朱志国
- 作品数：30 被引量：170H指数：7
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学自动化与计算机技术更多>>
- 岷江下游航道特定尺度船闸的通过能力仿真被引量：2
- 2011年
- 针对船闸在特定设施条件和服务水平条件下的最大通过能力,自行开发了一套仅对岷江下游航道船闸适用的船闸通过能力仿真系统。该仿真系统以船闸固定作业周期为前提,对船闸作业和服务水平进行了动态分析,直观反映了船闸通过能力与船闸待闸时间、待闸吨位及船型组合之间的关系,弥补了传统计算方法的不足,并较全面地反映和预估了不同条件下船闸的运行状况及对通过能力的影响,同时为计算结果的修正提供参考;对船闸通过能力的优化、船闸服务水平的评价、航道标准船型的制定起到非常重要的指导作用。
- 胡晓琴朱志国宋伟孙晓开
- 关键词：船闸通过能力仿真背包问题
- 计算机编制单线列车运行图的一种优化方法——“窗口”滚动优化算法
- 彭其渊朱志国
- 关键词：列车运行图数学规划
- GIS在城市轨道交通中的功能分析被引量：11
- 2015年
- 地理信息系统技术应用于城市轨道交通成为一种新的趋势,它能够提高轨道交通管理的快速反应能力和综合协调控制能力。本文针对地理信息系统应用于城市轨道交通建设、运营等阶段的功能进行分析,首先对地理信息系统在国内外轨道交通中的应用进行简介,再着重对地理信息系统在城市轨道交通建设、城市轨道交通调度指挥以及城市轨道交通应急处理中的功能进行总结并加以简单的分析,最后基于GIS在城市轨道交通中的功能分析,对GIS在该领域的发展趋势进行预测,得出地理信息系统在城市轨道交通中的应用应朝多功能综合一体化、多信息技术融合及三维可视化方向发展的结论。
- 唐丹凤朱志国
- 关键词：地理信息系统功能分析城市轨道交通轨道交通建设调度指挥
- 城市轨道交通交路方案选择方法被引量：2
- 2020年
- 针对城市轨道交通客流不均衡的特点,为合理确定城市轨道交路列车交路方案提供依据,本文构建了以乘客时间成本和企业运营成本最小化为目标的交路方案选择模型。在满足最大满载率、最小发车间隔、线路通过能力、列车最大运用车数的约束条件下,通过算例验证了模型的合理性,并对模型进行灵敏度分析。结果表明小交路折返站的选择对成本影响显著,小交路区段OD量所占比例越高,开行大小交路模式比单一交路模式更有利于降低企业运营成本。模型可为线路规划阶段时交路方案的选取提供理论依据。
- 喻雯瑶朱志国
- 关键词：城市轨道交通大小交路多目标优化
- 客运专线条件下铁路枢纽客运站布局优化被引量：30
- 2008年
- 根据我国铁路客运站建设的限制条件,将铁路枢纽客运站布局分为集中和分散模式.采用何种布局模式与城市规模、既有铁路枢纽布置图形、铁路线路引入枢纽的数量及等级、城市交通路网构成及城市规划等方面的因素有关.根据客运站布局优化原则建立了两种布局模式的优化模型和解法.以海口和成都枢纽为例,验证了提出的方法的适用性.
- 王南朱志国胡岩
- 关键词：客运专线客运站
- 城市轨道交通站外导向标志在道路交叉口的布局优化被引量：2
- 2017年
- 针对城市轨道交通站外导向标志布局指导方法不完善的现状,考虑道路交叉口通达性、承载能力及周边客流量三方面因素,运用层次分析法对不同道路交叉口设置站外导向标志的效用进行评价。结合城市轨道交通车站周边道路交叉口实际情况,制定了站外导向标志布局原则,以车站客流吸引范围内各道路交叉口设置站外导向标志的总效用值最大为优化目标,构建站外导向标志点位选择模型,并采用运筹学软件LINGO中内置的分支定界算法求解。最后以成都地铁羊犀立交站为例,证实了模型的适用性和方法的可行性。
- 孙建康朱志国王峙文
- 关键词：城市轨道交通道路交叉口布局方法
- 铁路站场计算机辅助设计系统─—咽喉区优化设计被引量：9
- 1995年
- 优化模型是铁路站场设计优化及计算机辅助设计系统的基础。本文通过对站场咽喉设计中各项要求的数学描述，以缩短咽喉区长度为优化目标，构造了线性规划模型，由此求解咽喉区各岔心间的距离。
- 朱志国叶怀珍
- 关键词：铁路线性规划站场设计CAD
- 城市轨道交通线路合理长度的计算模型被引量：4
- 2015年
- 随着城市轨道交通在我国的快速发展,在规划建设中出现了一些超长线路。在规划轨道交通线路长度问题上常有很大的争议,本文强调,在讨论线路合理长度的时候应该注重其综合效益。城市轨道交通带来的综合效益主要包括交通效益、经济效益和社会效益三种。本文综合分析了与城市轨道交通线路长度有关的交通效益、经济效益和社会效益。综合效益为三者之和,将综合效益进行量化,寻求综合效益与线路长度的函数关系,建立符合综合效益最大化原则的轨道交通线路合理长度的计算模型,并进行了实例分析。
- 卢皓月朱志国
- 关键词：城市轨道交通
- 突发事件下城轨网络系统内客流分配方法
- 2022年
- 随着各大城市迈入城市轨道交通网络化运营阶段,针对城轨网络中突发事件的应急处理成为不可或缺的研究方向。本文分析乘客在突发事件下的路径选择影响因素,考虑乘客决策时的有限理性,在Logit模型的推导基础上引入累计前景理论建立突发事件下城轨网络系统内客流分配方法。通过对基础数据处理,整理OD量表,根据模型计算突发事件下路径比率变化,计算线网各线路断面、换乘等客流指标。本文以成都地铁7号线九里堤-北站西二路早高峰时段发生区间中断事件作为案例,计算得到:路径选择比率发生明显变化,各路径选择比率分别由86.9%、1.68%和11.3%变化为0%、12.84%和87.16%。客流指标计算结果表明本文提出的突发事件下城轨网络系统内客流分配方法具有可行性和参考价值。
- 闫科维朱志国马驷
- 关键词：城市轨道交通网络突发事件LOGIT模型
- 基于既有线网的新线开通分布交通量预测研究被引量：3
- 2022年
- 为了提升城市轨道交通客流预测的精准度,为日常运营准确的数据支撑,需要对现有的客流预测方法进行调整与改进,以便适应复杂多变的现实场景。本文基于四阶段法这一经典的客流预测方法,结合城市轨道交通线网发展进程,提出了三种分布交通量的分类,并给出各异的基础数据参考方案和具体分布交通量预测办法。以成都地铁6、8、9、17和18号线的新线开通客流预测为案例,通过预测数据与实际运营数据的对比,对改进后预测方法进行验证。案例结果表明调整后的分布交通量预测方法更加贴合实际情况,对于提高客流预测精准度具有较高的参考价值。
- 郑康康朱志国崔林琦黄卓
- 关键词：客流预测四阶段法城市轨道交通交通分布
