您的位置： 专家智库 > >

聂影

作品数：4 被引量：14H指数：2
供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
发文基金：铁道部科技基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇客运
  • 2篇客运专线
  • 1篇点式应答器
  • 1篇调度指挥
  • 1篇调度指挥系统
  • 1篇信号制式
  • 1篇行车调度
  • 1篇行车调度指挥
  • 1篇行车调度指挥...
  • 1篇应答器
  • 1篇中国列车控制...
  • 1篇秦沈客运专线
  • 1篇秦沈线
  • 1篇区段
  • 1篇系统结构
  • 1篇系统组成
  • 1篇联锁
  • 1篇联锁系统
  • 1篇列车
  • 1篇列车控制

机构

  • 3篇中国铁路设计...
  • 1篇北方交通大学
  • 1篇铁道第三勘察...
  • 1篇学研究院

作者

  • 4篇聂影
  • 1篇齐亚娜
  • 1篇莫志松
  • 1篇赵海东
  • 1篇王海忠

传媒

  • 2篇中国铁路
  • 1篇铁道通信信号
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2003
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
客运专线SEI系统联锁逻辑实现方式的研究被引量：1
2005年
通过对我国秦沈客运专线引进的欧洲高速铁路SEI系统联锁逻辑实现方式的研究探索,并配以联锁流程图予以说明,介绍SEI系统特有的联锁逻辑方式。
聂影王海忠
关键词：客运专线
秦沈客运专线信号综合系统总体设计方案被引量：2
2003年
总体描述秦沈客运专线信号综合系统的主要设计原则及设计方案,并就速度200 km/h的客运专线信号设备与普速铁路的区别,及我国首次引进的列控联锁一体化TVM430/SEI设备特点等进行简要介绍。
莫志松聂影
关键词：秦沈客运专线信号制式系统结构列控系统车站联锁系统行车调度指挥系统
既有线200km/h区段CTCS-2地面配套改造方案研究被引量：9
2006年
以京秦线200km/h提速区段为例,说明在既有线上采用了TVM300和TVM430不同的速度控车模式及相应的地面点式设备,因此,要满足200km/h区段配套建设CTCS-2级地面列车运行控制的要求。提出将目前的TVM300阶梯控车模式改为CTCS-2级的一次连续控车模式,并相应修改既有机车信号车载设备芯片软件;地面相应配套列控中心、点式应答器及电子编码器(LEU)并修改轨道电路编码等;临时限速命令通过TDCS/CTC系统向临时限速管辖车站及邻站下达调度命令;按最新部颁《机车信号信息定义及分配》的要求,统一区间移频轨道电路编码信息。
齐亚娜聂影
关键词：中国列车控制系统既有线CTCS-2
秦沈线点式应答器车次号确认系统的研究被引量：2
2003年
车次号确认系统对提高运输效率有重要的意义。采用点式应答器的车次号确认系统已经在秦沈客运专线投入使用。以此为例介绍了系统的组成、结构。
赵海东杨志杰聂影
关键词：秦沈线点式应答器系统组成
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0