祝建勋
- 作品数：14 被引量：40H指数：4
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- 一种基坑隧道工程安全风险预警测判方法
- 本发明公开了一种基坑隧道工程安全风险预警测判方法，根据对基坑隧道工程各监测项目的实际监测数据及其预警指标、预警数量等多项影响因素，通过层次分析、模糊综合评判等方法，进行挖掘分析，建立多种影响因素下的安全状态判别或风险预测...
- 徐耀德祝建勋王辰宇侯桐王磊
- 文献传递
- 基于多监测及预警要素的地铁工程安全风险量化评估方法被引量：12
- 2018年
- 通过对地铁基坑隧道工程各监测项目实测数据及其预警指标、预警数量等多项因素进行挖掘和综合分析,研究建立一种基于多因素权重矩阵分析法的工程安全风险状态量化评估方法,克服当前监测预警多、风险评判定性为主的工程安全风险状态局限性,填补工程安全风险动态及定量化评估的空白,提升工程预警及安全风险状态判别的合理性、及时性和智能化。将该方法应用于某工程中,有效并及时地指导地铁基坑隧道工程施工中安全风险评估与控制、预警响应及处置工作,提高地铁工程的安全风险预控效果及管理水平。
- 徐耀德祝建勋郭涛
- 关键词：地铁预警
- 北京地铁薄壁地下连续墙基坑变形规律统计分析
- 2024年
- [目的]地下连续墙(以下简称“地连墙”)厚度对基坑变形量与变形模式的影响较为明显,尤其是薄壁地连墙对于基坑开挖和坑边荷载十分敏感。因此,有必要对北京地铁不同壁厚的地连墙基坑变形规律进行研究。[方法]以北京地铁6座薄壁地连墙车站基坑工程为例,使用统计学方法对其地面竖向变形、地连墙墙顶竖向变形、地连墙水平位移及钢支撑轴力的监测数据进行统计分析。[结果及结论]薄壁地连墙基坑的地面变形可分为隆起-沉降型和沉降型两种,且地面变形中隆起变形的占比较高。土方开挖阶段,地连墙呈快速隆起趋势,开挖结束后墙顶隆起值产生小幅回落,并最终达到稳定值。根据地连墙变形特征,将其分为正常抛物线型、荷载抛物线A型、荷载抛物线B型3种类型。地连墙最大变形位置一般处于0.50H~0.85H(H为基坑深度),累计变形量集中于10~20 mm。第1道钢支撑轴力变化特征较为明显,其曲线可分为快速上升、快速下降、缓慢下降、快速上升4个阶段。
- 祝建勋杨春阳李永伟赵智涛赵智涛钟巧荣
- 关键词：地铁基坑变形
- 城市轨道交通工程中基坑支护风险预警方法、系统及设备
- 本发明涉及基坑支护风险管控技术领域，具体涉及一种城市轨道交通工程中基坑支护风险预警方法、系统及设备，旨在避免风险判断的主观性。本发明提出的风险预警方法包括：根据当前危险状态对应的预警准则，确定建议发布的预警等级；根据危险...
- 林舰峰唐明明 王熠琛刘淼祝建勋 杨春阳
- 钢支撑架设滞后对地连墙基坑变形影响分析
- 2024年
- 为研究钢支撑滞后对深基坑支护体系变形的影响,以目前处于施工高峰期的北京地铁13号线、22号线某深基坑为例,通过监测数据分析钢支撑滞后并叠加多种不利因素工况下中立柱、相邻钢支撑轴力变化情况,以及围护结构的变形模式。结果表明:快速的土方开挖与支撑滞后情况下,宽大基坑中立柱隆起速率明显增加;同一断面内第2、3道支撑滞后会导致第1道支撑轴力快速上升;偏压影响下,同一断面内基坑两侧围护结构变形模式不同且墙顶位移方向相反;同基坑不同断面第1道支撑滞后与第2道支撑滞后其围护结构变形模式存在差异;不同壁厚基坑其地连墙敏感度明显不同。
- 杨春阳王丽娜祝建勋孙兰坚赵智涛
- 关键词：深基坑支撑轴力
- 关于硬岩地区地铁车站采用浅埋暗挖法的实践
- 城市复杂环境条件下修建地铁车站，浅埋暗挖已是经常被采用的施工方法，但在硬岩地质地区针对大断面隧道采用全断面法开挖，如何合理设计针对施工过程中地质条件、施工周边环境变化，相应设计参数进行调整，搭配合理、有效的施工工艺及相应...
- 祝建勋李豆豆
- 关键词：浅埋暗挖法全断面开挖地表沉降地铁车站
- 不同支护体系在同一基坑中分段应用的变形特征分析被引量：4
- 2022年
- 研究了条件高度一致情况下地连墙+锚索与地连墙+支撑的地铁车站基坑受力变形特点及规律,结果表明:钢支撑区与锚索区地表沉降数值规律相近,地表变形均呈现出与基坑距离密切相关的线性变化规律;受时间效应及工艺等因素影响,两种支护体系下的围护结构变形存在一定差异,钢支撑区墙体上部位移小于锚索区,而钢支撑区墙体最大变形明显大于锚索区;钢支撑轴力的变化与基坑开挖状态及相邻支撑架设密切相关,具有明显的时空效应。钢支撑区第一道、第二道支撑轴力变化规律表现为快速上升—快速下降—缓慢下降—快速上升四个阶段,锚索区拉力时程曲线较为平稳且数值较小,锚索拉力未得到充分发挥。
- 祝建勋杨春阳张豫湘郭涛
- 关键词：钢支撑基坑变形监测数据
- 一种基坑隧道工程安全风险预警测判方法
- 本发明公开了一种基坑隧道工程安全风险预警测判方法，根据对基坑隧道工程各监测项目的实际监测数据及其预警指标、预警数量等多项影响因素，通过层次分析、模糊综合评判等方法，进行挖掘分析，建立多种影响因素下的安全状态判别或风险预测...
- 徐耀德祝建勋王辰宇侯桐王磊
- 文献传递
- 不同支撑形式下基坑受力变形特征对比研究被引量：2
- 2022年
- 为了总结分析地铁车站基坑分段应用不同支护形式的变形控制效果,依托北京地铁27号线上清桥站基坑工程,对车站原设计的“一混凝土+四钢”混合支撑和局部优化后的全钢支撑基坑断面的变形监测数据进行了统计分析。研究表明:2种支撑形式的地表沉降槽存在一定差异,但混合支撑对地表沉降控制效果较好;地连墙呈现刚性变形特征,墙体以第1道混凝土支撑为支点呈现旋转变形进而导致混凝土支撑上部墙体向坑外移动;混合支撑区第1道混凝土支撑轴力最大,而钢支撑区第2道钢支撑轴力最大,且第1道的支撑轴力在第2道支撑架设前后呈现线性增长—应力松弛—基本稳定的规律。由变形监测数据可知,混合支撑对基坑变形的控制效果要优于全钢支撑。
- 祝建勋杨春阳李振东张钊
- 关键词：深基坑钢支撑监测数据
- 地铁施工安全状态智能分析与动态分级系统研究与设计
- 2024年
- 通过对既有安全风险管理基础数据进行标准化和数值化处理,包括巡视数据、监测数据、工程风险等级、工程风险类型以及工程设计参数等,借助案例库和神经网络研究,将传统依赖监测与巡视的单一预警判别方法升级为基于多源信息融合的工程安全状态综合智能分析。此外,设计一套定期动态评估与分级的工程安全状态智能分析系统,该系统以既有安全风险管理基础数据为基础,通过自动数据采集、智能分析、自动发布建议措施以及形象化展示等模块功能,实现对工程安全状态的智能判定。这一创新取代传统的人工判定方法,促进安全风险管控向智能化方向转变,为现场安全风险管理提供更为便捷、科学的管控决策和技术支持。
- 孙长军张浩蒋明伟赵智涛赵智涛
- 关键词：地铁施工安全安全风险管理
