褚岩
- 作品数：5 被引量：7H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 灾害条件下山区路网能力损失评估方法的研究被引量：1
- 2015年
- 在阐述国内关于路网能力研究现状的基础上,分析路网基础设施的破坏程度、运输需求和车流径路调整对灾害条件下山区路网能力的影响。以列车流为对象,研究受灾害影响的客货列车在径路调整时山区路网各线路上列车流的变化。通过假设模型的边界条件和变量,建立灾害条件下山区路网能力损失评估模型。通过划分受灾害影响的列车等级,结合最小费用流的思想提出模型的求解思路和步骤,并且通过实例验证该模型的可行性。
- 褚岩马驷刘苏
- 关键词：灾害
- 改进重力模型在铁路客运量预测中的应用被引量：3
- 2014年
- 对重力模型参数随时间变化的规律进行了研究,用正弦函数描述了重力模型参数的波动规律,改进了原有重力模型将参数标定为常数的缺陷,并通过数据拟合对实例进行了验证,结果表明该模型预测精度较高。
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- 关键词：铁路运输运量预测
- 通道内既有平行线间的合理分工及车流路径优化
- 随着我国高速铁路的大规模修建及运营，铁路通道的功能和结构不断完善，高铁对旅客的分流使货物运输逐渐成为既有平行线路的重心。在既有平行线之间，部分货流可以选择不同的径路，导致车流在平行线路上摆动，造成通道整体能力下降，给铁路...
- 褚岩
- 关键词：铁路运输
- 文献传递
- 新建铁路网络效益计算被引量：1
- 2015年
- 研究目的:新建铁路的网络效益是指新建铁路对路网中其他线路运量和效益的增加效果,是新建线路经济效益评价以及网络影响评估的重要指标。为准确界定新建铁路本线和跨线客流引起的路网中其他线路运量增加及路网中原始客货流径路调整后产生的额外效益,本文基于外部性理论,分析新建铁路网络效益的构成及计算方法。研究结论:(1)依据网络配流和车流径路优化,构建了新建铁路网络效益计算的多目标优化模型;(2)考虑0D流的等级要求,按照OD点重要度划分运输需求层次,并给出动态径路搜索调整下的模型求解步骤,以实例验证了模型和算法的有效性;(3)所建模型及算法可用于路网视角下铁路新建项目的网络影响计算及铁路建设项目的经济效益评价。
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- 关键词：网络配流径路优化
- 通道内既有平行线间的合理分工及车流径路优化
- 随着我国高速铁路的大规模修建及运营,铁路通道的功能和结构不断完善,高铁对旅客的分流使货物运输逐渐成为既有平行线路的重心。在既有平行线之间,部分货流可以选择不同的径路,导致车流在平行线路上摆动,造成通道整体能力下降,给铁路...
- 褚岩
- 关键词：车流径路
- 文献传递
