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李昌宇

作品数:2 被引量:16H指数:2
供职机构:大连交通大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇等候
  • 1篇心理
  • 1篇应急疏散
  • 1篇站内
  • 1篇疏散
  • 1篇数值仿真
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路客运
  • 1篇铁路客运站
  • 1篇旅客
  • 1篇旅客换乘
  • 1篇客运站
  • 1篇换乘
  • 1篇公交
  • 1篇轨道交通
  • 1篇仿真
  • 1篇常规公交
  • 1篇城市轨道交通
  • 1篇从众
  • 1篇从众心理

机构

  • 2篇大连交通大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇哈尔滨铁路局

作者

  • 2篇李季涛
  • 2篇李昌宇
  • 1篇宋小满
  • 1篇周茵
  • 1篇张晓东

传媒

  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇大连交通大学...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于从众心理的城市轨道交通站内应急疏散仿真研究被引量:14
2016年
在阐述Agent理论在城市轨道交通车站中的应用、应急疏散行为的影响因素、应急疏散中的从众行为、社会力模型等应急疏散理论研究的基础上,以地铁站为例,分别从仿真模型的疏散人员属性、物理模型的建立、仿真实验设计等方面,进行从众行为在城市轨道交通应急疏散中的仿真,根据仿真结果分析从众行为对于应急疏散的影响。仿真实验结果表明,适度的从众心理能够起到减少反应时间、指引疏散方向的有利作用;反之,过度的盲从只会导致疏散时间增加,疏散效率降低。
李昌宇李季涛宋小满周茵
关键词:城市轨道交通应急疏散从众行为
大连北站旅客换乘常规公交等候时间分析被引量:2
2014年
以大连北站为研究对象,首先对旅客到达间隔时间进行了分布曲线拟合;其次,采用离散事件的仿真方法建立了旅客在高铁车站换乘常规公交的排队系统模型,并验证了模型的有效性;最后,基于旅客换乘等候时间影响因素进行了仿真实验分析.结果表明:旅客平均等候时间与公交换乘比例、公交发车频率和旅客换乘人数都呈正相关关系.
李昌宇张晓东李季涛
关键词:铁路客运站数值仿真
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