确定风险因素权重,构建了改进的LEC(作业条件危险性评价)风险评价模型。研究成果在重庆沿江高速公路苏家沟大桥的应用取得预期理想效果,表明研究成果可靠。
- 洪流张人文满先慧高建平
- 关键词：工程管理桥梁施工安全
- 高速公路客运停靠站的设计研究
- 2009年
- 文章结合高速公路发展现状,系统地阐述了高速公路上客车停靠站建设的必要性,并根据高速公路的特点,研究了停靠站点的基本类型,分析了停靠站的线形及横断面几何设计方法。
- 陈雪佳高建平李明
- 关键词：高速公路停靠站加速车道
- 基于DEA的高速公路BOT+EPC项目安全效益评价被引量：4
- 2015年
- 通过对传统模式和BOT+EPC模式下的安全投资分析对比,针对BOT+EPC协同的安全管理技术给项目带来的经济效益和对社会经济发展的贡献建立了安全效益评价指标体系.应用AHP-灰关联确定权重,建立了引进权重系数的C2 R模型,并对重庆沿江高速公路BOT+EPC项目进行了实例评价,结果表明,BOT+EPC模式的高速公路建设与运营安全管理对安全效益的提升作用显著.
- 曹雪娟洪流满先慧高建平
- 关键词：高速公路数据包络分析
- 一种用于节理裂隙发育岩体隧道的水压爆破施工方法
- 本发明公开了一种用于节理裂隙发育岩体隧道的水压爆破施工方法，涉及隧道爆破工程技术领域，其技术方案要点是：1)钻取炮孔；2)采用特制的浆液对炮孔内壁进行冲洗；3)在聚能管内间隔装填炸药；4)将聚能管安装于炮孔内，采用特制炮...
- 王海洋陈祥高建平刘佳亮李林杰王杰赵树磊周宴民
- 基于驾驶员视认性的山区双车道公路交叉口停车视距计算被引量：11
- 2017年
- 针对山区双车道公路交叉口视距不良现象,通过分析驾驶员在交叉口的识认性特性,研究了山区双车道公路交叉口行车过程较平原区公路交叉口驾驶员增加转动头部或身体的时间过程。采用Smart eye 5.7眼动仪对驾驶员通过山区双车道公路交叉口的识认性进行实车试验,并根据驾驶员的注视时间（包括眨眼、扫视和注视时间）和山区公路交叉口几何数据（包括交叉角度和支路坡度）,分别建立了基于驾驶员视认性的无控交叉口和停让交叉口停车视距计算模型,并根据所建模型计算了山区双车道公路交叉口停车视距及其建议值,为山区公路交叉口的设计提供理论依据。
- 刘浪白彬燕南高建平
- 关键词：交通运输工程山区双车道公路停车视距驾驶员视觉特性交叉口
- 高速公路施工期救援路线动态管理单元划分被引量：1
- 2014年
- 为研究主线连通性在时间维度上的变化对高速公路施工事故救援路线选择的影响,分析影响救援路线管理单元划分的因素,提出影响主线连通性的主要控制工程选择标准及其施工进度的时间参数序列。引入时间参数,把高速公路建设项目线性实体分为周期点元、周期线元、即时点元、即时线元进行数学描述,建立以控制工程施工进度为变量的动态管理单元划分模型并基于路阻函数建立路网优化模型,实现对应急救援路网的动态管理。研究成果在重庆沿江高速公路应用表明,当时间参数分别小于14,20个月和大于36个月时,对比优化前应急救援路网,救援时间分别缩短约6,26和37 min,提高了救援效率。
- 高建平吕勇衡张续光洪流
- 关键词：道路工程高速公路紧急救援连通性
- 高速公路养护作业工作区车道保持行为安全性研究被引量：5
- 2018年
- 针对养护作业工作区路段车辆车道保持及其安全性问题,首先进行了单幅双通路段实车试验和现场交通观测,采集了驾驶员眼动数据和车辆行驶轨迹参数。然后分析了驾驶员注视角度、注视时间对车道保持的影响特征,并建立了车道保持模型。最后提出了工作区路段安全性分析指标和标准,并证明了所建立模型和标准的可行性及可靠性。
- 高建平朱贺贤张续光
- 关键词：工作区驾驶员车道保持安全性
