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海运安全评价数据收集的新思路被引量：2: 2003年; 分析了事故统计数据以及传统的以收集事故数据为主的安全数据统计模式的缺陷,提出以收集系统安全影响因素数据为主的安全评价非事故数据统计模式,介绍了该模式思路下建立的海运安全数据库,为提高海运安全评价数据的数量和质量提供理论和实践指导。; 文华聂廷旺; 关键词：海洋运输安全评价统计模式数据收集海事调查海运安全

从企业的人才需求看物流管理专业的双语教学被引量：7: 2007年; 外向型、复合型、应用型物流管理专业人才是现代物流企业人才需求的主体.复合型的知识结构,应用型的技能水平及国际化的专业视野、理念是这类人才的特征.本文基于深圳市物流企业人才需求调查的现状,探讨如何以双语课程为基础,创设因际化、综合化、实用化的专业双语教学体系和教学模式.文章提出:在双语教学中不仅要注重引进国外先进的教学内容,更重要的是通过双语教学引进国外先进的教学理念,教育学生理解不同的文化,检验不同的价值现;专业双语课程体系要注重专业基础课与专业课并重,专业双语课与相关专业双语课相互协调;双语教学中应将专业知识学习,专业技能培养与英语应用能力培养放在同等位置,实现复合型专业人才培养的目标.; 文华汪颖; 关键词：双语教学物流人才

BP网络模型在时序预测中的应用被引量：2: 1999年; 提出一种BP网络模型用于时序预测的方法，就网络结构设计和网络训练的有关问题进行探讨．通过实例分析，结果理想．; 文华; 关键词：BP网络时间序列

对海事定义和海事分级问题的研究被引量：2: 2003年; 在海运安全管理工作中,进行海事调查和统计是其最基本的任务.我国目前正在执行的<中华人民共和国海上交通事故调查处理条例>和<船舶交通事故统计规则>(1990年版)对海上交通事故调查和船舶交通事故统计的工作内容进行了详细规定.但是,这些规定和规则内容还不完善,例如<船舶交通事故统计规则>中对事故的定义、分级的标准都不全面.目前,我国海事调查统计规则的不完善,造成海事统计数据的不规范、不完善,缺乏可比性和准确性.本文以完善海事统计数据为目标,对海事的概念和分级标准进行分析研究和重新设计.; 文华; 关键词：海上交通事故

对我国《船舶交通事故统计规则》中事故分类的再设计被引量：9: 2003年; 通过对比我国与IMO对船舶事故分类类别和各类事故定义的不同,指出我国《船舶交通事故统计规则》中事故分类存在的缺陷,并对船舶交通事故类别进行了重新划分。; 文华方芳萧汉梁; 关键词：航行安全安全管理

海运安全评价方法被引量：23: 2001年; 开发有效的海运安全评价方法 ,对深入研究海运安全措施、提高海运安全水平具有十分重要的意义。结合国内外海运安全评价研究现状 ,总结目前正在应用及研究的海运安全评价方法 ,并在此基础上提出海运安全评价方法研究的发展方向。; 文华方芳萧汉梁; 关键词：海运安全

海运安全环境影响因素分析与评价被引量：7: 2003年; 在海运系统中,人、船舶、环境是其基本的组成要素.以往的研究对船舶和人为因素比较重视,对船舶和人为因素的研究也较多.作为海运系统构成要素之一的环境往往不被人们重视,对此的研究也仅限于依附于对人和船舶的研究.为了帮助安全管理人员提高对海运系统安全问题认识的清晰程度,建立系统、全面的海运安全知识体系,有必要对海运系统各种安全影响因素及其相互关系进行细致、全面的分析.; 文华; 关键词：安全环境影响因素安全管理

深圳市集装箱场站发展政策研究: 2003年; 一、研究背景 2001年,深圳港集装箱吞吐量为507万TEU,较2000年上升27.4%,从全球集装箱港口吞吐量排名第十一位跃升至第八位.根据上海航运交易所2003年1月发布的数据,深圳港2002年全年累计完成集装箱吞吐量761万TEU,增长速度达到51.3%.深圳港作为华南地区集装箱枢纽港的地位已逐步稳固,并已成为华南地区国际贸易货物的主要进出口通道,正在向世界一流集装箱大港的目标迈进.'十五'期间,深圳港将建成集装箱专用泊位10个,新增集装箱吞吐能力310万TEU,计划总投资将达156亿元.而此前的20年问,深圳港口建设累计投资才180多亿元.由此可见,今后几年,深圳港集装箱专用泊位建设将进入一个加速发展的黄金时期.据广东省综合运输规划,到2005年和2010年,深圳港集装箱吞吐量将超过650万TEU和1000万TEU.中国加入WTO后,进出口适箱货物增幅增大.根据深圳目前的集装箱发展情况,这一目标将提前实现.; 文华方芳萧汉梁; 关键词：集装箱场站港口发展吞吐量物流园区 EDI

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文华