李成
- 作品数：30 被引量：21H指数：3
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于区块链的出行服务质量高可信评价系统与方法
- 本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种基于区块链的出行服务质量高可信评价系统与方法，本发明构建基于区块链技术的出行服务质量评价系统；由下至上构建数据层、网络层、共识层、合约层、应用层和用户层；所述数据层存储采用“区块+链表...
- 吴忠宜刘好德刘向龙刘荣先杨新征李成李香静祁昊王寒松宜毛毛吴骏
- 文献传递
- 一种公交运行状况的评价方法
- 本发明公开了一种公交运行状况的评价方法，其步骤包括：S1.确定公交运行状况评价对象；S2.获取评价对象的公交行程速度累积频率分布；S3.确定评价对象的理想速度绝对水平值；S4.计算评价对象的公交运行状况评价指标——公交畅...
- 刘好德祁昊陈国俊刘向龙吴忠宜李成宜毛毛钱贞国王寒松吴骏李钰平
- 新能源公交车运营环节标准化建设探讨被引量：1
- 2017年
- 一、新能源公交车发展现状与运营问题在国家新能源汽车产业发展战略引导下,我国新能源公交车发展迅猛。据统计,截至2016年底,全年公共汽电车共计60.9万辆,新能源公交车为16.4万辆,占比达26.9%。其中,仅2016年新增新能源公交车达7.8万辆,同比增长90.7%[1]。城市公交行业已成为新能源汽车推广应用的主力军与排头兵。
- 刘荣先李成吴忠宜
- 关键词：公交行业城市客车综合评价数据分析评价指标
- 考虑多层混合效应的电动公交充电持续时间影响因素研究被引量：1
- 2022年
- 利用电动公交运营中的实时充电明细大数据,提高对充电持续时间的预测精度,有助于改善充电策略,减少公交运营及排班管理的不确定性.将充电持续时间定义为电动公交充电1%电池容量所需要的时间,本研究考虑充电功率、温度、荷电状态(SOC)等影响因素,建立了多层混合效应回归模型,预测不确定性因素影响下充电持续时间.结果表明,充电电流、电压、电池健康度、单体最高电压、单体最高温度对充电持续时间均有显著影响.多层混合效应模型能更好解释组间效应和个体效应,提高具体工况和环境下的充电速率和持续时间的预测精度.
- 黄忆刘锴王江波李成汪保成
- 关键词：数据挖掘
- 一种基于区块链的出行服务质量高可信评价系统与方法
- 本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种基于区块链的出行服务质量高可信评价系统与方法，本发明构建基于区块链技术的出行服务质量评价系统；由下至上构建数据层、网络层、共识层、合约层、应用层和用户层；所述数据层存储采用“区块+链表...
- 吴忠宜刘好德刘向龙刘荣先杨新征李成李香静祁昊王寒松宜毛毛吴骏
- 一种基于车辆和站点拥挤度的公交票价优惠方法
- 本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种基于车辆和站点拥挤度的公交票价优惠方法，首先对公交车辆和站点满载率进行计算；通过车辆实际乘客人数与车辆额定载客人数之比计算出车辆满载率，通过站点客流密度与高峰时段站点乘客人均使用最低面...
- 刘向龙刘好德李香静吴忠宜李成祁昊钱贞国王寒松宜毛毛李晓菲刘荣先吴骏于海洋
- 极端气候下如何提升城市公交系统韧性
- 2022年
- 相比于碳达峰、碳中和等减缓气候变化目标,适应气候变化、提高城市公交系统韧性同等重要。但目前,系统韧性在基础设施、设施装备、运输组织等方面均存在不足。
- 赵屾宋伟男李成陈徐梅
- 关键词：城市公交系统减缓气候变化基础设施极端气候适应气候变化韧性
- 智能网联交通系统碳减排效益评估与实证研究
- 2024年
- 作为缓解城市交通拥堵与碳排放问题的重要技术手段,智能网联系统在提升城市路网通行能力与交通出行效率、减少车辆出行能耗与碳排放等方面具有重要作用。为了定量评估智能网联交通系统的实际碳减排效益,文中通过分析智能网联交通系统的基本特征与碳减排基本原理,分别对信号交叉口与道路路段两个城市路网重要组成场景建立碳排放测算模型;根据北京市高级别自动驾驶示范区的实际交通运行状况数据,对智能网联交通系统实施前后碳减排效益进行定量测算与对比分析。
- 王彩凤祁昊吴忠宜李成智涵祯
- 关键词：城市交通
- 交通指数标准 助力拥堵治理被引量：1
- 2017年
- 随着我国城镇化与机动化的迅速发展,城市的交通拥堵问题日益严重。目前全国有46个城市的汽车保有量超过百万辆,16个城市汽车保有量超过200万辆。城市交通拥堵已经从高峰时间向非高峰时间,从城市中心区向城市周边,从一线城市向二三线城市迅速蔓延,交通拥堵已经成为我国城市的全天候、常态化现象。
- 李成陈徐梅刘好德
- 关键词：交通拥堵问题城市中心区汽车保有量机动化城镇化全天候
- 新能源公交车发展的思考与建议
- 2020年
- 新能源汽车产业的发展经历了起步期、培育期、成长期、成熟期。在优越的政策环境下,2015-2018年,新能源公交车连续保持高速增长,四年增加总车辆数超30万辆。新能源公交车快速发展的最主要推动力,来自于中央政府为了减少碳排放和改善空气质量而制定的一系列组合政策。
- 李成
- 关键词：新能源汽车产业新能源公交车培育期改善空气质量成长期
