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刘付山

作品数:14 被引量:77H指数:6
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖南省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 7篇专利

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇无砟轨道
  • 4篇扣件
  • 4篇CRTS
  • 3篇三向
  • 3篇组件
  • 3篇工程测量技术
  • 3篇钢轨
  • 3篇钢轨扣件
  • 3篇板式无砟轨道
  • 2篇竖向
  • 2篇轨道板
  • 2篇轨道不平顺
  • 2篇辅助装置
  • 2篇刚度
  • 2篇不平顺
  • 1篇挡板
  • 1篇道床
  • 1篇道床横向阻力
  • 1篇动力特性
  • 1篇新型铁路

机构

  • 14篇中南大学
  • 1篇高速铁路建造...

作者

  • 14篇曾志平
  • 14篇刘付山
  • 7篇罗俊
  • 5篇王卫东
  • 5篇魏炜
  • 4篇刘斌
  • 4篇刘参
  • 4篇张志超
  • 3篇颜海建
  • 3篇林志华
  • 2篇吴斌
  • 2篇卢朝辉
  • 2篇朱志辉
  • 1篇陈宪麦
  • 1篇刘斌
  • 1篇元强
  • 1篇罗俊
  • 1篇魏炜
  • 1篇曾大鹏

传媒

  • 3篇铁道工程学报
  • 2篇铁道学报
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2017
  • 4篇2016
  • 4篇2015
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
温度荷载作用下桥上CRTS Ⅱ型板式轨道纵向力学特性研究被引量:9
2015年
利用有限元软件ANSYS建立温度荷载作用下桥上CRTS II型板式无砟轨道结构体系各部件纵向相互作用分析模型。模型中钢轨、轨道板、底座板、梁体、桥墩均采用梁单元模拟,各结构层之间的连接采用弹簧单元模拟。以一座高速铁路混凝土连续梁桥为例,分析桥梁温度荷载作用下,轨道及桥梁结构的力学特性,并针对相关因素对各结构层受力与变形的影响进行了研究。研究结果表明:当梁体温升幅度达到一定值以后,轨道结构纵向力不再明显增大;"分离板模型"能更好反映CA砂浆黏结状态对轨道和桥梁受力特性的影响;滑动层摩擦大数增大,将大幅度增加轨道与桥梁结构的受力;轨道板宽接缝开裂导致钢轨、底座板纵向受力以及轨道板位移的增大。
张志超曾志平元强曾大鹏刘付山
关键词:CRTSII温度力
钢轨扣件纵横竖三向阻力综合测量装置
本发明涉及工程测量技术领域,具体涉及一种钢轨扣件纵横竖三向阻力综合测量装置。它包括用于对轨道的钢轨施加纵横竖三向力的施力组件以及用于测量钢轨对应方向位移的位移测量组件;与现有技术相比,本发明的优点在于:本发明提供了一种结...
曾志平林志华宋善义王卫东颜海建魏炜孟晓白刘付山罗俊朱坤腾
文献传递
一种道床横向阻力测量辅助装置
本实用新型涉及道床横向阻力测量技术,特别是一种道床横向阻力测量辅助装置。它是在长条形的底座板端部上方垂直安装有挡板,挡板两侧分别安装有一块楔形挡板,底座板上方设有容器体,容器体上部开有槽口,容器体一端顶靠挡板内侧壁,另一...
何贤丰刘付山刘斌曾志平魏炜孟晓白罗俊刘参袁家钰周合珍
文献传递
铁路扣件竖向刚度综合测量装置
本实用新型涉及工程技术领域,特别是铁路扣件竖向刚度综合测量装置。在主支撑板四个角上分别活动安装有一根螺纹杆,左右两侧的两根螺纹杆底部分别固定有一副支撑板;在主支撑板的中央位置并列活动安装有一对螺纹钳杆,螺纹钳杆的杆身上部...
曾志平袁家钰朱坤腾何贤丰刘斌刘参张志超刘付山罗俊卢朝辉
文献传递
界面离缝对CRTS Ⅲ型板式轨道动力特性的影响被引量:11
2016年
研究目的:轨道板与自密实混凝土层之间的界面离缝是CRTSⅢ型板式无砟轨道常见的伤损之一。本文基于车辆-轨道耦合动力学,建立高速列车-CRTSⅢ型板式无砟轨道空间振动分析模型,通过未离缝工况和板边离缝工况的对比分析,揭示板边离缝对CRTSⅢ型板式无砟轨道结构动力特性的影响规律。研究结论:(1)无砟轨道结构各项动力响应指标随着列车速度、离缝深度的增加而增大,扣件垂向拉力、各部件(轨道板、自密实混凝土层、底座板)动力响应,以及各部件界面相互作用效应的增幅尤为明显;与未离缝工况相比,离缝深度为0.25 m和0.50 m时,扣件垂向拉力增幅分别可达5%和25%,轨道板加速度增幅分别可达30%和70%,底座板加速度增幅分别可达35%和60%;(2)离缝长度贯通板边时,轨道板与自密实混凝土层之间垂向向下相对加速度可达轨道板加速度的2倍以上,显著增加轨道板、自密实混凝土层、底座板之间的拍击作用,加快轨道各部件及其界面的损伤破坏速度;(3)CRTSⅢ型板式无砟轨道养护维修过程中,应严格控制离缝的深度和长度;(4)本研究成果对于指导CRTSⅢ型板式无砟轨道养护维修具有参考价值。
曾志平罗俊刘斌刘付山魏炜
关键词:CRTS动力特性列车
施工过程中CRTS Ⅱ型轨道板竖向上拱变形研究被引量:18
2015年
研究目的:CRTSⅡ型板式无砟轨道施工过程中,轨道板窄缝浇筑后纵连前,轨道板处于一种偏心受压状态,在温度荷载作用下轨道板容易产生上拱变形现象。本文利用ANSYS软件,建立温度荷载作用下CRTSⅡ型轨道板上拱变形有限元力学分析模型。通过对轨道板上拱变形过程模拟,分析其上拱变形的基本规律,以及砂浆层粘结强度、板边离缝深度和轨道板温度梯度对轨道板竖向上拱临界温升幅度的影响。研究结论:(1)轨道板上拱变形从板端约第一扣件处逐渐向板中蔓延,当达到某一临界温升幅度ΔT时,将导致轨道板与砂浆层的粘结失效而分离;(2)轨道板上拱临界温升幅度随着粘接强度增大而增大,增大轨道板与砂浆层的粘结强度,不仅可以抑制和延缓轨道板上拱的发生,同时可减小板边上拱程度;(3)施工过程中,采取措施减少轨道板与砂浆层的离缝面积,有利于提高轨道板上拱的临界温升幅度;(4)温度梯度的作用会加速轨道板上拱变形;(5)不同温度状态下的轨道板上拱变形现象,可反映出轨道板与砂浆层之间的不同粘结状态;(6)该研究成果对于完善CRTSⅡ型板式轨道的施工技术具有指导意义。
刘付山曾志平吴斌
关键词:CRTS粘结强度
考虑轨道谱概率分布的不平顺样本模拟方法被引量:10
2020年
研究目的:傅立叶逆变换法是一种简洁有效的轨道随机不平顺数值模拟方法。为精确反映轨道不平顺谱概率分布特征,在傅立叶逆变换法基础上,引入新的随机变量,本文提出一种考虑轨道谱概率分布的傅立叶逆变换法,并通过功率谱对比、频率点功率谱分布检验验证方法的准确性。研究结论:(1)本文提出的考虑轨道谱概率分布的傅立叶逆变换法模拟生成的不平顺时域样本集的均值谱、百分位谱与原轨道谱均有较好一致性;(2)与傅立叶逆变换法、三角级数法相比,本文方法生成的不平顺样本集的各频率点功率谱分布规律能更好地满足原轨道谱概率分布;(3)相同样本数情况下,本文方法生成的不平顺样本集统计精度误差优于三角级数法;(4)本研究成果可为车辆-轨道耦合动力学中轨道随机不平顺样本模拟提供一种更加精确的数值模拟方法。
曾志平刘付山王卫东朱志辉
关键词:概率分布时域数值模拟
钢轨扣件纵横竖三向阻力综合测量装置
本实用新型涉及工程测量技术领域,具体涉及一种钢轨扣件纵横竖三向阻力综合测量装置。它包括用于对轨道的钢轨施加纵横竖三向力的施力组件以及用于测量钢轨对应方向位移的位移测量组件;与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型...
林志华曾志平王卫东颜海建宋善义魏炜孟晓白刘付山罗俊何贤丰
文献传递
轨枕纵向刚度测量辅助装置
本实用新型涉及测量装置,特别是一种轨枕纵向刚度测量辅助装置。它包括皆为L形的左夹板及右夹板;所述的右夹板的垂直挡板外侧壁上设有带内螺纹的连接端口,连接端口上安装有螺栓,螺栓的栓头端活动套装于中空的通孔连接件内,通孔连接件...
刘斌刘付山曾志平何贤丰孟晓白魏炜卢朝辉罗俊陈宪麦刘参袁家钰周合珍
文献传递
高速铁路连续式无砟轨道温度场分析被引量:18
2016年
基于传热学原理,建立高速铁路连续式无砟轨道三维温度场有限元分析模型,以CRTSⅡ型轨道板温度场为研究对象,在验证模型有效性的基础上,分析轨道板内部温度场分布的时变规律和太阳辐射、风速、砂浆层热传导性能、环境变化速度等因素对轨道板温度场的影响。研究结果表明:不同时刻轨道板内温度场随深度非线性变化;轨道板侧面日照情况对轨道板横向温度梯度有较大影响;轨道板表面对太阳辐射吸收能力越强或太阳辐射越强,轨道板温度梯度幅值越大;轨道板温度梯度随风速增加而减小;砂浆层导热性能对轨道板温度场影响较小;环境变化速度越快,轨道板温度梯度最大值越大。以上结果能够为连续式无砟轨道温度效应的研究提供一定参考。
刘付山曾志平吴斌张志超
关键词:传热学环境因素
共2页<12>
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