邵江
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：温州医科大学信息与工程学院更多>>
- 发文基金：浙江省大学生科技创新活动计划(新苗人才计划)项目浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 波阵面视角下的车辆拥堵分析被引量：1
- 2016年
- 基于视频数据,分析了交通事故下车辆运动的复杂性和队长变化的本质,借鉴车流波动理论、车辆跟驰理论、流体力学理论等,提出利用波阵面的传播轨迹描述排队过程,并给出了排队长度动态模型VQLM.同时,为减少视频图像与实际距离的转换误差,提出以标准当量车为参考,多次迭代还原真实距离的标定方法.研究结果表明:VQLM模型较基于单一理论计算队长的方法更精确、实用.模型验证结果:平均队长误差为-3.029%,其宏观表现为2辆当量车10m内,延时误差为7s(信号周期为60s).VQLM模型主要考虑了司机驾驶的主观性、道路通行强度、交通波节点函数等;数据还原标定方法简单实用,比传统比例尺算法更为精确.
- 邵江胡晓晓白宝钢王长红朱晨杰陈军华
- 关键词：交通波理论数据还原
- 基于公交优先的城市化交通讨论
- 2013年
- 本文针对城市交通拥堵问题,以绿色、人文为基础提出了"发展公交优先"的策略。通过设置公交专用道、交叉口专用进口道和公交信号优先控制等方式,将非快速公共交通平稳过度到快速公交时期。并构思建立一种以公交信号优先的交叉口信号配时方案,利用仿真软件就交通拥堵状况进行微观模拟,力求缓解交通拥堵。
- 邵江陈军华王长红
- 关键词：公交信号优先交通微观仿真信号配时
