黄煜镔
- 作品数：133 被引量：991H指数：18
- 供职机构：重庆大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学交通运输工程化学工程更多>>
- 一种污泥建材及其制备方法
- 一种污泥建材及其制备方法，具体涉及利用生污泥做建材及其制备方法。本发明建材由污泥，页岩，粉煤灰组成。本发明方法是利用现有城市污水处理厂的重力浓缩池，采用现有重力浓缩工艺，在池中的生污泥中加入页岩和粉煤灰，用排出的浓缩混合...
- 钱觉时王智岳燕飞陈伟罗晖黄煜镔范英儒党玉栋
- 文献传递
- 用于农村公路路面的碾压混凝土技术被引量：1
- 2016年
- 农村公路多为三、四级以及等外公路,碾压混凝土路面符合农村公路的设计等级及小交通量要求,相比普通水泥混凝土路面,碾压混凝土路面水泥用量少、收缩小、且便于利用工业固体废弃物,另外还具有施工效率高、材料和人工成本低等优点。
- 罗晖王传彪黄煜镔李欣
- 关键词：碾压混凝土碾压混凝土路面农村公路
- 一种改性生土建材及其制备方法
- 一种改性生土建材及其制备方法，涉及生土建筑材料及其制备方法。本发明建材由粘土、固硫灰、煅烧石膏组成。本发明方法是以粘土和固硫灰及煅烧石膏为原料，经混合均匀后，再加水混合均匀，然后采用浇筑入模振实或压制成型，最后自然养护而...
- 钱觉时贾兴文王琴袁江王智唐祖全别安涛黄煜镔
- 文献传递
- 新工科背景下土木工程专业核心能力及其培养探讨
- 2024年
- 土木工程是工程科技的基本领域之一,近年来随着社会发展行业面临较严峻挑战,也对土木工程专业学生培养提出新问题。无论是学科内部发展的广度、深度还是国家经济社会发展的变化,都对土木工程专业学生核心能力提出新要求。在新工科建设背景下,国际化能力、创新精神、商业意识、学习能力不能被忽视,可以通过设置人文交叉学科、重视单列创新课程、引入商科经典课程、注重基于学生自主学生能力培养的教学方法等具体措施优化这些关键能力。
- 黄煜镔涂熙
- 关键词：土木工程专业核心能力
- 乳化沥青水泥稳定陶粒路面基层材料及路面基层施工方法
- 本发明公开了一种既消纳废弃物又具有良好性能的乳化沥青水泥稳定陶粒路面基层材料，利用陶粒取代碎石制备路面基层材料，主要由水泥、乳化沥青、陶粒、石屑和水组成，进一步，所述陶粒为废弃物经造粒、焙烧生产出的烧结陶粒；本发明的路面...
- 黄煜镔张永兴姜文超何晖
- 文献传递
- 基于氯离子扩散的钢筋混凝土结构寿命评估被引量：6
- 2016年
- 氯离子对混凝土结构耐久性的影响显著,基于Fick第二定律中氯离子扩散方程与混凝土中热传导守衡方程的相似性,提出可运用ANSYS热分析模块预测混凝土中氯离子浓度的二维分布,由此借助ANSYS概率分析模块考虑保护层厚度、表面氯离子浓度等因素的随机性,建立基于概率的混凝土结构工作寿命的数值模型,分析相应失效概率的寿命期望值,进行结构耐久性寿命预测。运用该模型分析了各影响因素的统计参数对耐久性寿命的影响,表明保护层厚度、氯离子扩散系数时间衰减指数是影响混凝土结构耐久性寿命的最重要因素。
- 黄煜镔赵翔宇余帆任葳葳
- 关键词：混凝土氯离子耐久性
- 水泥组分对混凝土固化氯离子能力的影响被引量：142
- 2000年
- 水泥中C3A的含量被广泛认为是衡量其固化氯离子能力的参数 .经充分分析氯离子固化机理而提出了新的衡量水泥固化氯离子的参数是有效铝酸盐AE,即Al2 O3 总含量减 1.2 5倍的SO3 含量 ;解释了产生碳化和硫酸盐侵蚀加速氯离子诱发钢筋锈蚀这两种现象的原因 ;强调采用C3A含量高的水泥以降低钢筋锈蚀的危险性不尽合理性 ;文献的试验结果能很好验证本文提出的新观点 .在分析了影响水泥固化氯离子的因素以及决定氯离子诱发钢筋锈蚀的因素基础上 ,得出采用高性能混凝土是提高混凝土抗氯离子渗入的较佳措施 .
- 王绍东黄煜镔王智
- 关键词：水泥组分氯离子铝酸盐混凝土
- 基于尺寸效应的混凝土脆性评价指标分析被引量：7
- 2005年
- 脆性是目前高强混凝土研究的关键问题之一。然而,迄今为止,脆性指标并不一致。现有大多数脆性指标的最大缺陷是显著受试件尺寸的影响而不能真实反映实际结构中材料的脆性。基于强度尺寸效应,可得出—与试件几何形式无关的材料脆性指标。该指标真实可靠,测定简单方便。
- 黄煜镔钱觉时吕伟民
- 关键词：尺寸效应脆性高强混凝土试件尺寸
- 流化床燃煤技术特点及其灰渣特性被引量：13
- 2011年
- 循环流化床锅炉技术是一种先进的高效低污染清洁的煤燃烧技术,通过对流化床燃煤技术特点及其灰渣特性的分析促进该技术在我国的发展应用。
- 赵翔宇黄叶黄煜镔
- 关键词：固硫灰渣
- 高速公路路侧危险度评估模型被引量：2
- 2019年
- 定量评价高速公路路侧危险度对解决高速公路安全防护设施不足或过剩问题以及制定安全改善方案具有重要的意义。通过研究将影响高速公路路侧安全性的因素概括为3个层次:事故潜在风险、事故暴露风险以及事故严重度风险,并基于路段的运行速度对事故严重度风险进行修正的基础上提出高速公路路侧危险度评估模型。利用该模型评估高速公路实际工程中的路侧危险度,实例分析表明评估模型有效合理。
- 黄煜镔兰兴阳魏治国石红星
- 关键词：交通工程路侧危险度运行速度
