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王兆辉

作品数:9 被引量:37H指数:3
供职机构:北京工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 6篇建筑科学
  • 2篇天文地球

主题

  • 6篇沉降
  • 5篇地铁
  • 5篇复合地层
  • 4篇地面沉降
  • 4篇工法
  • 4篇横通道
  • 3篇地表沉降
  • 3篇地铁车站
  • 3篇盾构
  • 3篇盾构始发
  • 3篇盾构始发井
  • 3篇始发
  • 3篇始发井
  • 3篇CRD工法
  • 3篇车站
  • 2篇导洞施工
  • 2篇地面沉降分析
  • 2篇施工期
  • 2篇沉降分析
  • 1篇地铁工程

机构

  • 9篇北京工业大学
  • 4篇吉林大学
  • 1篇中国建筑科学...

作者

  • 9篇王兆辉
  • 4篇张海明
  • 3篇姚爱军
  • 3篇李立云
  • 2篇王天佐
  • 1篇王常明
  • 1篇吴谦
  • 1篇雷刚
  • 1篇王国盛
  • 1篇刘晓晓
  • 1篇杨晓

传媒

  • 2篇现代隧道技术
  • 1篇辽宁工程技术...
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇2014年全...

年份

  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
“土-岩”复合地层盾构始发井横通道施工期地面沉降分析
地铁施工将对周围土体产生影响,严重时可能威胁到周边建(构)筑物的安全。因此,分析地铁施工对周边环境的影响对地铁建设具有重要意义。结合长春地区特殊的"土-岩"复合地质情况,首先通过对横通道施工阶段地表及洞内沉降监测数据分析...
张福坤王兆辉李立云
关键词:横通道CRD工法地面沉降
地铁车站PBA法导洞施工诱发地表沉降规律研究被引量:23
2017年
以长春地区土岩复合地层条件下地铁自由大路车站工程为依托,对地铁车站PBA法导洞施工引起地表沉降规律进行了分析。研究结果表明:(1)车站主体双层暗挖导洞施工引起的地表累计沉降量占车站施工最终沉降量的一半以上,约53.46%,地表沉降槽曲线为"单峰"形态,横向影响范围约50 m左右。(2)导洞施工诱发地表沉降分为初期沉降、快速沉降及沉降收敛3个阶段,初期阶段沉降4 mm左右,占14.81%,快速阶段沉降20 mm左右,占74.07%,收敛阶段沉降3 mm左右,占11.11%,隧道施工过程须重点监测掌子面靠近监测断面6 m与远离监测断面15 m的施工段。(3)开挖顺序与开挖进尺对地表沉降影响较大,选择先上后下,先边洞后中洞的开挖顺序最为合适,开挖进尺控制在0.1L^0.14L(L为洞跨)为宜。
张海明姚爱军王兆辉宁方端王天佐
关键词:PBA法地表沉降
地铁车站导洞开挖致地表沉降之施工因素分析
地铁开挖施工将对周围土体产生影响,严重时可能威胁到周边建(构)筑物的安全。因此,分析地铁开挖对周边环境的影响对地铁建设具有重要意义。地铁施工对周边环境的影响除了受场地地层结构等客观因素控制之外,开挖顺序和开挖进尺也是非常...
李立云王兆辉张海明王天佐
关键词:PBA工法开挖顺序地面沉降
文献传递
“土-岩”复合地层地铁导洞施工过程中周边场地响应
地铁施工将对周围土体产生影响,严重时可能威胁到周边建(构)筑物的安全,地铁工程施工过程中需要根据其功能、所处的场地环境以及地质条件等各种因素选取适当的工法。由于不同的施工工法对周边环境的影响程度及规律不尽相同,因此分析地...
王兆辉
关键词:地铁工程导洞施工复合地层
“土-岩”复合地层盾构始发井横通道开挖支护力学行为研究
2017年
结合长春地区特殊的"土-岩"复合地质情况,文章首先通过对横通道施工阶段地表及洞内沉降监测进行数据分析,总结出CRD工法施工过程中土层的沉降变形规律;然后采用有限元软件MIDAS/GTS分析横通道施工引起支护结构和上覆埋地管线的变形及受力情况,并与实测数据进行对比分析。结果表明:(1)1~4号导洞开挖对地表沉降贡献较大,占总沉降的74%;(2)掌子面开挖的影响范围约为其前后15 m;(3)初期支护中拱顶及底部仰拱Mises应力较大,且初期支护交接处均出现应力集中;(4)管线中部Mises应力最大,在距离中轴线约10 m的位置出现应力最低点。
王兆辉李立云王国盛张海明
关键词:横通道CRD工法地面沉降地下管线
“土-岩”复合地层盾构始发井横通道施工期地面沉降分析
地铁施工将对周围土体产生影响,严重时可能威胁到周边建(构)筑物的安全。因此,分析地铁施工对周边环境的影响对地铁建设具有重要意义。结合长春地区特殊的"土-岩"复合地质情况,首先通过对横通道施工阶段地表及洞内沉降监测数据分析...
张福坤王兆辉李立云
关键词:横通道CRD工法地面沉降
文献传递
地铁车站导洞开挖致地表沉降之施工因素分析
地铁开挖施工将对周围土体产生影响,严重时可能威胁到周边建(构)筑物的安全.因此,分析地铁开挖对周边环境的影响对地铁建设具有重要意义.地铁施工对周边环境的影响除了受场地地层结构等客观因素控制之外,开挖顺序和开挖进尺也是非常...
李立云王兆辉张海明王天佐
关键词:地铁车站地表沉降施工管理
文献传递
基于时间序列的地铁横通道拱顶沉降预测被引量:6
2016年
长春地铁一号线某车站竖井横通道采用CRD工法施工,施工期间对横通道内变形情况进行监测。由于后期通风道的架设对沉降监测造成困难,有必要对典型断面拱顶沉降进行预测。选取马头门处拱顶沉降数据进行预处理后,结合其自相关函数和偏自相关函数截尾性特点,选择时间序列ARMA模型。根据其自协方差函数的递推式和MA模型的谱密度函数初步确定参数值,后利用Newton迭代算法对参数进行寻优。利用横通道开挖后的前100d沉降数据建立模型,预测101-110d的沉降值并对比回归预测值与实际监测数据以检验其可行性。结果显示,预测10d中的前5d的结果误差明显比回归预测的小,且随着时间增长,与回归预测结果趋于一致。证明时间序列在短期预测方面较回归分析有较大的优势,可用于工程实践。
王天佐王常明姚爱军吴谦张海明王兆辉
关键词:时间序列ARMA
非饱和粉土力学特性的大型直剪试验被引量:8
2014年
以LG-8200M型室内大型直接剪切仪为基础,针对非饱和粉土的抗剪强度及变形特性问题展开实验研究.研究结果表明:(1)低含水质量分数的重塑非饱和粉土试样在高垂直压力下剪切峰值不明显,呈现明显的应变硬化特性,在低垂直压力(0.1 MPa)下剪应力-剪切位移关系存在剪切峰值,达到峰值后曲线趋于平缓.(2)相同含水质量分数的重塑非饱和粉土试样,其剪切面抗剪强度随法向应力的增大而提高,随剪切速率的增大而降低,剪切速率每增加0.4 mm/min,其抗剪强度减少约20%~30%.(3)不同含水质量分数的重塑非饱和粉土试样,其抗剪强度指标(c,φ)随含水质量分数的增大呈现先升高后减小的变化趋势,且含水量超过临界值后,粉土的抗剪强度会急剧衰减,内摩擦角比粘聚力衰减速度更为明显.
张海明姚爱军王兆辉雷刚杨晓刘晓晓
关键词:非饱和粉土剪切速率力学特性
共1页<1>
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