孟磊
- 作品数：6 被引量：35H指数：3
- 供职机构：北京市地铁运营有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术环境科学与工程更多>>
- 地铁照明新光源及节能应用技术研究及示范
- 李卫军顾庆宜黄文明张建平宗雷皮雁南朱玉平李建顺孟磊李岩
- （1）本项目属于：属于能源科学技术，节能技术学科。（2）主要研究开发内容：该项目对北京地铁的照明现状和应用需求进行调研分析，确定了LED照明应用技术在地铁环境中的技术参数和应用要求；制定了《北京地铁半导体（LED）照明技...
- 关键词：
- 基于索筋剪叉式结构的展开式桥梁静力性能试验研究
- 2024年
- 基于剪叉结构的可展开式桥梁是天灾人祸后快速恢复交通的有效方法之一。剪式结构具有收纳率高、重量轻、储运方便等优点。但剪叉式结构作为承重结构时,其刚度和承载能力较低。文章提出了一种基于钢索加固剪式结构的三维可展开桥梁。除了快速收缩外,还使用钢索加固剪式结构,以提高刚度和承载能力。此外,还对钢索加固剪式结构与传统剪式结构(无钢索剪式结构)进行了静载对比试验。结果表明,无钢索剪叉式结构刚度小、构件弯矩大、应力分布不均匀。钢索加固剪式结构刚度显著提高,构件的弯矩显著降低,并且构件截面的应力分布更加均匀。实践证明,在不影响可展开性的情况下,采用钢索可以提高剪式结构的刚度和承载能力。
- 孟磊朱鸿涛叶利宾白文飞张军杨硕王浩鹏
- 关键词：桥梁静力性能
- 北京地铁采用调频式钢轨减振器抑制钢轨振动的试验研究被引量：25
- 2016年
- 北京地铁剪切型减振器扣件区段大量出现钢轨波磨现象,经调查和测试分析发现：剪切型减振器扣件轨道系统在200~400Hz频段内的轮轨共振效应是引发钢轨波磨的主要原因,而剪切型减振器扣件轨道系统在此频段内阻尼过小,无法有效抑制钢轨振动。在轨腰处安装一种调频式钢轨减振器来抑制钢轨振动,进而抑制波磨发展,并在北京地铁亦庄线进行了现场试验,主要测试指标为调频式钢轨减振器安装前后钢轨振动衰减率和钢轨振动加速度。试验结果表明：安装调频式钢轨减振器,大大提高了剪切型减振器扣件轨道系统在200~400 Hz频段内的钢轨振动衰减率,有效地抑制了此频段内钢轨的振动。
- 刘卫丰张厚贵孟磊吴宗臻张衡
- 关键词：钢轨波磨
- 北京地铁10号线车轮降噪片换装降噪环研究及示范被引量：3
- 2015年
- 在北京地铁10号线现有车辆车轮上安装降噪片,以减小列车通过时产生的轮轨噪声,车辆在实际运营中取得了良好的降噪效果,有效的抑制了列车通过弯道时轮轨发出的啸鸣声。而降噪片的安装螺栓在运营过程中出现了不同程度断裂现象,如果断裂的螺栓遗落在道岔区域将会带来极大地运营安全隐患。对现有的已安装降噪片的列车车轮进行再加工并更换降噪环,并在车辆段出入库线进行了安装降噪环后列车运营状态下噪声测试,检验安装降噪环的车辆在实际运营当中的降噪效果。在保证降噪效果的同时,有效解决降噪片的安装螺栓断裂对运营安全造成的安全隐患问题。
- 孟磊王罡张斌张衡姜良安小诗
- 关键词：振动与波减振降噪
- 北京地铁环境振动预测模型被引量：7
- 2013年
- HJ 453-2008《环境影响评价技术导则城市轨道交通》中给出的地铁环境振动预测模型在实际使用中存在着诸多不便,如:修正量因取值范围较大而不易确定,尚未提及曲线轨道和列车加减速的影响等。为此,在HJ 453-2008现有振动预测模型的基础上,结合北京地铁实际运营特点,基于大量地铁振动实测数据的对比统计分析,提出了一个适用于北京地铁的环境振动预测模型。经与北京地铁实测数据相比,验证了该预测模型的精度满足要求。该预测模型的建立有助于进一步完善北京市地铁振动预测和环评工作。
- 王另的张斌户文成王小兵侯建鑫李宪同王龙孟磊张衡关观安小诗徐磊
- 关键词：北京地铁环境振动
- 一种基于深度学习的轨道扣件检测方法及系统
- 本发明公开一种基于深度学习的轨道扣件检测方法及系统，该方法包括：获取轨道扣件图像的图像训练样本，对所述图像训练样本进行预处理，生成预处理后的图像训练样本，对所述图像训练样本进行标注，按照轨道扣件状态进行标注，轨道扣件状态...
- 白文飞魏运孟磊朱鸿涛王浩鹏王志鹏安小诗陈翔飞梅杰孙岳欣尹德峰潘妮
