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林波: 作品数：17 被引量：127H指数：6; 供职机构：哈尔滨工业大学汽车工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>; 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

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冻融循环作用后饱和黏土的应变速率效应试验研究被引量：2: 2017年; 为研究不同应变速率加载对融化饱和黏土力学效应的影响,对不同初始压实度的融化饱和黏土进行了不同应变速率和围压下的固结不排水三轴剪切试验,分析了融化饱和黏土的应力-应变关系曲线特征、孔隙水压力、割线模量(E_(50))、峰值强度、残余强度、抗剪强度指标的变化规律。结果表明:随着应变速率的增大,融化饱和黏土峰值强度和残余强度均先增大后减小,随后持续增大;而E_(50)模量则一直增大。应变速率未改变偏应力峰值所对应的应变大小;初始压实度不影响融化饱和黏土峰值强度对应的应变值,且在围压为120 k Pa、应变速率为0.15%/h时初始压实度对融化饱和黏土孔隙水压力发展趋势的影响不大,而当应变速率超过1.5%/h时,初始压实度的影响显著。随着围压增大,融化饱和黏土峰值强度对应的应变值及孔隙水压力明显增大。应变速率小于15%/h时,内摩擦角随着应变速率增大而减小,应变速率大于15%/h时,内摩擦角则随着应变速率增大而增大;黏聚力随着应变速率的增大持续增大。其研究结果对加深融土应变速率效应的理解具有一定的理论意义。; 林波张锋冯德成马宏岩冯鑫; 关键词：应变速率

发动机连杆CAD系统研究被引量：14: 2003年; 研究了基于特征的参数化设计及造型方法,完成了发动机连杆的参数化建模。利用Pro/E软件,通过VisualC++语言编程,开发了发动机连杆CAD系统,实现了发动机连杆的自动化设计和快速有限元分析。该系统将不同功能的模块有机结合,设计和分析采用同一数据库,实现了CAD/CAM的集成和并行。; 王彦岩徐向阳徐斌林波; 关键词：发动机连杆 CAD系统计算机辅助设计

“卓越计划”背景下能动专业培养方案改革的探索被引量：2: 2016年; 根据国家教育部"卓越工程师计划"及哈尔滨工业大学卓越工程师的培养方案,结合威海校区特色与人才培养定位,本文分别从培养目标、培养模式、课程体系及评价考核四个方面,对能源与动力工程专业培养方案的改革进行了探索,为成功实施与深化"卓越计划"提供了一定的借鉴。; 鞠晓丽林波于秋红; 关键词：培养方案改革

冻融作用对土的工程性质影响的研究进展被引量：26: 2017年; 冻融作用是诱发寒区工程构筑物破坏与失稳的主要原因.近十年来,采用室内试验研究冻融作用对土的工程性质的影响取得了长足进步.在分析并归纳现有冻融试验方法的基础上,从冻融作用对土的结构、基本物理参数、工程力学性质等的影响及抗冻融改良措施等方面综述了该领域的研究成果,取得如下主要认识:(1)统一冻融试验方法是系统地分析冻融作用对土的工程性质影响规律的前提,也是建立土体抗冻性能数据库的基础;(2)土的粒径分布、孔隙形态以及初始含水率等三方面因素决定着冻融作用对土结构的影响程度;(3)冻融试验方法和土的初始状态是决定冻融作用对土的物理性质影响程度的主要因素,当土的物理参数处于临界状态值时,相应的物理性质将不受冻融作用影响;(4)冻融循环作用导致土的强度及模量先降低随后趋于稳定,但土的抗剪强度指标的变化规律差异较大,可从试验条件及土的初始状态存在差异等方面查找原因.融化过程中出现的"温度阈值"现象值得引起关注;(5)提高土的抗冻融性能应该从改善土的颗粒级配、孔隙形态以及初始含水率等三方面入手来筛选改性剂及改良方法.; 冯德成林波张锋冯鑫; 关键词：冻融作用改良土

减小动载荷道路破坏的悬架参数研究被引量：18: 2002年; 选用“95百分位四次幂和力”作为动载荷道路破坏的评价指标,通过一个二自由度四分之一汽车振动模型的仿真,得到了道路破坏与悬架刚度和阻尼参数之间的关系,并从振动的角度给予了解释.此外还分析了道路破坏与道路不平度及载重量之间的关系.为道路友好性悬架的设计提供了理论参考.; 刘强徐斌林波; 关键词：动载荷悬架参数道路友好性评价指标汽车

基于DWT的汽油机爆震特征提取及爆震强度的判定被引量：18: 2003年; 研究了利用离散小波变换提取爆震特征的方法。利用离散小波变换不但能够有效地从汽油机缸内压力信号中提取爆震特征,而且能够有效地从缸盖上的结构振动信号中提取爆震特征。在此基础上,提出了一种基于离散小波变换的爆震强度表征方法,即利用信号经离散小波变换后在特征域上的频谱值大于参考信号在相应域上频谱值的数量作为爆震强度指标。应用和分析结果表明,对于压力信号和振动信号,这种方法均能有效地表征其爆震强度。; 杨建国刘晓峰林波; 关键词：汽油机 DWT 爆震强度离散小波变换振动信号

变速器齿裂及轴承故障建模与故障特征提取被引量：6: 2004年; 建立了变速器齿裂故障、轴承故障的动力学模型 ,依据此模型仿真了齿裂故障、轴承内圈、外圈、滚动体故障的故障信号。采用平滑伪维格纳分布提取了这几种故障的特征。; 杨建国姜立标林波孙中圣; 关键词：变速器轴承故障动力学模型故障特征提取汽车

基于Pro/TOOLKIT的凸轮计算机辅助设计系统开发被引量：6: 2006年; Pro/TOOLKIT是Pro/ENGINEER系统的二次开发工具箱。首先研究二次开发的关键技术,然后以Visual C++6.0为开发环境,采用模块化思想开发出凸轮型线计算机辅助设计系统。此系统可以快速完成多种形式的凸轮设计,具有很好的通用性和可集成性。; 张继春徐斌林波; 关键词：二次开发 PRO/TOOLKIT 凸轮型线

基于分形的汽油机爆震边缘检测被引量：5: 2006年; 汽油机爆震边缘检测是汽油机点火闭环控制的前提,也是爆震检测的难点。提出了一种利用分形几何检测汽油机爆震边缘的方法。研究表明,分形维数在爆震边缘附近变化明显,可以作为爆震强度指标判别爆震边缘。利用分形维数不仅能够自缸压信号中有效检测出爆震边缘,而且能够自振动信号中有效检测出爆震边缘。由于分形维数本身可以作为爆震强度指标,因此分形维数兼具爆震检测和爆震强度判别两种功能。; 杨建国林波周瑞; 关键词：汽油机爆震分形小波

神经网络在汽油机爆震诊断中的应用: 本文提出了一种利用神经网络诊断汽油发动机爆震的方法.诊断信号为汽油机的缸内压力信号和缸盖振动信号,通过神经网络对汽油机爆震的有无和强度进行识别.对实测的缸压信号和缸盖振动信号的应用表明,本文提出的方法不仅对缸压信号有效可...; 杨建国林波张继春; 关键词：汽油发动机爆震神经网络; 文献传递