张兵
- 作品数：7 被引量：7H指数：2
- 供职机构：江苏理工学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目人工智能四川省重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 电动汽车电动化底盘加速踏板
- 本实用新型涉及一种电动汽车电动化底盘加速踏板，包括底座及一个片状踏板，底座一端设置有斜坡，斜坡与底座之间形成空腔，空腔内固定有力量传感器，踏板对应设置在斜坡一侧，踏板一端与底座通过铰链连接，踏板另一端底面通过弹簧与力量传...
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- 双驱动电动汽车动力系统
- 本实用新型公开了一种双驱动电动汽车动力系统，它包括：前轮电机，所述前轮电机安装在前轮车桥上，并且前轮电机与前轮传动连接以便前轮电机驱动前轮旋转；后轮电机，所述后轮电机安装在后轮车桥上，并且后轮电机与后轮传动连接以便后轮电...
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- 文献传递
- 报废汽车绿色拆解装置
- 本实用新型公开了一种报废汽车绿色拆解装置，它包括：柜体，所述柜体上设置有检测台；检测处理模块，所述检测处理模块设置在柜体内；检测探头，所述检测探头的输出端与检测处理模块的输入端相连接；显示模块，所述显示模块设置在柜体上，...
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- 电力活塞式电动机电磁驱动系统数学模型及特性分析被引量：1
- 2016年
- 为了研究电力活塞式电动机电磁驱动系统电磁转换特性,基于电磁场相关理论,采用磁路分析法,建立了电磁驱动系统的数学模型;对活塞、电磁驱动系统进行了运动学和动力学分析,基于MATLAB/simulink建立了关键部件的仿真模型,分析了活塞受力与位移、曲轴转角的关系,得到了电磁力、活塞所受外力及加速度曲线,将活塞理论数据与仿真数据进行了对比.结果表明:理论数据与仿真数据基本吻合,误差控制在10%左右,验证了电磁驱动系统设计方案和数学模型的有效性;对电磁驱动系统的设计制造提供了理论依据和技术支持,具有重要的参考价值.
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- 关键词：电磁驱动磁路分析数学模型
- 电涡流缓速器强制散热关键技术研究及应用
- 刘成晔贝绍轶袁传义杨龙兴衣丰艳张兵赵景波张兰春张焱高青陈飞
- 良好的制动性能是车辆安全行驶的重要保障。机械摩擦式制动器由于频繁或长时间制动易造成制动鼓(盘)和摩擦片过热，导致制动力矩急剧下降，甚至制动失效而引发交通事故。中国制动法规要求指定车辆必须加装辅助制动装置以分流制动负荷。电...
- 关键词：
- 关键词：电涡流缓速器制动性能制动器
- 增程式电动汽车驱动系统关键技术研究综述被引量：4
- 2016年
- 传统汽车带来的能源和环境问题严重制约着当今汽车产业的发展。增程式电动汽车作为纯电动汽车的平稳过渡车型,以其效率高,电池容量小,行驶里程长等优点受到了广泛关注。针对增程式电动汽车驱动系统的部件选型、参数匹配及控制策略等关键技术问题进行了详细的分析探讨,并指出了在今后的研究工作中值得关注的几个问题。
- 张兵赵景波
- 关键词：增程器控制策略
- 电力活塞式电动机混合驱动系统性能分析被引量：3
- 2015年
- 针对电动汽车电动化底盘电力活塞式电动机电磁驱动系统存在的电磁力对电流大小过度依赖的问题,提出一种采用永磁电磁混合方式构成电力活塞式电动机混合驱动系统驱动活塞做功的方案,设计了电磁永磁混合驱动系统结构。基于磁路分析法建立了传统电磁驱动系统和电磁永磁混合驱动系统的等效磁路模型,并建立了两种驱动系统的仿真模型,在同等条件下对两种驱动系统进行了研究分析,结果表明:同等条件下,电磁永磁混合驱动系统产生的电磁力是传统电磁驱动系统的17.3倍;在同等工作要求下,电磁永磁混合驱动系统的电流消耗为传统电磁驱动系统的25.2%,有效降低了电动汽车电动化底盘电磁永磁混合驱动系统的能耗,验证了所提方案的可行性和有效性。
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- 关键词：电动汽车电磁驱动
