陈文斌
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 静态多路径交通分配模型综述被引量：5
- 2014年
- 静态交通分配反映路网交通流的拥挤性、路径选择的随机性等典型交通流特征,是交通规划方案评价和路网分析的重要方法。文章在介绍交通分配理论的基础上,对静态多路径交通分配的发展进行分析,并总结了静态多路径非平衡交通分配法的关键问题,分别对路阻函数及路权的计算、有效路径的定义、路网最短路算法、分配算法流程设计4个方面进行研究,总结静态交通非平衡分配法存在的不足,可为交通分配研究提供参考。
- 胡昌君陈文斌
- 关键词：交通分配路阻函数最短路算法
- 单点信号控制交叉口相位相序优化模型研究
- 交叉口作为城市交通网络的关键节点，是实现车辆和行人在不同路段间连续运行的连接器。随着城市机动化出行率的不断提高，人们逐渐认识到对交叉口交通设计的重要性。信号相位方案设计作为信号交叉口交通设计的核心问题，虽然已有部分相关研...
- 陈文斌
- 关键词：城市交通网络交叉口
- 文献传递
- 基于聚类思想的交通信号相位组合优化研究被引量：2
- 2016年
- 为合理地进行信号相位组合的优化设计,从单点信号控制交叉口车辆运行特性出发,对相位组合优化问题进行分析。首先定义相位绿灯时间的相对利用率,在此基础之上,将相位内交通流的组合优化问题抽象为不同交通流对象之间的聚类问题,运用聚类分析方法建立相位组合优化模型。模型选取相位绿灯时间的相对利用率作为聚类结果的检验标准,将交叉口延误时间作为相位组合优化方案的评价指标。通过vissim仿真对比,信号交叉口总延误降低15%左右。
- 陈文斌林菁胡昌君
- 关键词：城市交通VISSIM仿真信号交叉口
