赵坪锐
- 作品数：145 被引量：591H指数：14
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学环境科学与工程更多>>
- 不同浸水历时水泥乳化沥青砂浆动态受压试验被引量：11
- 2015年
- 水泥沥青（CA）砂浆试件历经0,7,14,30,60d水浸泡后,在电子万能试验机上进行了应变速率1×10-5-1×10-2s-1的动态压缩试验,研究了水浸泡历时与应变速率对CA砂浆抗压强度、弹性模量、峰值应变以及应力-应变全曲线等动态特性的影响.结果表明：水浸泡历时和加载应变速率对CA砂浆的力学性能影响明显;CA砂浆的抗压强度和弹性模量随应变速率的增大而增大;相同应变速率下,CA砂浆的抗压强度和弹性模量均随水浸泡历时的增加先减小后增大;CA砂浆的平均抗压强度最大降低幅度为46.31%,平均弹性模量最大降低幅度为44.91%;CA砂浆的峰值应变随应变速率与水浸泡历时的增加呈增大的趋势,且水浸泡对峰值应变的影响大于应变速率对峰值应变的影响.
- 徐浩王平孙宏友曾晓辉赵坪锐
- 关键词：应变速率水浸泡动态特性
- 无砟轨道刚度计算方法研究被引量：2
- 2022年
- 为得到无砟轨道刚度的理论计算方法,采用理论分析和有限元计算相结合的方法,给出并验证无砟轨道刚度计算方法和相关参数取值的合理性和可靠性。结果表明:无砟轨道整体刚度可只考虑钢轨抗弯刚度、扣件刚度和基础刚度,忽略CA砂浆对整体刚度的贡献,在计算基础刚度时,应采用地基系数k_(76);路基区段和桥隧区段无砟轨道整体刚度分别为75~80、100~110 kN/mm;路基区段扣件刚度和基础刚度对钢轨支座刚度的贡献率相差不大,分别为53%~56%、44%~47%,而桥隧区段扣件刚度和基础刚度对钢轨支座刚度的贡献率相差较大,分别为85%~89%、11%~15%;扣件刚度由20 kN/mm增加到60 kN/mm时,路基区段和桥隧区段扣件刚度和基础刚度对钢轨支座刚度的贡献率分别呈减小趋势和增大趋势,且对路基区段钢轨支座刚度贡献率的影响大于桥隧区段。
- 郭杰赵坪锐
- 关键词：无砟轨道刚度有限元计算方法
- 一种无砟轨道板抬升支架
- 本发明涉及交通运输领域，尤其涉及一种无砟轨道板抬升支架。该无砟轨道板抬升支架包括螺纹杆、多个卡扣、两个和螺纹杆配套的固定螺母以及由槽钢制成的四个支撑杆；相邻的两个支撑杆的端部均和一个卡扣转动连接，四个支撑杆首尾依次连接构...
- 任娟娟杨荣山王平刘学毅赵坪锐郭利康柳恒张四放
- 文献传递
- 摩擦实验装置及其承载机构、加载机构、摩擦实验方法
- 本申请涉及摩擦实验领域，具体涉及一种摩擦实验装置及其承载机构、加载机构、摩擦实验方法，摩擦实验装置包括加载机构和承载机构，加载机构具有L形布置的正压力加载面和切向力加载面，承载机构具有L形布置的正压力承载面和切向力承载面...
- 赵坪锐丁晨旭郝浩业刘卫星叶秋杰滕明智毕澜潇
- 文献传递
- 一种双块式无砟轨道道床板和轨枕块连接面损伤识别方法
- 本发明公开了一种双块式无砟轨道道床板和轨枕块连接面损伤识别方法，该方法采用含脱黏损伤的内聚力模型，模拟轨枕块与道床板连接面损伤，建立双块式无砟轨道有限元计算模型，提取道床板和轨枕块在高频低幅列车荷载作用下的加速度振动响应...
- 任娟娟韦臻杜威晋智斌荀宇星田晋成刘伟邓世杰杨荣山赵坪锐曾学勤李昱阳陈应东刘宽叶文龙
- 文献传递
- 基于疲劳寿命理论的无砟轨道脱空等级划分被引量：2
- 2020年
- 采用有限元软件ANSYS建立CRTSⅢ型板式无砟轨道模型,研究脱空形式和脱空程度对无砟轨道疲劳寿命的影响。采用混凝土弯拉疲劳方程计算无砟轨道疲劳寿命,计算时不考虑预应力和温度梯度仅考虑列车荷载的影响。计算结果表明,随着脱空程度增大,4种脱空形式均会显著降低无砟轨道疲劳寿命,且板端脱空的影响最大。据此提出了脱空等级划分原则,并依据无砟轨道疲劳寿命影响系数将无砟轨道脱空划分为轻度脱空、中度脱空和重度脱空3个等级。建议参照离缝的修补方法确定各脱空等级相应的修补材料和工艺。
- 郭杰毕澜潇赵坪锐屈超广
- 关键词：无砟轨道有限元分析
- 塑料套管打磨前后受力分析
- 2015年
- 在道岔区因施工原因造成支撑层厚于设计要求,从而导致道岔板高于相邻道岔板。分析塑料套管长度改变对其应力及变形的影响,运用有限元软件建立螺栓和塑料套管实体模型,模拟其在竖向上拔力和横向力作用下的变形,对比打磨前后应力及变形的变化。结果表明,打磨对塑料套管的影响较小,但应在螺帽下预先搭配等量垫圈以匹配螺栓长度。
- 黄家聪刘志彬赵坪锐李成辉
- 关键词：螺栓
- 基于广义柔度曲率信息熵的板式轨道脱空损伤识别
- 2024年
- 板式轨道填充层作为轨道结构关键部位,在高频列车荷载和环境共同作用下出现脱空损伤,引起脱空位置轨道结构刚度改变。为有效检测板式轨道的轨道板脱空情况,采用数值仿真分析得到无砟轨道模态信息,利用轨道脱空区域广义柔度曲率局部峰值进行轨道脱空损伤识别。结合广义柔度、均匀荷载面(Uniform load surface, ULS)、曲率和局部信息熵,提出可定位损伤的ULS曲率信息熵,并在CRTS III板式轨道上进行验证。研究结果表明:广义柔度曲率利用轨道脱空前后模态信息计算轨道脱空损伤曲率差,能够有效定位脱空位置;ULS曲率信息熵表征值只需要轨道的一阶模态信息便能够有效地反映轨道脱空位置及面积,且克服了广义柔度曲率需要健康模态信息的不足;轨道对称位置上相同面积脱空的ULS曲率信息熵值相同;ULS曲率信息熵值与脱空面积和厚度成正相关关系;ULS曲率信息熵表征值具有较好的损伤识别敏感性,能够识别小于单个测点布置面积的0.1 m×0.1 m小面积脱空,并且对轨道板边脱空识别敏感性高于轨道板中脱空识别敏感性。
- 刘渝赵坪锐赵坪锐刘卫星姚力
- 关键词：板式无砟轨道损伤识别
- 挡肩式大调高无级调距扣件
- 挡肩式大调高无级调距扣件，属铁道铺设技术领域。包括挡肩垫板、轨下铁垫板、设置在挡肩垫板与轨下铁垫板端部之间的楔形轨距块、通过T型螺栓安装在轨下铁垫板上的T型螺栓座和弹条，其特征是在所述的挡肩垫板与轨下铁垫板上、下面之间设...
- 刘学毅赵坪锐王平
- 文献传递
- 轨道交通模型测试装置
- 本发明公开了一种轨道交通模型测试装置，包括模拟环境结构、承载台、挠度检测装置，其中，承载台包括承载台框架、设置于承载台框架上的小车平台、小车牵引装置，所述小车平台设置于承载台框架两端，所述小车平台包括平台板以及设置于平台...
- 陈德富海鹰王平杨荣山王泗赵坪锐周曦何畏王若羽沈明亮钱蜻蜓
- 文献传递
