陈峰
- 作品数：2 被引量：7H指数：1
- 供职机构：浙江树人大学城建学院更多>>
- 发文基金：浙江省大学生科技创新项目浙江省科技计划项目国家大学生创新性实验计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 杭州地铁近江段地下区间隧道动力响应分析
- 2015年
- 针对杭州地铁近江段钱塘江冲海积粉土地基,使用Plaxis软件对地铁列车振动荷载作用下隧道结构的动力响应进行数值模拟,分析单洞列车轨道荷载及双洞列车轨道荷载作用下,隧道结构的加速度和速度动力响应规律.研究表明:列车动力荷载作用下在相同埋深下频率越大加速度越大,总速度大频率大于小频率;X方向分速度双洞大于单洞;Y方向的分速度单洞与双洞接近;在频率1 Hz情况下地表沉降量最大,双洞大于单洞的沉降量.数值模拟结果为地铁设计、施工及安全运营提供参考.
- 陈峰张宇峰杨迎晓丁嘉翔杨涛
- 关键词：列车振动荷载动力响应
- 钱塘江边冲海积粉土基坑安全性数值分析被引量：7
- 2014年
- 钱塘江流域正在开展大规模的建设,河口两岸海塘、江边基坑面临洪水、强潮的严重侵袭。选择钱塘江土海塘典型地质剖面和砼海塘典型地质剖面,考虑钱塘江粉土的剪胀性,采用Hardening-Soil本构模型,数值研究潮位及离江距离、围护墙嵌固深度、开挖深度对基坑安全性的影响,分析江边粉土基坑破坏模式。结果表明:高潮位下,土海塘典型地质剖面的江边基坑,可能出现海塘先于基坑破坏的模式;基坑开挖深度较小时,支护结构整体向坑内倾倒破坏;基坑开挖深度较大,呈踢脚破坏模式。坑底边旁在距围护墙的嵌固深度一半范围内,容易发生流土破坏。
- 杨迎晓陈峰
- 关键词：安全性破坏模式
