赵海宾
- 作品数：10 被引量：11H指数：2
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 政府主导下的许昌公交行业管理研究
- 2016年
- 河南省许昌市委市政府于2012年发出了“脚底板下的一场革命”的号召，贯彻落实“公交优先”政策，围绕“为民、惠民、便捷、舒适、准点”。进一步确立了公交在城市交通中的主导地位。在许昌，公交发展已由行业主管部门行为上升为城市人民政府行为。坚持“一为主四优先”许昌市坚持“一为主四优先”的公交发展策略，印政府投入为主、规划引领优先、土地配置优先、路权使用优先、政策扶持优先，坚持城市公交的公益性定位，落实城市公交资源配置、服务质量监管等政府主导责任，不断加强顶层设计与完善制度体系建设，提供有利于许昌公交发展的外部环境。
- 赵海宾
- 关键词：公交优先政府主导政府行为城市公交
- 一种一票制公交数据的分析挖掘方法
- 本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种一票制公交数据的分析挖掘方法，首先对公交IC卡数据、公交GPS数据、车载机数据和单程站点信息进行清洗；然后筛选公交IC卡数据包括交易卡编号、交易时间、线路和车牌号，首先提取交易卡编号、...
- 赵海宾郭忠杨新征王子甲魏领红尹怡晓郝萌吴洪洋李振宇尹志芳廖凯李超张晚笛朱经纬崔占伟彭虓刘海旭王吉生林翊
- 文献传递
- 适用于一票制公交大数据的系统化处理方法及应用——以银川市为例被引量：2
- 2020年
- 为分析公交乘客出行特征,利用公交IC卡数据、公交GPS数据、车载机数据和单程站点关系表,通过各类数据关联融合,提出适用于一票制公交大数据的系统化处理方法。基于Oracle搭建分析数据库,采用Python语言编写代码,构建了乘客上车站点推断算法、基于出行链的乘客下车站点推断算法、基于概率的乘客下车站点推断算法和乘客换乘站点识别算法4种站点推断算法。基于此,运用银川公交大数据进行客流集散点识别、客流走廊识别,得到公交站点上下客流量分布情况、公交线路客流量分布情况、公交站点的换乘客流量分布情况。研究结果表明,一票制公交大数据系统化处理方法在分析公交乘客出行特征方面具有一定的应用价值。
- 赵海宾郭忠吴洪洋刘海旭王子甲
- 关键词：城市公共交通
- 基于轨道公交一体化的公交线网优化调整方法被引量：6
- 2021年
- 为提升常规公交与轨道交通衔接水平,弱化二者客流竞争,提出基于轨道公交一体化的常规公交线网优化调整方法。首先,计算轨道交通影响范围内既有公交线路重合度和客运量,并采用聚类分析法筛选出待调线路集,按照与中心区的相对位置将待调线路分为区内线、区外线、尽头线和过境线4类,分别提出不同类型线路的调整方法。然后,选择高峰期公交衔接客流强度大的轨道站点为接驳公交站,建立目标约束函数,以乘客出行时间最小为目标生成新增接驳公交线路。最后,借助TransCAD建模并通过SPSS进行聚类分析,对昆明轨道交通1,2,3号线影响范围内的既有公交线路进行调整并新增接驳公交线路。调整后的公交线网密度增加了0.21km/km^(2),站点500m覆盖率增加了3.2%,公交线路重复系数降低了0.08,结果表明此方法能有效缓解轨道和公交客流竞争,增强一体化网络服务能力。
- 尹怡晓赵海宾郭忠梁志埠孙晓能李振宇
- 关键词：重合度常规公交
- 一种一票制公交数据的分析挖掘方法
- 本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种一票制公交数据的分析挖掘方法，首先对公交IC卡数据、公交GPS数据、车载机数据和单程站点信息进行清洗；然后筛选公交IC卡数据包括交易卡编号、交易时间、线路和车牌号，首先提取交易卡编号、...
- 赵海宾郭忠杨新征王子甲魏领红尹怡晓郝萌吴洪洋李振宇尹志芳廖凯李超张晚笛朱经纬崔占伟彭虓刘海旭王吉生林翊
- 一种常态化限流下的地铁接驳公交运营组织方法
- 本发明涉及一种常态化限流下的地铁接驳公交运营组织方法。它根据限流车站和接驳公交最大开行距离为半径筛选研究区域范围，并以历史客流数据、乘客OD分布以及接驳公交最大开行距离，筛选修正各限流车站的OD。在此基础上，提出地铁接驳...
- 李佳杰刘向龙冯旭杰钱贞国李香静赵海宾胡雪霏王寒松祁昊尹怡晓郝萌吴忠宜宜毛毛李松峰刘悦吴可
- 考虑乘客起讫点选择的可变线路公交服务设计优化
- 2024年
- 可变线路公交可以在一定距离内偏离固定线路接送乘客,具有提高公共交通服务可达性的优势。然而,公交车过多访问非站点处的乘客,会增加车辆的行驶距离与时间,导致车内和站点等候乘客时间延误。因此,本文提出以浮动票价来调控乘客的接送需求,优化可变线路公交的固定站点个数、发车间隔和基础票价以实现单位时间内的社会福利(运营商利润和消费者剩余之和)最大化。首先,本文利用连续近似法分别在无财政限制(允许盈利赤字)和有财政限制(在财政补贴下确保运营不亏损)的情况下构建了最优化模型;其次,通过BONMIN求解器,求出无财政限制的模型的最优固定站点个数、发车间隔和基础票价;最后,通过对潜在出行需求、服务区域的矩形长宽比、票价调整系数及车容量等进行灵敏度分析,验证了模型的有效性。结果表明,单位时间财政补贴存在两个阈值。实例分析表明,对洛杉矶MTA646路夜间公交分别实行统一票价和差异化票价时,潜在出行需求存在一个阈值。当潜在出行需求超过120人/h时,票价调整系数为1时对单位时间社会福利的优化度比票价调整系数为0.2、0.4、0.6和0.8时更高,约为1%。本研究为可变线路公交系统的服务设计与财政补贴计算提供了重要参考依据。
- 范文博唐慧祥杨鸿泰赵海宾
- 关键词：LOGIT模型
- 杭州市综合运输服务体系发展对策研究
- 2015年
- 近年来，杭州市综合运输服务体系快速发展，各种运输方式基础设施骨干网络基本形成，运输服务能力不断增强。2014年，杭州市对外交通客运量累计完成3．90亿人次．城市公共交通客运量累计完成16．43亿人次．综合货运量累计完成3．25亿吨，快递业务量达8．46亿件。2015年8月3日，交通运输部发出通知，确定京津冀、上海、广州、杭州等16个城市（城市群）为第一批综合运输服务示范城市，杭州市综合运输服务体系发展迎来新的历史机遇。
- 赵海宾
- 关键词：综合运输城市公共交通骨干网络基础设施运输方式
- 郑州全域公交协同发展对策研究被引量：2
- 2020年
- 城乡一体化是经济社会发展到一定阶段的产物,也是城镇化发展的最高阶段和终极目标。道路客运是联系城乡的重要纽带,是统筹城乡发展的基础和前提。长期以来,由于城乡二元体制及一些历史性原因,郑州市城乡道路客运市场遗留了一些制约城乡道路客运协同发展的瓶颈问题。在我国统筹城乡发展的战略背景下,解决这些问题已刻不容缓。本文借用SWOT模型的分析思路,深入分析郑州市城乡道路客运的内、外部环境,借鉴国内外先进经验。提出郑州市近期及远期的发展目标和发展对策,为郑州市未来一个时期的全域公交协同发展指明方向,也为我国其他城市推进全域公交一体化提供借鉴。
- 赵海宾廖凯郭忠吴洪洋
- 关键词：城乡客运SWOT
- 接驳轨道交通的公交线路接驳效用影响模型被引量：1
- 2023年
- 文中利用公共交通多源数据提取了乘客出行全过程出行链,引入数据包络分析方法提出了基于多维度指标的接驳轨道交通的公交线路接驳效用的定量化评价方法,并从建成环境、交通条件、客流条件等方面建立了外部影响因素集,提出了基于托宾(Tobit)回归模型的公交线路接驳效用影响模型,选取北京市天通苑区域的公交线路为例进行实证分析.结果表明:公交线路拥堵里程占比、途径信号交叉口数量和沿线客流强度等因素对接驳轨道交通公交线路接驳效用产生较为显著的影响.
- 赵海宾吴明珠朱经纬翁剑成刘哲祁昊
- 关键词：城市交通
