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郑君峰

作品数：2 被引量：11H指数：2
供职机构：吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

题名
作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇自适应控制
  • 2篇自适应控制策...
  • 2篇客车
  • 2篇控制策略
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力客车
  • 1篇动力汽车
  • 1篇汽车
  • 1篇权值
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇并联混合动力
  • 1篇并联混合动力...
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆工程

机构

  • 2篇吉林大学

作者

  • 2篇郑君峰
  • 1篇王庆年
  • 1篇王伟华

传媒

  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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一种新的并联混合动力客车的自适应控制策略被引量：10
2008年
在自适应控制策略的基础上建立了基于工作效率的等效油耗模型。针对自适应控制策略优化过程复杂、计算量大的缺点,提出一种瞬时优化算法与逻辑门限判断相结合的新的自适应控制策略,并利用Matlab/Simulink/Advisor仿真平台进行了建模仿真研究。仿真结果表明,这种控制策略在仿真时间缩短且保持电池SOC状态稳定的情况下,有效地改善了混合动力客车的燃油经济性和排放性。
王庆年郑君峰王伟华
关键词：车辆工程并联混合动力客车自适应控制策略
混合动力客车自适应控制策略研究
现代汽车工业可持续发展所面临的两大难题,一是环境污染,二是石油资源匮乏。混合动力汽车,已经成为国际公认的解决两大难题的有效方案。 混合动力汽车与传统汽车相比具有良好的燃油经济性和排放性能。混合动力汽车所能达到的降低燃油消...
郑君峰
关键词：混合动力汽车权值自适应控制策略
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