包杰
- 作品数:12 被引量:21H指数:3
- 供职机构:江苏科技大学更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域:交通运输工程天文地球更多>>
- 自升式海洋平台碰撞的简化分析技术研究
- 随着世界各国对海洋资源开发的不断重视,各种海洋能源开发装各不断研发与应用,船舶与海洋平台碰撞的事故越发频繁。开展海洋平台碰撞性能研究,揭示平台结构在碰撞过程中的损伤变形机理,对更好的开展平台耐撞结构设计具有重要意义。由于...
- 梁恩强俞同强包杰刘昆
- 关键词:自升式海洋平台数值仿真
- 文献传递
- 船舶-自升式海洋平台碰撞相似率研究被引量:3
- 2016年
- 海洋平台作为海洋能源勘探开发的主要组成部分,是海洋油气探井、钻井、开采的主要作业基地,船舶碰撞致使平台结构损伤破坏一直是威胁海洋平台安全的主要因素之一,开展海洋平台碰撞性能研究,揭示平台结构在碰撞过程中的损伤变形机理,对提升平台安全性具有重要意义。评估平台结构耐撞性能最可靠的方法是实船碰撞试验,然而因其耗资巨大而不易开展。按一定相似关系进行比例模型试验成为现实条件下的首选。基于相似第二定理,运用量纲分析法推导船舶-自升式海洋平台碰撞过程中各物理量的相似关系,为平台碰撞模型试验的开展及试验参数的确定提供重要依据;结合有限元仿真技术,以平台典型的T型和K型管节点为研究对象,建立不同缩尺比下的简化碰撞模型,比较验证相似理论的可靠性;研究结果表明,缩尺模型在碰撞冲击载荷下的结构损伤变形、碰撞力和能量吸收等动态响应与实尺度模型结果一致性较好。研究成果可以为大型平台结构碰撞模型试验设计提供技术支撑。
- 刘昆包杰王自力Wang George
- 关键词:船舶碰撞量纲分析数值仿真
- 海洋平台的K型桩腿节点冲击试验装置及方法
- 本发明公开了一种海洋平台的K型桩腿节点冲击试验装置,两个移动框开口端分别包容中间固定框两端,移动框和中间固定框之间通过移动框锁定机构固定连接。两个移动框驱动机构对称设置在中间固定框纵向两端内,在每个移动框和基础平面之间设...
- 刘昆俞同强沈超明梁恩强傅杰王哲包杰罗广恩
- 文献传递
- 海洋平台的T型管节点冲击试验装置及方法
- 本发明公开了一种海洋平台的T型管节点冲击试验装置,两个移动外框开口端分别包容固定内框两端,移动外框和固定内框之间通过移动外框锁定机构固定连接。两个移动外框驱动机构对称设置在固定内框纵向两端内,在每个移动外框和基础平面之间...
- 刘昆包杰罗广恩彭丹丹程遥王兴沈超明
- 文献传递
- 船用夹层板系统水下防护性能数值仿真分析被引量:9
- 2015年
- 夹层板系统(SPS)具有优越的力学性能,可应用于船舶防护结构设计中,提高其防护性能。文章基于非线性有限元软件ABAQUS,分析了SPS在水下爆炸冲击载荷下的结构损伤变形模式、吸能、速度、加速度响应等力学行为,并与传统船体加筋板架结构的防护性能进行对比分析;然后系统研究了不同冲击波工况下SPS的防护性能,并讨论了SPS结构参数对其防护性能的影响。研究结构表明,SPS对冲击波载荷具有较好缓冲及卸载效果;随着冲击因子的增大,SPS上下面板中心单元的应力和应变以及结构吸能都在相应增大,其中心点位移、速度和加速度也呈现出近似线性增长趋势;SPS存在最优结构匹配问题,需要进一步开展结构尺寸优化。
- 刘昆包杰王自力唐文勇
- 关键词:水下爆炸结构参数数值仿真
- 自升式海洋平台碰撞模型试验技术研究与应用
- 自升式海洋平台作为海洋能源勘探开发的主要组成部分,是海洋油气探井、钻井、开采的主要作业基地,然而船舶碰撞致使平台结构损伤破坏一直是威胁海洋平台安全的主要因素之一。评估结构耐撞性能最可靠的方法是实尺度碰撞试验,然而对于平台...
- 包杰
- 关键词:数值仿真海洋平台
- 自升式海洋平台桩腿结构碰撞比例模型研究
- 海洋平台作为海洋能源勘探开发的主要组成部分,是海洋油气探井、钻井、开采的主要作业基地,然而船舶碰撞致使平台结构损伤破坏一直是威胁海洋平台安全的主要因素之一。开展海洋平台碰撞性能研究,揭示平台结构在碰撞过程中的损伤变形机理...
- 包杰刘昆王自力
- 关键词:船舶碰撞量纲分析数值仿真
- 文献传递
- 考虑应变率影响的圆管结构冲击试验缩尺修正方法研究被引量:4
- 2016年
- 评估结构耐撞性能最可靠的方法是实尺度碰撞试验,然而对于大尺度结构物的碰撞试验,因其耗资巨大而不易开展,适当开展比例模型试验可以为简化解析算法及数值仿真计算提供验证依据,也可在一定程度上评估结构的耐撞性能。但是在进行碰撞模型试验时,材料应变率的敏感性会使得缩尺模型的动态响应与实尺度结构结果出现偏差,模型试验得到的数据与实际结构的动响应不完全遵循相似关系,这就限制了相似理论在大型结构物冲击问题上的应用。本文给出了一种通过改变冲击质量来修正应变率效应的方法,不同于传统量纲分析法中选取时间、质量和长度为基本量纲,而是以冲击质量、初始冲击速度和动态应力代替,得到计及应变率效应的质量相似关系。以此为基础,将该修正方法应用于船舶-自升式海洋平台的碰撞分析中。研究结果表明,该修正方法可以有效降低由于应变率效应而造成的缩尺误差,修正后的缩尺模型在碰撞冲击载荷下的位移、碰撞力和撞击时间等动态响应参数与实尺度模型结果的一致性更好。本文研究成果可以为大型结构物冲击模型试验设计提供技术支撑。
- 包杰刘昆George WANG
- 自升式平台直管结构碰撞模型试验与仿真分析被引量:5
- 2015年
- 随着海洋油气开发的日益深入,海洋平台作为主要的作业基地发挥着重要作用。然而平台在进行钻井与采油作业时,与供给船、守卫船等发生碰撞的风险较大,不仅危及自身整体安全性,亦会造成巨大的经济损失。开展自升式平台碰撞性能研究,揭示碰撞过程中的损伤变形机理,对更好地开展自升式平台耐撞结构设计具有重要意义。本文以自升式平台桩腿直管为研究对象,开展平台管结构的落锤冲击模型试验,探究不同冲击速度下直管结构的动态响应特征。同时,结合有限元仿真技术对落锤冲击过程进行数值模拟,得到碰撞力、塑性变形、跨中挠度等参数,并与试验数据对比分析,从而验证数值仿真模型化技术的准确性。研究结果表明,管结构模型试验记录的数据与数值模拟的结果吻合较好,均真实反应了管结构在受到侧向冲击载荷时的动态响应,验证了模型试验技术的准确性。同时就不同冲击速度下管结构的变形与受力规律可知平台桩腿管结构的耐撞性能。本文研究成果可以为大型平台结构碰撞性能提供试验技术支撑。
- 刘昆包杰王自力王革
- 关键词:碰撞自升式平台直管数值仿真
- 板-梁耦合技术在自升式海洋平台碰撞分析中的应用研究
- 2015年
- 该文基于非线性有限元软件ABAQUS,针对自升式海洋平台结构特点,提出了"板-梁"耦合技术,用以简化建立自升式海洋平台的结构模型。以平台典型的单K和双K节点为研究对象,基于"板-梁"耦合模型及板壳模型分析了其碰撞性能,同时比较验证了"板-梁"耦合技术的可靠性。研究结果表明,"板-梁"耦合模型在碰撞冲击载荷下的结构损伤变形、碰撞力和能量吸收等动态响应与板壳模型结果一致性较好。该文研究成果可以为大型平台结构整体碰撞性能分析提供技术支撑。
- 梁恩强刘昆包杰王自力
- 关键词:自升式海洋平台数值仿真