郑梯和
- 作品数：60 被引量：31H指数：4
- 供职机构：株洲时代新材料科技股份有限公司更多>>
- 发文基金：湖南省教育厅优秀青年基金更多>>
- 相关领域：化学工程一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 一种热塑性弹性体发泡垫板的制备方法及制品
- 一种热塑性弹性体发泡垫板的制备方法及制品，采用热塑性聚氨酯和热塑性聚酯弹性体的共混物为原料，利用微胶囊发泡剂或微胶囊发泡母粒为发泡剂，通过挤出或者先造粒后注塑的工艺成型制成热塑性弹性体发泡垫板。本发明充分利用了热塑性聚酯...
- 郑梯和刘爱学杨海洋张志军刘明强
- 文献传递
- 固体润滑剂对玻纤PA66复合材料摩擦磨损性能的影响被引量：5
- 2016年
- 采用双螺杆挤出造粒制备了不同固体润滑剂改性尼龙66(PA66)的复合材料,复合材料含30%玻纤(GF),对复合材料的力学性能和摩擦磨损性能进行表征,研究了不同润滑剂对材料性能的影响。结果表明,玻纤的添加可以明显提高材料的力学性能,固体润滑剂的加入,材料的力学性能稍微降低,但是变化不大。固体润滑剂聚四氟乙烯(PTFE)、石墨、二硫化钼(MoS_2)中,PTFE的减摩耐磨效果最佳,且PTFE的含量越高,复合材料的摩擦磨损性能越好,且不同润滑剂复配材料的摩擦磨损性能低于相同含量的PTFE。一定范围内,载荷越高,材料的摩擦因数越小;速度越快,材料的摩擦因数越高,但是磨损量随着速度和载荷的增加而显著提高。
- 杨海洋陆逢王全兵郑梯和刘爱学
- 关键词：尼龙66固体润滑剂摩擦磨损性能
- 一种埃洛石纳米管增强阻燃型阴离子聚合尼龙的制备方法
- 本发明公开了一种埃洛石纳米管增强阻燃型阴离子聚合尼龙的制备方法。本发明采用阴离子原位聚合的方法，在己内酰胺开环聚合的过程中，使埃洛石纳米管均匀分散于聚合物基体中，制备得增强阻燃型阴离子聚合尼龙。该方法制得的阴离子聚合尼龙...
- 刘爱学郑梯和杨海洋张明强殷凌幸子赖登旺
- 文献传递
- 一种车前防护装置及其制作方法
- 一种车前防护装置的制作方法，包括连续纤维增强复合材料的制作：将连续纤维通过熔融浸渍、拉挤成型为连续纤维增强复合材料；内型腔的制作：将连续纤维通过口模，并将基体树脂灌注于口模中，然后进行固化、拉挤成型为内型腔；横梁的制作：...
- 刘爱学张伟杨海洋郑梯和王全兵黄安民徐金龙
- 文献传递
- 一种衬套制作工艺及衬套
- 本发明公开了一种衬套制作工艺及衬套，衬套制作工艺包括步骤:首先，将酰胺单体等分、并分别加入第一反应釜和第二反应釜，再加热第一反应釜和第二反应釜，并抽真空；其次，在第一反应釜加入耐磨剂、催化剂、增韧剂，在第二反应釜加入助催...
- 刘爱学陆逢王全兵郑梯和杨海洋黄安民
- 文献传递
- 一种微发泡聚丙烯及其制备方法
- 本发明公开了一种微发泡聚丙烯及其制备方法，该方法采用聚丙烯为主要原料，加入聚丙烯重量比0.1～10％的微胶囊发泡剂或微胶囊发泡母粒为发泡剂，通过挤出、注塑或模压成型制得聚丙烯发泡材料。本方法工艺简单，设备投入少，克服了化...
- 刘爱学郑梯和张志军
- 铸型尼龙用于制备汽车板簧压板的应用
- 本发明提供了铸型尼龙在制备汽车板簧压板中的应用，与金属材质的板簧压板相比，本发明将铸型尼龙制备汽车板簧压板，得到的板簧压板与板簧、紧固螺栓之间的冲击与摩擦小，不产生噪音；且铸型尼龙的硬度比金属小很多，得到的板簧压板不易损...
- 郑梯和杨海洋刘爱学王普邓凯桓王全兵
- 文献传递
- 丁基橡胶/塑料多层共挤阻尼性能的研究
- 以丁基橡胶与塑料为主要原料,采用微纳共挤装置制备多层阻尼材料。通过DMTA与扫描电镜分析,结果表明,通过丁基橡胶与塑料的多层共挤,可以将阻尼峰向高温移动,与共混物相比,多层阻尼材料的阻尼值和有效阻尼温域得到有效的提高。备...
- 郑梯和刘爱学张风顺王文志
- 关键词：丁基橡胶多层共挤阻尼
- 文献传递
- 固体润滑阴离子聚合尼龙的合成与性能研究被引量：2
- 2015年
- 固体润滑阴离子聚合尼龙通过己内酰胺的阴离子聚合,添加固体润滑剂制备而得。研究了固体润滑剂的添加对阴离子聚合尼龙的结晶度、力学性能、熔点、摩擦性能的影响。结果表明,固体润滑剂的添加会降低阴离子聚合尼龙的结晶度与熔点,同样影响反应尼龙的力学性能。当固体润滑剂质量分数为4%时,阴离子聚合尼龙的摩擦因数与磨损量最小,摩擦性能最优越。
- 郑梯和刘爱学黄安民谭玉宝杨海洋
- 关键词：固体润滑剂磨损量
- 石墨烯/PA46复合材料的力学性能和摩擦磨损性能
- 2016年
- 采用机械共混法制备了石墨烯/PA46复合材料,然后表征石墨烯的加入对复合材料的热性能、力学性能、摩擦磨损性能的影响。结果表明,石墨烯的加入明显提高了PA46的结晶温度和热分解温度,但是力学性能呈现降低的趋势,当石墨烯的含量为0.1%时,复合材料的拉伸和弯曲性能达到最低值,比纯PA46分别降低了6.7%和4.2%。但是石墨烯的加入明显降低复合材料的摩擦因数和磨损量,当石墨烯添加量为0.05%时,摩擦因数降低了14.6%,磨损量只有纯PA46的1/5。
- 刘爱学陆逢王全兵杨海洋郑梯和
- 关键词：尼龙石墨烯磨损量
