刘美琪
- 作品数:12 被引量:22H指数:2
- 供职机构:北京建筑大学更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金北京市优秀人才培养资助北京市社科基金更多>>
- 相关领域:交通运输工程更多>>
- 一种基于动态O-D矩阵估计的干线协调信号控制方法
- 本发明公开了一种基于动态O-D矩阵估计的干线协调信号控制方法,该方法利用干线上各路口进出口道检测的路段流量,采用卡尔曼滤波和反向传播神经网络算法分别估计路口的动态O-D矩阵,并设计贝叶斯组合方法提高估计结果的精度和稳定性...
- 焦朋朋郭金杜林孙拓李扬威王红霖刘美琪
- 文献传递
- 一种基于贝叶斯加权的路口动态转向比例组合估计方法
- 本发明公开了一种基于贝叶斯加权的路口动态转向比例组合估计方法,该方法利用路口各进出口道检测到的路段流量,设计了改进的卡尔曼滤波、改进的反向传播神经网络和遗传算法三种子算法分别求解路口动态转向比例,并在此基础上结合历史数据...
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- 一种基于双贝叶斯的路口动态转向比例两步预测方法
- 本发明公开了一种基于双贝叶斯的路口动态转向比例两步预测方法,该方法利用路口各进出口道检测的路段流量,首先结合历史流量数据,设计第1贝叶斯组合方法预测下一个时段的进出口道流量,并在此基础上设计改进卡尔曼滤波和改进反向传播神...
- 焦朋朋郭金孙拓王红霖李扬威刘美琪杜林
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- 基于有限理性的出行方式选择模型
- 城市交通拥堵经常发生在早晚的通勤出行中,解决这个问题的一种有效途径是调整出行方式结构,鼓励居民乘公共交通出行,同时限制道路上的小汽车数量。尽管交通规划与管理部门知道该如何去发展和调控,但是政策措施的制定从来都不是简单的事...
- 刘美琪
- 关键词:随机效用理论
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- 考虑家庭约束的出行方式选择行为研究被引量:2
- 2015年
- 为调整出行方式结构,缓解城市交通拥堵,利用2005年北京市居民出行调查数据,把是否与家人相伴出行引入出行方式选择的影响因素中,采用混合Logit方法建立了有家庭约束和无家庭约束2种条件下的出行方式选择模型,并对参数进行了标定。对比分析了两类模型的差异,基于公交票价和汽车油价的变动各设计了6种情景,对各个出行方式分担率的相应变化进行了敏感度分析。研究结果表明:有或无家庭约束条件下,居民考虑出行方式选择的重点不同,选择机理有很大差异;由于更多依赖于私人交通工具,有家庭约束的居民出行对公交票价的敏感度较高,而对汽油价格的敏感度相对较低。因此在制定城市交通政策时,仅针对单一指标进行调控往往不合理,必须考虑不同家庭的特性,采用合理的综合措施来改善城市出行方式结构。
- 刘美琪焦朋朋杜林
- 关键词:交通工程非集计模型
- 一种基于双贝叶斯的路口动态转向比例两步预测方法
- 本发明公开了一种基于双贝叶斯的路口动态转向比例两步预测方法,该方法利用路口各进出口道检测的路段流量,首先结合历史流量数据,设计第1贝叶斯组合方法预测下一个时段的进出口道流量,并在此基础上设计改进卡尔曼滤波和改进反向传播神...
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- 一种基于动态转向比例估计的路口信号控制方法
- 本发明公开了一种基于动态转向比例估计的路口信号控制方法,该方法针对四相位控制十字路口,建立了基于卡尔曼滤波的状态空间模型,设计了改进的顺序卡尔曼滤波算法求解路口动态转向比例,在此基础上进一步建立了最小化延误和排队长度、最...
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- 一种基于贝叶斯加权的路口动态转向比例组合估计方法
- 本发明公开了一种基于贝叶斯加权的路口动态转向比例组合估计方法,该方法利用路口各进出口道检测到的路段流量,设计了改进的卡尔曼滤波、改进的反向传播神经网络和遗传算法三种子算法分别求解路口动态转向比例,并在此基础上结合历史数据...
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- 基于结构方程模型的公共交通服务评价方法被引量:4
- 2015年
- 实行公交优先是缓解城市道路交通压力的重要手段,鼓励居民公交出行的同时必须提升公共交通的服务水平,公共交通服务评价可为其提供依据。本文首先建立了公共交通服务评价指标体系;然后以居民对北京市公共交通服务的心理感知为潜在变量,构建了潜在因素因果关系模型与公交总体服务评价模型;基于调查问卷所得数据,利用AMOS软件对模型参数进行拟合与评价;最后,经过模型修正,得到适配度最优的模型。研究表明,对北京市公共交通总体服务的量化评分为2.89分,乘客的满意度较低,迅捷性与准时性的影响权重最大。
- 朱晨冉焦朋朋刘美琪郭晗
- 关键词:公共交通服务水平心理感知结构方程模型
- 一种基于动态转向比例估计的路口信号控制方法
- 本发明公开了一种基于动态转向比例估计的路口信号控制方法,该方法针对四相位控制十字路口,建立了基于卡尔曼滤波的状态空间模型,设计了改进的顺序卡尔曼滤波算法求解路口动态转向比例,在此基础上进一步建立了最小化延误和排队长度、最...
- 焦朋朋孙拓杜林王红霖李扬威刘美琪刘彤
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