陈冬雪
- 作品数：6 被引量：9H指数：3
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：广州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电子电信理学电气工程更多>>
- 轮胎剪切散斑干涉包裹相位图缺陷识别方法被引量：3
- 2017年
- 目前轮胎剪切散斑干涉缺陷识别技术主要依靠人工辅助识别,难以满足大批量工业生产检测的需要。该文提出基于剪切散斑图角点特征的轮胎缺陷识别方法,实现轮胎缺陷自动识别。首先通过对激光剪切散斑干涉包裹相位图缺陷特征、去噪方法等方面进行分析,并根据激光散斑干涉包裹相位图角点特征,提出基于角点特征的包裹相位图缺陷识别方法。实验结果表明:在两组包裹相位图缺陷识别实验中,该文方法对条纹质量较好、较差的包裹相位图,缺陷识别效果准确、定位精度高,该方法简单、高效,有助于提高轮胎缺陷检测速度与效率,可实现自动化轮胎缺陷检测。
- 南瑞亭陈冬雪
- 关键词：轮胎
- 轮胎剪切散斑干涉包裹相位图缺陷识别技术
- 激光剪切散斑轮胎无损检测技术具有实时、全场非接触无损、机构简单、无需防震装置等特点，已经成功应用于轮胎生产缺陷检测上。目前国内众多轮胎生产厂商对于轮胎剪切散斑干涉缺陷识别主要依靠人工辅助识别，识别速度慢、效率低，可靠性差...
- 陈冬雪刘桂雄彭艳华曾启林
- 关键词：轮胎
- 轮胎激光散斑干涉相位条纹图局域多方向频域滤波方法被引量：4
- 2016年
- 为解决激光数字剪切散斑干涉技术应用于轮胎缺陷检测中,轮胎缺陷相位条纹图中噪声对包裹相位图解包和轮胎缺陷尺寸测量产生严重影响的问题,该文通过对散斑干涉相位图的条纹特征分析,研究一种根据条纹密度将相位图划分成不同滤波区域进行多方向频域滤波的方法。实验结果表明:在两组模拟的相位图滤波实验中,局域多方向滤波方法的相位误差均值P_(mean)和相位均方根误差RMS都比正余弦滤波方法、多方向频域滤波方法要小,滤波结果更接近真值;在第3组滤波实验中,局域多方向频域滤波方法的残差点数分别是正余弦滤波方法、多方向频域滤波方法的11.39%、56.25%,体现出较好的滤波特性。
- 钟浩刘桂雄陈冬雪彭艳华曾启林
- 关键词：轮胎相位图局域频域滤波
- 基于LabVIEW的N路不同步脉冲计数补偿算法
- 脉冲计数法具有测量范围广、易实现、能够实时处理等优点，被广泛应用于时间、流量等测量领域，但由于待测信号上升沿与量化时钟上升沿的不一致，导致该方法存在±1 个脉冲计数误差。为提高脉冲计数法精度，项目组前期研究一种基波相位补...
- 潘云飞陈冬雪杨茹刘桂雄
- 关键词：LABVIEW
- 轮胎激光散斑检测系统剪切量影响分析
- 激光散斑干涉检测技术具有全场、非接触、精度高等特点，已成为轮胎内部缺陷检测重要技术[1]。目前实际检测中由人工调整系统内部剪切装置，改变光束的剪切量，对剪切量参数设置标准不一，存在检测图像对比度差、条纹少、失真的问题。
- 钟浩刘桂雄彭艳华陈冬雪
- 关键词：轮胎
- 轮胎激光散斑干涉相位图多方向频域滤波方法被引量：5
- 2015年
- 为解决激光数字剪切散斑干涉技术应用于轮胎缺陷检测中轮胎缺陷相位条纹图噪声对包裹相位图解包和轮胎缺陷尺寸测量产生严重影响问题,通过对散斑干涉相位图的形成与条纹特征分析,研究一种根据不同方向的条纹密度来设置不同截止频率的多方向频域低通滤波方法。该方法只需进行一次滤波就能有效滤除噪声,还能更好地保留图像的边缘信息。实验结果表明:在两组滤波实验中,与中值滤波方法相比,多方向频域低通滤波的边缘保持指数分别是其4.257倍、2.869倍;与正余弦滤波方法相比,多方向频域低通滤波方法的残差点数分别是正余弦滤波方法的16.456%、36.555%,体现出较好的滤波特性。
- 陈冬雪刘桂雄彭艳华钟浩曾启林
- 关键词：轮胎相位图频域滤波
