李潇
- 作品数：14 被引量：21H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术语言文字航空宇航科学技术更多>>
- 一种无砟轨道冻结与损伤行为计算方法
- 本发明公开了一种无砟轨道冻结与损伤行为计算方法，包括S1、根据动弹性波试验获取已浇筑混凝土试件的多孔骨架体积压缩模量，并计算得到Biot系数；S2、根据CT扫描和图像识别技术，获取混凝土试件孔结构分布参数和整体孔隙率；S...
- 任娟娟李潇刘学毅王吉邓世杰杜威李浩蓝李家乐曾学勤韦臻
- 文献传递
- 城市公共自行车租赁系统站点配车数仿真优化被引量：1
- 2017年
- 城市公共自行车系统旨在满足当地居民"最后一公里"的出行需求,因其低成本且环保的特点受到越来越多城市的欢迎,但整个系统涉及人流量、出行方式及交通状况等多层因素,难以构建数学模型进行定量描述。依据某市公共自行车系统的运营情况,采用系统建模的方式,构建基于Plant Simulation的公共自行车系统仿真模型,以站点服务度和设施利用率为评价指标,对各个租赁站点的配车数进行了分析。利用敏感性分析和迭代相结合的方法,在平衡服务质量和设施利用率的情况下,对各公共自行车租赁站点的配车数进行了优化,仿真结果表明优化后的配车数有利于改善系统的服务质量。
- 张志瑶郭鹏李潇
- 关键词：公共自行车PLANTSIMULATION
- 橡胶套靴失效的整治方法及新型弹性支承块组件
- 本发明提供了一种橡胶套靴失效的整治方法及新型弹性支承块组件，涉及铁路设备领域，包括如下步骤，确定原有弹性支承块组件的脱空位置，所述原有弹性支承块组件包括第一支承块和包裹在所述支承块外的第一橡胶套靴，所述橡胶套靴用于提供一...
- 任娟娟杨荣山刘学毅李潇刘欢赵华卫倪跃峰邓世杰徐家铎田根源
- 文献传递
- 客货共线砂浆离缝高度对轨道结构的动力影响被引量：7
- 2018年
- 客货共线条件下CRTS I型板式无砟轨道CA砂浆与轨道板普遍存在离缝,为了得到CA砂浆离缝高度对轨道结构动力响应的影响规律,基于车辆-轨道耦合动力学以及子结构模态叠加法,将ANSYS计算的轨道部件子结构的自振特性输入SIMPACK,使用力元连接轨道各部件形成轨道系统,通过轮轨接触面及柔性钢轨节点间的位移和力的数据传递,实现列车和轨道子系统的耦合,建立了含CA砂浆离缝的CRTS I型板式无砟轨道的垂向耦合模型,研究了客货混运条件下CA砂浆离缝高度对轨道结构动力响应的影响.研究表明:随CA砂浆离缝高度增大,钢轨动态位移、轨道板振动响应及CA砂浆动应力均显著提高;当CRH380通过,板端离缝高度为1.0 mm和2.0 mm时,钢轨位移分别增大了0.24 mm和0.27 mm,轨道板在25 Hz处振级分别增大了21.0 dB和21.7 dB,离缝根部砂浆最大动应力均达到0.2 MPa,离缝高度超过1.0 mm后,离缝高度对轨道结构动力响应的影响趋于平缓;当SS7E通过,板端离缝高度为1.0 mm和2.0 mm时,钢轨位移分别增大了0.48 mm和0.66 mm,轨道板在8 Hz处振级分别增大了15.5 dB和19.4 dB,离缝根部砂浆动应力分别达到0.24 MPa和0.36 MPa,离缝高度超过1.0 mm后,离缝高度对轨道结构动力响应的影响仍有较大的增长.
- 李潇任娟娟刘学毅邓世杰王吉王泽萍
- 关键词：客货共线无砟轨道动力影响
- Mg基金属玻璃高低温力学性能研究
- 2019年
- 金属玻璃是通过快速冷却方法获得的非晶态合金,熔体原子来不及扩散重排,凝固过程中不产生结晶现象在原子排列上呈现出长程无序,短程有序的结构特点。Mg基金属玻璃具有优异的耐磨性、耐腐蚀性、高比强度和高弹性应变极限,是一种区别于传统晶态金属合金的新型材料。本文将从金属玻璃制备时熔体温度出发,找出能够制成的非晶态合金细微粉末,并表征其性能,具有广阔的应用前景。
- 王禹樊献金李潇李佳兵吴晓媚
- 关键词：金属玻璃非晶态机械合金化粉末烧结性能表征
- 一种无砟轨道冻结与损伤行为计算方法
- 本发明公开了一种无砟轨道冻结与损伤行为计算方法，包括S1、根据动弹性波试验获取已浇筑混凝土试件的多孔骨架体积压缩模量，并计算得到Biot系数；S2、根据CT扫描和图像识别技术，获取混凝土试件孔结构分布参数和整体孔隙率；S...
- 任娟娟李潇刘学毅王吉邓世杰杜威李浩蓝李家乐曾学勤韦臻
- 文献传递
- 高速运行环境下GPRS数据传输可靠性研究
- 铁路信息化是铁路现代化的主要标志。移动通信网是铁路信息化各个系统的基础,是铁路综合信息传输的平台。根据我国铁路实际情况:运输对通信业务需求量大、但频率资源紧张的实际情况。采用GPRS这种分组数据传输方式作为一些非安全数据...
- 李潇
- 关键词：多普勒频移小区重选
- 文献传递
- 基于混凝土塑性损伤模型的轨道板损伤规律被引量：10
- 2019年
- 基于混凝土塑性损伤模型,建立CRTSⅠ型轨道板损伤分布计算模型,将Tekscan传感器测得的钢轨支点压力作为荷载输入,以轨道板竖向位移及拉伸损伤因子作为评价指标,分析客货共线条件下水泥乳化沥青(CA)砂浆离缝状态时锚穴周边轨道板上表面混凝土的内部损伤规律.结果表明:随着离缝长度的不断扩展,损伤产生及完全损伤的临界离缝高度均逐渐变小;当离缝长度扩展至第2、3锚穴时,客车荷载下损伤产生的临界离缝高度分别约为0.8、1.0mm,货车荷载下约为0.5、0.8mm;一旦超出损伤产生的临界离缝高度,由于轨道板损伤的发展,轨道结构整体抗弯刚度迅速降低导致板端竖向位移迅速增大;对于客车荷载,当离缝扩展至第3锚穴且高度大于1.0mm后,CA砂浆形成脱空,板端位移不再增长,对于货车荷载,当离缝扩展至第3锚穴且高度大于1.3mm后,由于二次损伤带的产生,板端竖向位移随离缝高度的增大迅速增大.
- 任娟娟王吉李家乐邓世杰徐家铎李潇
- 关键词：客货共线轨道板
- 一种衰变试验装置及方法
- 本发明提供了一种衰变试验装置及方法，衰变试验装置包括盒体、上加载板和疲劳试验机；疲劳试验机的上加载夹持机构与所述上加载板固定连接；疲劳试验机的下加载夹持机构与所述盒体的底部固定连接；被测试的试验件放置在盒体内，所述上加载...
- 任娟娟刘学毅晋智斌杨荣山赵坪锐倪跃峰刘丹李潇邓世杰田根源徐家铎
- 文献传递
- 基于多物理场耦合的双块式无砟轨道早期混凝土时变行为研究被引量：2
- 2023年
- 针对无砟轨道道床混凝土早期开裂问题,基于多物理场耦合理论,提出一种适用于浇筑早期的双块式无砟轨道水化-热-湿-力耦合计算模型,利用既有试验验证模型合理性,获取无砟轨道道床早期各物理场的时空分布规律,进行开裂风险预测。结果表明,与试验结果对比,本文模型对早期混凝土各物理场的模拟较为合理,尤其对表面干燥下的湿度场、复杂应力场的计算具有较强的适用性;道床水化速率先迅速增大后逐渐减,至第7 d基本停滞,最大水化速率出现在浇筑后约7 h,不同深度的水化度发展一致;受水化热影响,浇筑后24 h道床温度呈升高趋势,后受环境影响程度增大,随环境温度呈日周期变化;道床相对湿度及含水量呈垂向梯度分布,支承层对道床底部的干燥作用较为明显,水化耗水是导致道床内含水量降低的主要因素;道床早期应力及开裂风险呈周期性变化,最大开裂风险达到1.0,位于轨枕与道床的结合面处,并预测了道床早期开裂的3种主要形式。
- 李潇刘伟刘伟任娟娟杨荣山
- 关键词：无砟轨道早期混凝土
