张兆合
- 作品数：23 被引量：68H指数：5
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 改变缸内涡流降低车用柴油机NOx和微粒排放被引量：2
- 2001年
- 用喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平,研究了涡流对柴油机微粒(PT)和NOx排放的影响。结果表明,适度降低低速小负荷工况的涡流水平,在对PT排放影响不大的情况下,可以有效降低NOx的排放量;低速大负荷工况,适度提高气缸内的涡流水平,在不至于过大提高NOx排放的情况下,可以有效降低PT排放量。中速工况涡流水平的变化对PT排放量影响不大,而降低中速小负荷工况气缸内的涡流水平,可以有效降低NOx的排放量。降低高速工况气缸内的涡流水平,可以同时降低PT和NOx的排放量。
- 张兆合李有东马太民刘忠长许允刘巽俊
- 关键词：柴油机涡流微粒氮氧化物
- 柴油机排气烟雾不同表达方法之间的关系被引量：5
- 2008年
- 采用数学分析方法,建立了表征柴油机排气烟雾浓度的波许烟度、消光系数和质量浓度之间的数学关系,各参数之间均具有较高的相关系数。测量了3台柴油机的排气烟雾浓度,对计算结果和试验结果进行了比较。结果表明,波许烟度和消光系数之间的换算结果与试验结果比较吻合,二者之间完全可以用计算代替试验。当柴油机的负荷较高时,用波许烟度计算排气微粒质量浓度,可以得到较高精度;而当负荷较小时,计算结果存在一定误差,主要原因是小负荷时柴油机排气烟雾中可溶性有机组分含量较高,以滤纸染黑程度为测量机理的滤纸式烟度计,存在一定的测量误差。
- 张兆合任丽娟王树芬
- 关键词：柴油机排气消光系数
- 柴油机排气微粒样品分离方法的研究被引量：20
- 1999年
- 将柴油机排气微粒分为有机组份和干组份的３种方法，即热解质量分析法（ＴＧ）、索氏萃取法（ＳＥ）和真空挥发法（ＶＶ）作了对比研究。结果表明，ＴＧ需要复杂昂贵的设备，而且效率较低。ＳＥ只适用于稳定性较好的采样滤纸，如涂敷聚四氟乙烯的滤纸，而且一次只能处理少量样品。ＶＶ对采样滤纸要求不高，一次处理样品量多达十几，甚至几十个。用ＳＥ和ＶＶ得出的结果基本一致。ＶＶ可作为一种实用方法加以推荐。
- 张兆合刘巽俊刘忠长
- 关键词：柴油机萃取法排气微粒
- 进气涡流对车用直喷式柴油机瞬态工况下微粒排放的影响被引量：8
- 2000年
- 用自行设计的喷气式可变涡流进气系统 ( AIVSIS)调节气缸内的涡流水平 ,试验研究了进气涡流对车用直喷式柴油机恒转速增转矩瞬态工况下微粒排放的影响。结果表明 ,对于一定涡流比的瞬态工况 ,随着转矩变化率的增大 ,柴油机的微粒排放量逐渐增加。涡流比越小 ,瞬态工况微粒的排放随转矩变化率增大的速率越高。相同转矩增长率的瞬态工况 ,随着涡流比的增大 ,柴油机微粒的排放量逐渐降低。提高恒转速增转矩瞬态工况气缸内的涡流强度 。
- 刘忠长刘巽俊张兆合
- 关键词：直喷式柴油机车用发动机进气涡流微粒排放
- 汽车操纵稳定性稳态响应参数的单位与量纲被引量：2
- 2011年
- 针对表征汽车操纵稳定性状态的稳定性因数等参数的单位规定比较混乱的现状,根据角度物理量有单位但无量纲的特点,在轮胎侧偏刚度取两种不同单位的情况下,对汽车转向稳态响应的稳定性因数及稳态横摆角速度增益等重要参数的单位及量纲进行了全面分析.
- 高举成张兆合杨昌明
- 关键词：汽车操纵稳定性
- 袋式采样系统测量柴油机变工况下的微粒排放
- 1999年
- 采用自行设计的柴油机排气微粒袋式采样系统，试验研究了６１１０ 型柴油机的微粒排放。结果表明，在相同的运行工况下，袋式采样系统和分流稀释部分采样系统对柴油机排气微粒的测量结果具有较好的一致性，袋式采样系统可以实现分流稀释部分采样系统难以实现的变工况下排气微粒的测量。对于柴油机恒转速增扭矩的变工况过程，随着扭矩变化率的增大，微粒排放量逐渐增加，并且转速越低，扭矩变化率对微粒排放量的影响越大。使微粒排放增加的主要因素是可溶性有机组分的增加。
- 马太民张兆合刘忠长刘巽俊
- 关键词：柴油机
- 6110直喷式柴油机排放特性分析被引量：5
- 2002年
- 测量了 6 110直喷式柴油机排气污染物 THC、CO、NOx 以及 PT的排放量 ,并分析了各种污染物的排放规律 ,对 THC排放与有效燃油消耗率 be、PT与 NOx 排放、SOF与 THC排放之间的关系做了研究。结果表明 6 110直喷式柴油机 THC和 CO的高排放区出现在小负荷工况 ;PT的高排放区出现在低负荷和高负荷工况 ;降低 NOx 排放的重点应放在小负荷工况和高速工况。柴油机的 be 与 THC排放随工况的变化表现出相似的变化规律。在较大的工况范围之内 ,PT和 NOx 排放之间存在折中关系 ;而在少数工况区域 ,PT和 NOx 排放之间存在一致性。 PT中的 DS与 NOx 排放之间始终存在着折中关系 ,而 SOF与 NOx 排放之间却存在着一定程度的一致性。在 THC的高排放工况 。
- 赵晓中张兆合张志远
- 关键词：排放特性污染物负荷率汽车尾气
- 基于广义稳态响应模型的汽车转向特性分析
- 以广义汽车转向稳态响应模型为基础,对安装不同特性车轮的车辆分别进行了转向运动学和动力学分析,并进行了运动特性参数的差异性对比分析。根据理论推导结果,确定了新的基于广义汽车转向稳态响应模型的转向特性判别准则。以某轿车参数为...
- 高举成张兆合崔胜民
- 关键词：汽车操纵稳定性侧偏特性稳态转向特性
- 文献传递
- 道路中微观路段事故概率预测模型被引量：1
- 1998年
- 用贝叶斯方法求解泊松分布参数估计量，得到微观路段事故发生次数理论值预测模型和概率预测模型，并提出用累积概率表确定事故预测区间的方法，较好地解决了路网中某地点事故预测的难题。
- 龚延成马太民张兆合张兆合
- 关键词：交通事故
- 喷气式可变涡流进气系统对柴油机废气排放的影响被引量：7
- 1999年
- 设计了一种喷嘴在螺旋进气道内喷射空气的可变涡流进气系统———喷气式可变涡流进气系统。研究了该系统对柴油机有害气体排放物的影响。试验结果表明，该系统在不影响进气充量系数的情况下，对柴油机有害气体排放量影响显著。其根本原因在于系统对气缸内涡流强度的改变直接影响了燃料、空气的混合和燃烧。对于涡流强度与燃烧不相匹配的发动机工况，喷气式可变涡流进气系统可以有效地降低有害气体排放量。
- 张兆合刘忠长刘巽俊许允刘波张莲
- 关键词：可变涡流进气系统柴油机充量系数废气排放
