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胡玮

作品数：8 被引量：6H指数：2
供职机构：上海交通大学更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国防科技重点实验室基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇燃烧
  • 4篇柴油
  • 2篇导轨支架
  • 2篇增压
  • 2篇农药
  • 2篇农药使用
  • 2篇喷雾
  • 2篇汽油
  • 2篇汽油机
  • 2篇燃油
  • 2篇燃油喷射
  • 2篇主控
  • 2篇主控系统
  • 2篇机器人
  • 2篇覆盖面积
  • 2篇变量喷雾
  • 2篇CI
  • 2篇HCCI
  • 2篇HCCI燃烧
  • 2篇柴油HCCI...

机构

  • 8篇上海交通大学
  • 2篇泛亚汽车技术...
  • 1篇中国北方发动...

作者

  • 8篇胡玮
  • 5篇邓康耀
  • 5篇石磊
  • 2篇徐丽丽
  • 2篇沈辉
  • 2篇苗玉彬
  • 1篇孙卫清
  • 1篇丰琳琳
  • 1篇崔毅
  • 1篇宋义忠
  • 1篇靳嵘
  • 1篇徐敏

传媒

  • 1篇车用发动机
  • 1篇上海汽车
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇第十八届全国...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 4篇2013
  • 2篇2012
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
除草机器人自动对靶变量喷雾流量控制系统
一种田间除草作业的自动对靶变量喷雾执行装置，尤其是一种利用机器视觉和超声测距实现杂草覆盖面积计算及位置确定的自动对靶与流量精确控制系统。包括：工控主板、USB摄像头、超声波传感器、直线导轨、电机、电磁阀、水泵、变量喷嘴、...
苗玉彬徐丽丽沈辉胡玮
燃油喷射补偿对柴油CI-HCCI燃烧模式切换过程的影响被引量：1
2013年
针对CI-HCCI双燃烧模式柴油机在燃烧模式切换过程中容易出现平均指示压力(IMEP)波动,工作平顺性差的问题,开展了等负荷燃烧模式切换过程中的燃油喷射补偿策略改善切换过程的平顺性研究.分析了燃烧模式切换过程中的燃烧与工作平顺性特性,探讨了首循环喷油量补偿系数、过渡循环数和喷油量补偿速率对HCCI燃烧负荷下限切换的IMEP波动率的影响规律,优化结果表明采用1.06首循环喷油量补偿系数、3过渡循环数和略小于线性递减补偿速率的喷油方式,可以有效地改善切换过程工作的平顺性,IMEP波动率较直接切换降低73.3%.
石磊胡玮邓康耀崔毅
关键词：均质压燃燃油喷射
柴油HCCI燃烧负荷边界判定依据研究
2013年
通过对HCCI燃烧负荷边界燃烧变化规律及判定依据的研究,基于单缸HCCI柴油机实测气缸压力,探讨了HCCI燃烧负荷边界处的燃烧变化规律,着重分析负荷、转速对气缸压力、燃烧放热率、循环变动率和最大压升率的影响,通过对负荷上限和下限敏感的最大压力升高率和循环变动率等参数的变化研究,确定负荷边界判定依据。
丰琳琳胡玮石磊邓康耀
关键词：柴油机汽车燃烧研究
除草机器人自动对靶变量喷雾流量控制系统
一种田间除草作业的自动对靶变量喷雾执行装置，尤其是一种利用机器视觉和超声测距实现杂草覆盖面积计算及位置确定的自动对靶与流量精确控制系统。包括：工控主板、USB摄像头、超声波传感器、直线导轨、电机、电磁阀、水泵、变量喷嘴、...
苗玉彬徐丽丽沈辉胡玮
文献传递
增压直喷汽油机气系统特性和控制策略研究
随着国际排放法规的日益严格和驾车者对于动力性能的需求，小排量高动力性能发动机成为了国内外研究的重点。增压直喷汽油机在提高升功率、降低油耗和排放方面具有明显的优势和巨大的开发潜力，但它仍存在低速进气不足和瞬态响应滞后的问题...
胡玮
关键词：涡轮增压直喷汽油机放热规律燃烧模型
增压GDI发动机全负荷工况扫气特性及气门正时策略优化研究被引量：2
2014年
利用GT-Power软件建立仿真模型，开展了进排气压力波动分析，针对全负荷7个稳态转速点，研究了扫气量和进排气压差的关系，确定了可用扫气转速区域。分别在最大扭矩工况和标定功率工况探讨了气门正时对发动机性能的影响规律，并提出了全负荷工况气门正时优化策略。研究结果表明：在1000～2700 r/min转速范围内，排气上止点附近存在进排气正压差区，扫气系数大于1．03；在最大扭矩工况，增大气门重叠角，可使扫气系数增加，涡前排温明显下降；在标定功率工况，排气门关闭正时在353°A T DC附近时，残余废气系数最小。基于进气量优化气门正时，在全负荷6000 r/min处，进气量提高了19％，残余废气系数降低了0．018，功率提升了21％。在最大扭矩工况附近，增压压力提高了11．7％，涡前压力增大了19．4％。
宋义忠胡玮石磊邓康耀孙卫清靳嵘
关键词：汽油机配气相位扫气
柴油CI-HCCI燃烧模式切换过程燃油喷射补偿研究
CI-HCCI双燃烧模式柴油机在燃烧模式切换过程中容易出现IMEP波动，工作平顺性差的问题，本文开展了等负荷燃烧模式切换过程中的燃油喷射补偿策略改善切换过程的平顺性的研究。分析了燃烧模式切换过程中的燃烧与工作平顺性特性，...
石磊徐敏胡玮邓康耀
关键词：HCCI燃油喷射
柴油HCCI燃烧负荷下限循环变动影响规律研究
基于高压共轨单缸柴油机，通过实测缸内压力信号，探讨了HCCI燃烧负荷下限处的放热规律，着重分析了负荷和转速对循环变动率的影响.试验结果表明：在HCCI燃烧负荷下限处，随着负荷的增加，缸内混合气浓度和温度升高，燃烧趋于稳定...
胡玮石磊邓康耀
关键词：柴油机HCCI
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