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一种汽轮机均匀进汽/补汽装置: 本发明公开了一种汽轮机均匀进汽/补汽装置，包括呈圆环状的进汽流道壳体以及与该进汽流道壳体相连通的进汽管道壳体；其中，该汽流道壳体的进汽流道轴对称设置，且进汽流道的截面积沿进汽流动方向单调减小，进汽管道壳体连通在进汽流道的...; 袁奇潘阳黄超; 文献传递

一种汽轮机均匀进汽/补汽装置: 本发明公开了一种汽轮机均匀进汽/补汽装置，包括呈圆环状的进汽流道壳体以及与该进汽流道壳体相连通的进汽管道壳体；其中，该汽流道壳体的进汽流道轴对称设置，且进汽流道的截面积沿进汽流动方向单调减小，进汽管道壳体连通在进汽流道的...; 袁奇潘阳黄超

全自动熔化极富氩混合气体保护焊单面焊双面成形打底方法: 本发明提供一种全自动熔化极富氩混合气体保护焊单面焊双面成形打底方法，本发明为消除熔化极富氩混合气体保护焊因较大的等离子流力与喷射过渡在单面焊双面成形工艺中造成的烧穿，以熔化极气体保护焊焊接机器人为手段，在采用左焊法以避免...; 张贵锋蒋二明赵继鹏黄超石浩; 文献传递

全自动熔化极富氩混合气体保护焊单面焊双面成形打底方法: 本发明提供一种全自动熔化极富氩混合气体保护焊单面焊双面成形打底方法，本发明为消除熔化极富氩混合气体保护焊因较大的等离子流力与喷射过渡在单面焊双面成形工艺中造成的烧穿，以熔化极气体保护焊焊接机器人为手段，在采用左焊法以避免...; 张贵锋蒋二明赵继鹏黄超石浩

Q690C低碳粒贝钢多层MAG焊接头组织与性能被引量：3: 2015年; 为提高效率、获得理想断裂位置并改善热影响区韧性,对控扎控冷工艺生产的8 mm厚Q690C低碳粒贝钢,选用等强度匹配的焊丝,采用无预热、低热输入(10 k J/cm以下)三层全自动MAG工艺施焊.结果表明,无裂纹与成形缺陷;拉、弯与冲击性能均合格.焊缝为针状铁素体,韧性优异;仅在较窄的部分相变区(单道约0.2~0.4mm)因回火而出现软化,但未对抗拉性能形成危害;因热输入低,拉伸断裂位置距焊缝更远;虽然熔合区与粗晶区为粗大平行上贝板条束+M-A组元,出现了硬化,但低热输入的低过热效果与两次后续焊道对贝氏体基体的明显回火作用改善了熔合区在0℃的冲击韧性.; 郭咏华张贵锋杨宗奇黄超; 关键词：低碳贝氏体

Q690C粒状贝氏体钢MAG焊接头中M-A组元的演变及其对热影响区冲击韧度的影响被引量：8: 2014年; 为了研究Q690C低碳粒状贝氏体钢热影响区M-A组元演变及其对各亚区韧性的影响,采用全自动熔化极活性气体保护焊(Metal active-gas welding,MAG)施焊并在接头各个区域开V型缺口进行冲击试验,分析各亚区韧性与各亚区组织、断口、M-A组元统计结果之间的对应关系。结果表明,焊缝为针状铁素体,断口上韧窝细小密集,呈韧性断裂,虽然M-A组元数量很多,且存在于晶界,但是由于尺寸小,大都为块状,所以对冲击韧度影响不大;熔合区与粗晶区均为上贝氏体,且M-A组元大多以长条状分布于上贝氏体板条束间;其中熔合区的冲击韧度最差,系粗大基体引发的解理断裂;其余各亚区韧性接近母材,无明显恶化,M-A组元多呈较小块状,存在于晶界。由上述结果可知,M-A的分布、尺寸与形态的演变受控于为领先相的基体组织;细小的贝氏体基体及针状铁素体基体可弥补M-A组元对韧性的危害;组织控制仍应以基体组织控制为重点。; 曹志民张贵锋张建明黄超赵继鹏; 关键词：低合金高强钢 M-A组元冲击韧度

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黄超