李竹
- 作品数：7 被引量：11H指数：3
- 供职机构：天津地铁建设发展有限公司更多>>
- 发文基金：建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学更多>>
- 某地铁车站基坑施工监测
- 某地铁车站的主基坑开挖深度为24.5m,采用钢支撑支护.本文对基坑施工中的地表沉降、周围建筑物沉降、桩体水平位移、地下水位和基坑外土体分层沉降等监测结果进行分析,分析了变形产生的主要影响因素,结果表明基坑结构和周围地表变...
- CHEN Yu陈禹GAO Chao高超LI Zhu李竹ZHANG Wen-jun张稳军ZHENG Gang郑刚
- 关键词：地铁车站基坑工程
- 某地铁车站基坑施工监测被引量：4
- 2012年
- 某地铁车站的主基坑开挖深度为24.5m,采用钢支撑支护。本文对基坑施工中的地表沉降、周围建筑物沉降、桩体水平位移、地下水位和基坑外土体分层沉降等监测结果进行分析,分析了变形产生的主要影响因素,结果表明基坑结构和周围地表变形都在允许范围之内。
- 陈禹高超李竹张稳军郑刚
- 关键词：基坑工程桩体位移建筑物沉降
- 天津站铁路下方施工盾构隧道引起的沉降分析被引量：3
- 2012年
- 结合天津市地铁3号线右线的施工,以盾构隧道穿越天津站铁路下方的施工过程为重点,通过对天津站轨道及站台的沉降量监测,为盾构施工提供指导,确保车站的正常运营与安全。监测结果表明,盾构穿越铁路下方过程中车站的沉降量很小,满足铁路正常运营安全要求。因此,本工程中穿越铁路车站的施工经验对今后同类工程具有参考价值。
- 黄雅娜蒋辉李竹张稳军郑刚
- 关键词：盾构施工铁路沉降
- 天津软土地区盾构穿越海河的施工技术评估被引量：4
- 2012年
- 为保证天津地铁3号线盾构隧道顺利下穿海河,需要对解天区间海河段工程的特点、难点问题进行分析。通过对穿越海河两岸地表沉降的监测结果进行分析,得出了盾构穿越海河地表的沉降规律,并验证了盾构穿越海河过程中的关键施工技术方案的合理性。最后,总结了天津软土地区盾构穿越海河的施工经验。
- 王雷路平李竹张稳军郑刚
- 关键词：软土地区盾构施工技术
- 某地铁车站基坑施工监测
- 某地铁车站的主基坑开挖深度为24.5M,采用钢支撑支护.本文对基坑施工中的地表沉降、周围建筑物沉降、桩体水平位移、地下水位和基坑外土体分层沉降等监测结果进行分析,分析了变形产生的主要影响因素,结果表明基坑结构和周围地...
- 陈禹高超李竹张稳军郑刚
- 关键词：基坑工程桩体位移建筑物沉降
- 文献传递网络资源链接
- 天津站铁路下方施工盾构隧道引起的沉降分析
- 结合天津市地铁3号线右线的施工，以盾构隧道穿越天津站铁路下方的施工过程为重点，通过对天津站轨道及站台的沉降量监测，为盾构施工提供指导，确保车站的正常运营与安全。监测结果表明，盾构穿越铁路下方过程中车站的沉降量很小，满...
- 黄雅娜蒋辉李竹张稳军郑刚
- 关键词：盾构施工铁路沉降
- 文献传递网络资源链接
- 天津软土地区盾构穿越海河的施工技术评估
- 为保证天津地铁3号线盾构隧道顺利下穿海河，需要对解天区间海河段工程的特点、难点问题进行分析。通过对穿越海河两岸地表沉降的监测结果进行分析，得出了盾构穿越海河地表的沉降规律，并验证了盾构穿越海河过程中的关键施工技术方案...
- 王雷路平李竹张稳军郑刚
- 关键词：软土地区盾构施工技术
- 文献传递网络资源链接
