杜博
- 作品数：4 被引量：29H指数：3
- 供职机构：首都经济贸易大学工商管理学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理社会学更多>>
- 多样化团队群体断裂带研究综述被引量：14
- 2015年
- 群体断裂带是基于多样化团队中组织成员的若干特征而形成的,将团队划分为若干相对同质子群的潜在分割线。它不同于传统异质性研究中同一时间关注成员单一特征,而是同一时间考察多样化团队成员的多个特征及其动态聚合,进而演变为"群体断裂带",为组织多样化及其行为研究提供了一个全新的视角。因此,这一概念的提出,立刻激发了学界的研究热情。通过多样化团队中群体断裂带的现实表现,聚焦于断裂带理论的内涵、测度以及作用机理,梳理已有研究,为将行为研究引入到公司治理的研究核心提供理论借鉴。
- 范合君杜博
- 特大城市出租车行业发展困局成因——基于“生产政体”的视角被引量：4
- 2015年
- 基于布洛维的"生产政体"理论,探究出租车行业"三输一赢"发展困局的成因。通过对市场竞争、国家干预、劳动过程三个维度进行分析,发现出租车行业发展困局的根源在于出租车公司利用市场条件及制度环境,通过劳动过程对司机进行了严苛的劳动控制,从而接连引发劳动抗争。最后,基于以上分析提出破解行业困局的政策建议。
- 范合君杜博
- 关键词：出租车
- 特大城市出租车合理数量估计及实现路径——以北京市为例被引量：8
- 2015年
- 打车难、黑车泛滥等问题一直困扰着国内一些特大城市。政府认为目前出租车数量处于合理区间,而乘客却反映打车难;许多学者也认为城市出租车存在供给缺口,这导致黑车泛滥。为了解决出租车行业困境、制定有效的产业政策,需要对出租车数量进行合理估计。本文利用布鲁斯·夏勒(Bruce Schaller)需求估计模型,基于北京市数据对出租车合理数量进行估计,揭示了北京市出租车行业供给缺口并评估了出租车数量增加对现有行业体制的冲击,最后提出相应的政策建议。
- 范合君杜博
- 关键词：出租车
- 特大城市出租车承包费测算方法与管制政策被引量：3
- 2015年
- 出租车作为大容量公交车的重要补充,在特大城市公交体系中占据重要地位。然而近些年,出租车行业在发展中留存的顽疾不断显现,出租车司机、乘客、出租车公司以及政府之间的博弈日趋激烈,而行业内激烈冲突的背后是各方对利益的角逐。利益角逐根生于出租车承包费制度,承包费合理与否已成为行业利益纠葛的源头。因此,要想解决出租车行业困境,根源在于合理管制承包费,进而才能使得行业红利在各利益相关者之间合理分配,化解行业矛盾。
- 范合君杜博
- 关键词：出租车承包费
