资西阳
- 作品数：10 被引量：43H指数：4
- 供职机构：海南省公路勘察设计院更多>>
- 发文基金：交通运输建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学更多>>
- 一种基于地下水变位的地基处理结构
- 本实用新型涉及地基处理领域，特别是涉及一种基于地下水变位的地基处理结构。本实用新型提供一种基于地下水变位的地基处理结构，包括地基土本体，所述地基土本体上铺筑碎石土垫层，所述碎石土垫层上设有冲击压路装置，所述地基土中还设有...
- 吕奋李利资西阳黄贤顺韩善剑葛浩宾
- 文献传递
- 天然地基沉降速率法控制标准辨识
- 2009年
- 依托某机场道基填筑工程,针对基岩上天然沉积土厚度变化较大的分布特征,根据线性多级线性加载成层地基固结理论,分析了沉降速率与工后沉降的关系,建立了多级线性加载模式下,成层地基沉降速率、工后沉降、地基固结性状与设计年限的控制方程。通过依托工程的计算分析,验证了原设计沉降速率控制标准的合理性,同时提出了跑道区不同沉积土厚度宜采用不同沉降控制速率原则与方法,论证了与非跑道区工后沉降相对应的沉降速率控制标准,对依托工程有直接的指导意义,对今后类似工程的地基沉降速率控制具有参考价值。
- 丁红慧资西阳
- 关键词：沉降速率工后沉降
- 强夯置换加固饱和地基固结理论分析
- 鉴于强夯置换复合地基的特点，结合已有散体材料桩复合地基固结理论，基于未打穿砂井固结理论简化和改进思想，建立了强夯置换复合地基固结理论的计算方法。该计算方法考虑了桩土刚度差异的影响，并对下卧层软基顶面的排水面位置进行了修正...
- 资西阳马龙陈成石名磊
- 关键词：强夯置换固结复合地基
- 饱和软土强夯动力响应试验研究被引量：1
- 2016年
- 强夯作为一种资源节约、经济有效和环保的地基处理方法,随着近年的发展已经扩展到饱和度较高的软粘土地基处理中,但截至目前饱和软粘土强夯加固技术尚不成熟,应用研究仍待探索。本文依托常州市录安洲港区一期工程散货堆场强夯加固地基处理项目,开展了强夯加固饱和软粘土动力响应试验研究,得出了冲击荷载作用下产生的动孔压波的特征、连续夯击作用下动孔压变化规律、动孔压的空间分布规律,并以动力响应测试结果证实了半喂料的填料方式有利于提高强夯置换加固效果结论。本文为饱和软粘土强夯作用机理的积累了有益的试验成果。
- 资西阳
- 关键词：饱和软粘土强夯强夯置换动力响应
- 滨海细砂作为公路路基填料的工程特性研究被引量：13
- 2014年
- 滨海地区细砂分布广泛,若能采用滨海细砂作为路基填料使用,则不仅能解决该区域公路建设所需优质路基填料匮乏的问题,而且能产生显著的经济社会效益。在对海南省滨海地区砂源进行广泛调研的基础上,选取几种典型砂样,进行了颗粒分析、击实特性、CBR、回弹模量、抗剪强度等物理力学试验,并对其路用性能进行了评价。试验结果表明:滨海细砂的路用性能良好,其满足现行技术规范的要求,可以作为公路路基填料。
- 谭鹏曹长伟资西阳杨雨林余路
- 关键词：道路工程
- 长江漫滩相饱和软粘土地基强夯加固应用研究
- 强夯技术作为一种资源节约、经济有效和环保的地基加固方法，随着近年的发展已经扩展到饱和度较高的软粘土地基处理中，但截至目前饱和软粘土强夯加固技术尚存诸多问题，应用研究仍待完善。论文依托常州市录安洲港区一期工程散货堆场强夯加...
- 资西阳
- 关键词：饱和软粘土强夯强夯置换固结理论
- 文献传递
- 饱和软土强夯的实践与探讨
- 该文介绍了某堆场地基加固的工程概况及地质条件，提出了饱和软土地基因地制宜的强夯(强夯置换)加固方案。指出并分析了软土强夯(强夯置换)中突出的排土问题，提出了避免措施，指出结合实际情况采取主动降排水措施的必要性和有效性，针...
- ZI Xiyang资西阳
- 关键词：软土地基施工工艺
- 滨海公路粉细砂地基快速处理技术研究被引量：4
- 2015年
- 就滨海公路粉细砂地基存在的问题进行了分析;在此基础上,结合滨海地区的环境特征以及现有地基处理方法的特点,首次提出了适合于滨海公路粉细砂地基的快速处理方法——冲击碾压技术和振动碾压技术。通过现场试验及检测结果,证实了这2种方法的可行性。
- 资西阳黄贤顺谭鹏
- 关键词：公路粉细砂地基地基处理冲击碾压振动碾压
- 火山熔岩区不良地质特征及工程分类被引量：6
- 2013年
- 火山喷发的岩浆在地表运动过程中,形成了特有的火山熔岩台地地貌、柱状节理、似层状构造以及地下熔洞、熔岩隧道发育,对高速公路的建设带来很多隐患。通过海南琼北火山熔岩地区的地质调绘,得出了火山熔岩区不良地质表现形式及主要工程特征。基于熔岩区公路路基工程病害成因分析,建立了熔岩不良地质特征的单因素工程分类及综合工程分类,对于路基的稳定性评价和工程处治十分必要。
- 吕奋资西阳肖巧林
- 关键词：火山熔岩不良地质
- 冲击碾压处理滨海粉细砂地基试验研究被引量：22
- 2014年
- 依托海南省某滨海旅游公路,利用标准贯入试验、重型动力触探试验等原位测试和压实度、弯沉等检测结果,以及地下水位、孔隙水压力和地表沉降等实时监测数据,对滨海粉细砂地基进行冲击碾压的试验研究,探讨冲击碾压处理滨海粉细砂地基的有效性以及合理的施工工艺.研究结果表明,采用冲击碾压有效处理粉细砂地基的关键在于以浅层饱和粉细砂地基中超静孔隙水压力消散率至少达到70%作为实施下一轮次冲碾的控制标准.合理的施工工艺不仅能有效提高粉细砂地基强度,而且可消除浅层粉细砂地基的液化.冲击碾压后,2m深度范围内粉细砂地基土的压实效果显著.
- 谭鹏杨戈吕奋资西阳
- 关键词：粉细砂地基冲击碾压法施工工艺监测数据原位测试
