易志伟
- 作品数：12 被引量：47H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金新疆维吾尔自治区科技计划项目四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种跨活动断层抗粘滑错动的隧道初期支护
- 一种跨活动断层抗粘滑错动的隧道初期支护。其混凝土层为高压缩混凝土层，且在高压缩混凝土层的内壁上还喷射形成钢筋混凝土层；钢拱架由多段工字钢连接构成，连接处位于拱肩或拱脚部位的工字钢，其连接结构是：工字钢的端部焊接矩形的连接...
- 张志强张彪赵梓彤易志伟
- 文献传递
- 一种跨活动断层抗粘滑错动的隧道初期支护及其建造方法
- 一种跨活动断层抗粘滑错动的隧道初期支护。其混凝土层为高压缩混凝土层，且在高压缩混凝土层的内壁上还喷射形成钢筋混凝土层；钢拱架由多段工字钢连接构成，连接处位于拱肩或拱脚部位的工字钢，其连接结构是：工字钢的端部焊接矩形的连接...
- 张志强张彪赵梓彤易志伟
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- 一种透水混凝土试验标准试件捣固器
- 本实用新型公开了一种透水混凝土试验标准试件捣固器，用于透水混凝土试件成型捣固作业，主要由立杆、握柄、挡板、压力弹簧机构和捣固头组成，立杆1的底端与捣固头2联接，弹簧挡板3上固连在立杆上，立杆上弹簧挡板以下部位设置有外螺纹...
- 易志伟王沂峰王世亮潘鸿健刘剑张翼郑棣李秋明李美艳刘丽芳叶跃忠
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- 混凝土试块透水系数测试装置
- 本实用新型公开了一种混凝土试块透水系数测试装置。该混凝土试块透水系数测试装置包括与所述混凝土试块的侧壁配合的上下贯通的箱体、夹持所述箱体侧壁的夹持组件以及支撑所述箱体的底边的支撑组件；所述夹持组件包括夹持单元，所述夹持单...
- 易志伟熊彬燕
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- 基于三维颗粒流模型的TBM滚刀顺次破岩的研究被引量：11
- 2017年
- 从岩石细观破坏角度出发,基于颗粒离散元法,建立隧道掘进机(TBM)单滚刀破岩三维颗粒流模型,对比分析滚刀侵压破岩、滚压破岩模式下岩石裂缝的扩展规律和滚刀受力特征。在此基础上,建立双滚刀顺次破岩三维颗粒流模型,分析不同断面形态下岩石裂缝扩展的范围以及不同刀间距下破岩比能与贯入度的关系。结果表明:滚刀侵压破岩时,岩石以剪切破坏为主,垂直力随着贯入度的增加而增加,且贯入度为6mm时,垂直力达到58.0kN;滚刀滚压破岩时,岩石以张拉破坏为主,滚动力、垂直力呈锯齿状波动变化,平均滚压力约为5.6kN,平均垂直力为20.67kN,小于侵压破岩时的垂直力;采用双滚刀顺次破岩时,与侵压破岩相比,滚压破岩的岩石裂缝纵向扩展深度较小、径向扩展范围较大,而且当刀间距与贯入度的比值较大时,滚压—侵压断面上的岩石裂缝最不易贯通,在两滚刀中间位置处容易形成岩脊;当刀间距与贯入度的比值为10时,滚刀破岩的比能最小,破岩效率最高。
- 张彪张志强孙飞易志伟
- 关键词：隧道掘进机滚刀贯入度
- 一种透水混凝土透水性试验试件支架
- 本实用新型公开了一种透水混凝土透水性试验试件支架，用于在混凝土透水性测试实验中对试样提供支撑，由支撑底盘和试样支架组成，组成试样支架的四条支腿的一端通过螺栓联接在支撑底盘中部；各支腿上设置有用于承载试验试件的支撑角。本实...
- 张翼郑棣李秋明李美艳刘丽芳易志伟王沂峰王世亮潘鸿健刘剑叶跃忠
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- 特长公路隧道主洞与配电室交叉结构稳定性分析被引量：1
- 2019年
- 因空间交叉结构受力复杂性而导致的长大公路隧道大变形和支护结构失稳的事故屡见不鲜。文章介绍为确保隧道交叉结构受力的安全与合理,以宝塔山隧道为依托工程,采用喷射聚丙烯纤维混凝土作为支护手段,运用ADINA有限元软件建立数值计算模型,对隧道交叉结构的围岩变形、支护结构与围岩的接触应力、支护结构内力进行分析。研究表明:拱顶、仰拱的最大变形量出现在交叉部位,隧道主洞有接触应力集中现象,拱腰附近安全系数最小。
- 易志伟张志强
- 关键词：纤维混凝土接触应力安全系数
- 城市环境下浅埋隧道爆破振动对下穿建筑物影响分析被引量：2
- 2018年
- 文章通过对浅埋连拱隧道结构控制爆破施工技术研究,减小城市环境下浅埋隧道爆破振动对下穿建筑物影响,确保隧道施工安全,为确定合理的控制爆破方案提供依据。采用ANSYS显式动力有限元进行建模分析,通过分别研究中导洞和左导洞在不同开挖进尺时爆破震速对建筑物的影响,确定出合理的爆破施工参数,为类似工程的设计、施工及监控提供了依据。
- 易志伟张志强王鸣冠
- 关键词：浅埋隧道爆破施工
- 一种跨活动断层抗粘滑错动的隧道初期支护及其建造方法
- 一种跨活动断层抗粘滑错动的隧道初期支护。其混凝土层为高压缩混凝土层，且在高压缩混凝土层的内壁上还喷射形成钢筋混凝土层；钢拱架由多段工字钢连接构成，连接处位于拱肩或拱脚部位的工字钢，其连接结构是：工字钢的端部焊接矩形的连接...
- 张志强张彪赵梓彤易志伟
- 文献传递
- 正断层黏滑错动对地铁隧道结构影响的模型试验研究被引量：28
- 2019年
- 以乌鲁木齐市轨道交通1号线地铁区间隧道穿越九家湾断层为工程依托,开展地铁隧道分段式衬砌结构穿越倾角60°正断层的大型剪切错动模型试验,对断层错动模拟过程中的隧道结构变形、应变分布特征、围岩压力、开裂形态等关键力学特征进行监测分析,获得了正断层黏滑错动下的隧道结构响应规律。研究结果表明:(1)正断层黏滑错动影响下,断层面处的隧道拱脚处于压剪状态,断层面附近的上盘仰拱及下盘拱顶处于纵断面内的受拉状态,断层面两侧较大范围内的隧道仰拱内侧及墙脚外侧处于横断面内的大偏心受力状态;(2)断层错动后,隧道开裂破坏形态主要包括斜裂缝、纵向裂缝及环向裂缝;(3)正断层黏滑错动达到7.0cm(相当于实际错动量1.75m)后,上盘隧道结构的破坏范围为4.2D(D为隧道跨度),下盘破坏范围为2.4D,上盘破坏范围明显大于下盘。
- 孙飞张志强易志伟
- 关键词：正断层地铁隧道模型试验
