李高志
- 作品数：41 被引量：22H指数：4
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 轮毂液驱系统辅助驱动及再生制动控制与仿真被引量：9
- 2017年
- 在传统后驱重型车辆传动系统的基础上,加入液压泵、轮毂液压马达、蓄能器等装置形成一种轮毂液压混合动力系统,可实现基于蓄能器的辅助驱动和再生制动功能.首先,基于整车最佳滑转效率目标设计蓄能器放液阀流量控制器,实现车辆前后轮驱动力协调控制;其次,根据加速踏板开度、制动踏板开度、蓄能器压力等反馈信号进行综合判断,制定车辆各模式切换规则,集成整车辅助驱动与再生制动控制算法;最后,利用MATLAB/Simulink与AMESim联合仿真平台,利用实车试验工况数据作为仿真输入,验证控制算法有效性并分析系统性能.结果显示,该轮毂液压混合动力系统各工作模式可以实现协调切换,车辆的动力性与经济性明显提高,与原传统重型车相比节油率达到10.5%,同时在不同附着路面车辆爬坡度提升10%~40%.
- 曾小华李广含宋大凤李胜李高志李连强
- 关键词：车辆工程再生制动节能减排
- 一种允许能量回收的液压传动系统
- 本发明公开了一种允许能量回收的液压传动系统,旨在克服现有技术存在目标车辆在驱动轮打滑时驱动能力和通过性能不足的问题，其包括有动力输入机构、液压泵组件、控制阀组、蓄能器、第一液压马达、第一液压马达的负载质量体、第二液压马达...
- 曾小华李相华宋大凤李高志李胜刘彬娜彭君朱志诚王广义陈顺潇
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- 行星式双模油电混联混合动力系统
- 本发明公开了一种行星式双模油电混联混合动力系统，旨在克服混联混合动力汽车需要大电机的问题，其包括发动机、一号电机、双离合器、二号电机、输出轴、前行星排和后行星排。前行星排套装在发动机输出轴的右端，前行星排齿圈的右端套装在...
- 曾小华杨顺王广义杨南南朱志成李高志李相华王庆年彭宇君陈顺潇
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- 混合动力抽油机
- 本实用新型公开了一种混合动力抽油机，包括蓄能器、压力传感器、蓄能器换向阀、单向阀、液压泵/马达、第一联轴器、动力耦合装置、排液换向阀、电机、第二联轴器、第一离合器、第三联轴器、第二离合器、抽油机主体、先导式溢流阀、储油罐...
- 曾小华彭宇君李相华宋大凤李胜杨南南王鹏宇王广义杨顺李高志
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- 一种闭式液压传动系统
- 本实用新型公开了一种闭式液压传动系统，克服状态切换时高压油对马达壳体的冲击压力与液压马达不工作时回路中存在的压力对车辆行驶产生阻力的问题，其包括有动力输入机构、液压泵组件、液压控制阀组、第一液压马达、第二液压马达、非加压...
- 曾小华李相华宋大凤李高志李胜刘彬娜彭君朱志诚王广义陈顺潇
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- 集成式行星齿轮油电混联双模混合动力系统
- 本发明公开了一种混合动力汽车的动力系统，具体涉及一种集成式行星齿轮油电混联双模混合动力系统，克服了目前单模混合动力系统在低速时的爬坡能力有限和在高速区的传动效率较低的问题；包括前行星排、后行星排、离合器、制动器和电机系统...
- 宋大凤王广义曾小华杨南南朱志成李高志李广含陈琴琴张琳李丹
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- 液压辅助驱动与制动能量回收系统
- 本实用新型公开了液压辅助驱动与制动能量回收系统,旨在克服统后驱重型车辆在低附着系数路面及大坡度路面上无法满足动力性要求以及车辆频繁制动导致大量能量浪费的问题，其包括控制单元、取力装置、动力输入装置、液压泵组件、控制阀组、...
- 曾小华李高志蒋渊德冯涛宋大凤
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- 液压轮毂马达辅助驱动系统
- 本发明为解决传统后驱车辆在低附着系数路面及大坡度路面上无法满足动力性要求、现有轮毂马达液压驱动系统无法满足轮毂马达大流量要求的问题，提出了一种液压轮毂马达辅助驱动系统，包括液压泵组件、控制阀组、控制器、取力装置、取力装置...
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- 四驱油电混合动力系统
- 本发明公开了一种四驱油电混合动力系统，旨在克服当前四驱汽车油耗高、排放严重与并联式四驱混合动力不能实现发动机的最优控制的问题，其包括电机、电池、发动机、行星排、一号离合器、二号离合器、电机控制器、后右轮毂电机、一号轮毂电...
- 曾小华蒋渊德杨南南王广义宋大凤冯涛杨顺李高志李广含
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- 一种湿式双离合器
- 本实用新型公开了一种湿式双离合器，为克服现有技术无法保证两个离合器可靠互补工作的问题。其包括有左离合器、右离合器和壳体；壳体包括左壳体(9)和右壳体(20)。左壳体(9)右端与右壳体(20)左端螺栓连接，左离合器与右离合...
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