马增强
- 作品数：131 被引量：580H指数：9
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金河北省高等学校科学技术研究指导项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术机械工程电子电信交通运输工程更多>>
- 火车车轮踏面图像畸形校正方法及系统
- 本发明公开了一种火车车轮踏面图像畸形校正方法及系统，涉及图像处理方法技术领域。所述方法首先采用改进的彩色图像标记分水岭初次分割侧视视角踏面曲面图像，然后根据踏面曲面图像横向和纵向畸变的不同特点顺次进行平面横纵坐标几何校正...
- 马增强刘政司春棣王永胜宋颖宋子彬秦松岩刘俊君陈明义校美玲
- 文献传递
- 齿轮啮合面三维微应变场的数字图像测量装置及测量方法
- 本发明涉及一种齿轮啮合面三维微应变场的数字图像测量装置及测量方法，其包括齿轮动态加载机构，齿轮动态加载机构与被测齿轮啮合接触形成啮合面，在齿轮动态加载机构和被测齿轮之间设置有图像传递系统，图像传递系统将啮合面的清晰图像传...
- 任彬王伟明马增强杨绍普欧阳慧泉沈晓彦
- 计算机专业程序设计语言课程浅析
- 2007年
- 阐述了编程语言对于计算机专业的重要性,详细分析了三种编程语言的特点以及将这三门语言作为必修课的意义,并说明了学习这些语言应当注意的问题。
- 赵宁井海明马增强
- 关键词：编程语言计算机专业必修课
- 一种轮对标准圆多边形检测方法、装置及终端设备
- 本发明适用于车辆外形检测和测量方法技术领域，提供了一种轮对标准圆多边形检测方法、装置及终端设备，该方法包括：获取车辆的轮对标准圆图像，并对轮对标准圆图像进行处理，获得轮对标准圆对应的多段椭圆弧线；根据每段椭圆弧线，获得每...
- 马增强康德杨绍普闫德立马帅军许丹丹钱荣威周涵苑佳靖巫春庆杨航陈云飞
- 车载钢轨轨距测量系统及测量方法
- 本发明公开了一种车载钢轨轨距测量系统及测量方法，涉及以采用光学方法为特征的计量设备技术领域。所述方法使用两组激光源与相机组合分别获得机车相对于左右钢轨横向位移变化量，利用左右钢轨横向位移变化量差值反映轮轨间横向活动量的变...
- 马增强王永胜杨绍普宋子彬秦松岩校美玲刘俊君陈明义阮婉莹张安
- 一种基于角域-时域-频域的机车轮对轴承故障诊断方法
- 本发明公开了一种基于角域-时域-频域的机车轮对轴承故障诊断方法，属于轴承测试技术领域。本方法首先对采集到的机车轮对轴承的振动加速度信号在时域和频域内进行分析，判断出轴承是否处于故障状态以及故障的具体部位，然后再开创性的对...
- 杨绍普刘永强廖英英马增强赵志宏马新娜顾晓辉
- 基于GPRS的数据采集系统的研究被引量：38
- 2005年
- 本文研究开发了一套基于GPRS技术的无线数据采集系统,远端数据采集模块将传感器的输出信号进行模数转换,通过串行接口驱动无线modem经GPRS网络将数据发送到Internet上的远程监控中心,并完成数据的存储和显示。本文从硬件和软件两方面描述了系统的设计及实现方法。这种新型的无线数据采集系统非常适合于在边远地区或可移动系统中实现无线的数据采集和监控。
- 马增强燕延井海明
- 关键词：GPRS技术PPP协议数据采集
- 基于奇异值分解和共振解调的滚动轴承故障特征提取被引量：6
- 2019年
- 针对共振解调方法容易受到噪声干扰,以及带通滤波器参数难以确定,很大程度上依赖经验的问题,提出一种基于奇异值分解和共振解调的滚动轴承故障特征提取方法;利用奇异值分解算法,将轴承振动信号分解成多个奇异值分量,计算各分量的峭度值,选择峭度值最大的分量,利用谱峭度算法确定中心频率和带宽,并对该分量信号进行带通滤波和包络解调分析。结果表明,提取性能以及鲁棒性能实验证明了该方法能够自适应确定滤波频带,降低噪声干扰的影响,并且在带通滤波器失效情况下有良好的稳定性。
- 张安马增强马增强李俊峰
- 关键词：共振解调奇异值分解降噪故障特征提取
- 基于双激光源的车载式轮轨位移图像检测方法及检测装置
- 本发明公开了一种基于双激光源的车载式轮轨位移图像检测方法及检测装置，涉及铁路车辆外形测量装置和测量方法技术领域。所述方法包括：将第一激光源和第二激光源固定在轮对的中心位置P，使第一激光源照射出的激光点A位于第一钢轨轨面上...
- 马增强宋子彬杨绍普孔维鹏宋颖秦松岩校美玲刘俊君苑佳靖康德张光跃
- 文献传递
- 一种火车轮轨相对横向位移的图像检测方法被引量：2
- 2017年
- 目前通常采用的基于传感器的接触式测量方法,虽然可以监测机车运行状态并完善机车运行的安全性理论,但存在动态测量困难、零漂大和抗干扰能力差等缺点。针对轮轨接触状态最直接的反映——机车轮轨之间的相对位移,提出了一种火车轮轨相对横向位移的图像检测方法。将激光点以一定的角度照在车轮的平面上,把机车轮轨相对横向位移的测量转为车轮圆心与激光点在图片上位置的变化,最终实现车轮圆心和激光红点精确定位。实验结果表明,该方法能够准确地计算出轮轨相对横向位移,为后续进一步监测列车运行的状态以完善列车运行的安全性理奠定了基础。
- 马增强宋子彬王永胜刘政
- 关键词：安全性
