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张雯

作品数:7 被引量:40H指数:3
供职机构:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 5篇铁路
  • 3篇隧道
  • 3篇铁路隧道
  • 2篇压强度
  • 2篇液体速凝剂
  • 2篇速凝剂
  • 2篇喷射混凝土
  • 2篇桥梁
  • 2篇耐久
  • 2篇耐久性
  • 2篇耐久性能
  • 2篇抗压
  • 2篇抗压强度
  • 2篇混凝土
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇整治方法
  • 1篇正弦
  • 1篇正弦波
  • 1篇支座

机构

  • 7篇中国铁道科学...
  • 2篇北京铁科首钢...

作者

  • 7篇张雯
  • 2篇仇鹏
  • 2篇杨富民
  • 1篇江成
  • 1篇王梦
  • 1篇田英
  • 1篇付兵先
  • 1篇王丽
  • 1篇佟嘉明
  • 1篇程爱君
  • 1篇郭小雄
  • 1篇王继军
  • 1篇马伟斌
  • 1篇张千里
  • 1篇陈锋
  • 1篇石秋君
  • 1篇臧晓秋
  • 1篇马超锋
  • 1篇闫鑫
  • 1篇张文达

传媒

  • 4篇铁道建筑
  • 2篇铁路技术创新

年份

  • 7篇2015
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
铁路桥梁球型支座被引量:1
2015年
桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的"关节"部件,是桥梁结构的重要组成部分,其性能优劣直接影响整座桥梁甚至整条线路的运营状态及使用寿命。对球型支座的结构设计、经济技术指标、材料选择、生产加工控制及检测试验等内容进行介绍,为球型支座在铁路桥梁上的进一步应用提供参考。
石秋君佟嘉明臧晓秋张雯
关键词:铁路桥梁球型支座结构形式技术参数
神朔线三机集中牵引单元万吨列车条件下线桥适应性试验研究
2015年
采用三机集中(以下简称3+0)牵引单元万吨列车与分散牵引相比可显著提高站场作业效率。通过在神朔线选取小半径曲线和长大坡道的轨道结构和典型桥梁,试验研究了在神华号机车3+0牵引万吨列车条件下线桥动力性能。结果表明:实测轨道结构的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力等安全参数和钢轨横向位移、轨距扩大量等轨道结构稳定性参数均在安全限值和允许范围内;梁体横向和竖向动力响应满足规定要求;与运营货车相比,线桥各参数实测值无明显变大,可以常态化开行集中牵引单元万吨列车,但须对小半径曲线(曲线半径≤500 m)、连续曲线及长大坡道地段的线桥状态加以监测。
张雯
关键词:桥梁
高速铁路无砟轨道双向先张预应力轨道板研究及实践被引量:10
2015年
高速铁路无砟轨道双向先张预应力轨道板是我国自主研发的新型轨道板预应力体系,通过部分预应力"复合锚固"设计技术和"矩阵单元"生产工艺等系统创新研究,系统形成双向先张预应力轨道板设计和制造技术,研发了轨道板生产配套设备和工装,形成24 h生产工艺,在国际上首次实现双向先张预应力轨道板的规模化生产,并在西宝客运专线CRTSⅢ型先张板式无砟轨道试验段系统验证的基础上,在高速铁路建设中全面推广应用。
王继军江成王梦张雯
关键词:高速铁路轨道板先张法生产工艺
加载波形对钢桥典型构造细节疲劳性能的影响被引量:2
2015年
对既有铁路钢桥构造细节进行梳理分析,选择十字形焊接接头、盖板端焊缝、U肋纵向角焊缝等典型的构造细节,研究其在不同加载波形条件下的疲劳性能。首先,根据三种典型构造细节在实桥中的受力特征和实验室加载条件,设计能够反映实桥受力特征的试件,建立有限元模型,验证试件设计的合理性,掌握试件的应力分布状态和应力集中程度。然后,开展矩形波和正弦波加载条件下三种典型构造细节的疲劳试验。最后,对三种典型构造细节的疲劳试验结果进行分析,掌握了加载波形对于构造细节疲劳性能的影响程度,可为我国铁路钢桥的设计和评估提供依据。
王丽张玉玲张雯荣峤田越
关键词:钢桥正弦波
高强喷射混凝土在铁路隧道中的应用研究被引量:20
2015年
采用TK-S无碱液体速凝剂和硅灰配制C50高强喷射混凝土,并对其抗压强度、体积稳定性、抗冻性能及抗渗性能进行试验研究。试验结果表明:采用TK-S无碱液体速凝剂配制的C50高强喷射混凝土,其28 d抗压强度为56 MPa,为基准混凝土抗压强度的108%;90 d收缩率为0.016 9%,与基准混凝土收缩率相当;经300次冻融循环,相对动弹性模量为97.3%,质量损失为1.18%,未发生冻融破坏;当渗透压力为1.3 MPa时,渗水高度为54.3 mm,无碱液体速凝剂对于喷射混凝土的渗透性有改善作用。
杨富民孙成晓仇鹏张雯何军利
关键词:喷射混凝土抗压强度耐久性能
铁路隧道基底病害锚注一体化整治方法
本发明提出一种铁路隧道基底病害锚注一体化整治方法。该方法包括以下步骤:基底锚固,采用涨壳式中空预应力注胶锚桩将基底混凝土结构层、注胶填充层和基岩连成一体;以及基底注胶,通过涨壳式中空预应力注胶锚桩向基底空隙中注入聚氨酯材...
马伟斌张千里郭小雄付兵先田英马超锋陈锋柳墩利张伟邹文浩闫鑫程爱君张雯李尧张文达
文献传递
液体速凝剂在铁路隧道喷射混凝土中的应用研究被引量:9
2015年
为研究无碱液体速凝剂和碱性液体速凝剂对喷射混凝土抗压强度和耐久性能的影响,对掺加两种速凝剂的喷射混凝土试件进行了抗压强度、体积稳定性和快速冻融试验。试验结果表明:掺加无碱液体速凝剂可大幅度提高喷射混凝土28 d抗压强度,保有率达到106.8%,而掺加碱性液体速凝剂的混凝土28 d抗压强度比仅为57.5%;掺加无碱液体速凝剂的喷射混凝土试件在各龄期的收缩率均小于掺加碱性液体速凝剂的混凝土试件;掺加无碱液体速凝剂可有效提高喷射混凝土的抗冻性能,混凝土试件经受300次冻融循环未破坏,而掺加碱性液体速凝剂的混凝土试件在进行冻融循环125次时已完全破坏。
杨富民孙成晓仇鹏张雯何军利闫俊洁李晨
关键词:喷射混凝土抗压强度耐久性能
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