郭锐欣
- 作品数：5 被引量：57H指数：2
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- 预算软约束与公用事业国有企业改革——基于新规制经济学视角
- 福利性定价下的公用事业国有企业存在政策性亏损,因而需要政府补贴得以维持经营,由于政府补贴很难被硬化,此类国有企业存在比较严重的预算软约束问题,这进一步会导致企业运营效率低、亏损加剧等后果。目前来看,旨在解决此类不良影响的...
- 郭锐欣
- 关键词：预算软约束国有企业不完全契约新规制经济学
- 进入管制与黑车现象被引量：29
- 2009年
- 本文从黑车角度出发,通过构建数理模型,分析"北京模式"下的出租车管制政策所造成的影响。模型用单位时间内城市居民愿意以出租车方式出行的里程数定义居民对出租车的需求,分别对正规出租车司机、黑车司机以及执法机构建立效用函数,以分析政府管制政策以及执法机构打击黑车的努力程度对黑车数目、黑车司机利润、正规出租车的利润和空驶率的影响。本文的主要结论是:现有的、固定不变的数量和价格管制使出租车缺乏应对需求变化的灵活性,从而使得歧视性进入管制政策和僵硬的数量管制政策直接导致了严重的黑车问题;严厉打击黑车不能从根本上解决问题,反而有可能促使团伙的形成。
- 郭锐欣张鹏飞
- 关键词：政府管制出租车垄断合谋
- 特大城市出租车行业管制效应分析:以北京市为例被引量：31
- 2007年
- 过实地观察数据,我们认识到出租车需求及道路交通状况在一天内的不同时段是变化的,因而出租车占路面交通量和空车率分时段会表现出较大的差异。基于此本文修改并扩展了Cairns和Liston-Heyes(1996)的模型,考虑了分时段交通需求及拥堵程度的变化。我们用修改后的模型来分析高峰期出租车需求、等待时间和空车率的特点,以及管制水平对以上变量的影响。基于修改后的模型和北京市实地观察数据,得出的结论为:出租车对北京市交通拥堵所造成的影响并不大,单靠控制出租车数量的方法不能有效解决北京交通拥堵问题,现有的管制政策使出租车缺乏应对需求变化的灵活性,需要进一步改革。
- 郭锐欣毛亮
- 关键词：政府管制出租车
- 城市出租车行业的政府管制研究
- 近年来，全国部分城市出租车行业纷争不断，矛盾的焦点集中于各种管制政策，即总量控制、费率管制、准入资格、期限制定等。中国大部分城市的出租车行业管制主要依照两个模式：北京模式和温州模式。他们的主要区别在于前者对私人获得出租车...
- 郭锐欣
- 关键词：出租车行业政府管制
- 文献传递
