谭伟
- 作品数：117 被引量：80H指数：6
- 供职机构：吉林大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术建筑科学更多>>
- 一种带安全隔断的承载式大型公路客车车身结构
- 本发明公开了一种带安全隔断的承载式大型公路客车车身结构，包括：第一安全隔断，其位于所述车身结构的前部，所述第一安全隔断的内侧立柱的上部固定于车身结构的顶盖前横梁，下部固定于车身结构的底架前下横梁，在内侧立柱与车身结构的前...
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- 文献传递
- 一种全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置及试验方法
- 本发明公开了一种全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，包括：固定部分，包括支撑平台、连接底座、导轨等，连接底座，其安装在疲劳试验机上，所述连接底座为U型底座，底端为倒T型；温度控制模块，其主要包括：加热模块、制冷...
- 那景新冯耀慕文龙谭伟申浩任俊铭刘浩磊杨佳宙高原栾建泽
- 文献传递
- 一种改进型多试件粘接接头湿热循环与交变载荷耦合动态试验装置
- 本发明涉及一种改进型多试件粘接接头湿热循环与交变载荷耦合动态试验装置，由多试件粘接接头疲劳实验加载装置、高低温湿热环境箱、总控制器三大部分组成。本发明装置采用单个动力装置，通过多级杠杆结构对多个试件并联加载，每个试件受摩...
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- 温-湿-载荷耦合对高铁车用聚氨酯粘接剂力学性能及失效机理的影响研究
- 粘接技术为高速列车混合材料车体结构件连接提供了有效方式。但随着列车服役时间增加和运行里程的累积，车体粘接结构遭受环境温度、湿度及载荷等多因素的耦合作用，这对高速列车的安全运行带来极大的挑战。明确环境温度、湿度及载荷因素对...
- 谭伟
- 关键词：高速列车力学性能
- 文献传递
- 一种车身段扭转刚度分布特性计算方法
- 本发明公开了一种车身段扭转刚度分布特性计算方法，包括：该方法首先建立车身结构有限元模型，并在此基础上确定各关键断面的位置，基于关键断面对车身结构进行纵向分段。然后在扭转变形计算边界条件下进行计算，基于计算结果确定各关键断...
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- 文献传递
- 湿热老化对BFRP粘接接头横向冲击力学性能的影响被引量：3
- 2020年
- 为了给车辆粘接结构的碰撞安全提供参考,选取玄武岩纤维复合材料(BFRP)制作了单搭接接头;根据车辆服役环境,选取温度/湿度为80℃/30%和80℃/95%两种环境(GWCS和GWGS),对接头分别进行了0、5、10和15 d的老化,通过准静态拉伸测试了失效载荷和失效形式随时间的变化规律;利用差示扫描量热法分析了BFRP和粘接剂在老化前、后的玻璃态转变温度;对未老化和老化15 d后的接头进行了冲击能量为0、20、40和60 J的横向冲击试验,分析了能量吸收、最大冲击载荷和最大变形随冲击能量的变化规律,同时测试了接头失效载荷和失效形式的变化规律。分析结果表明:GWCS环境下,老化后接头失效载荷下降比较小,粘接剂发生后固化反应,BFRP发生分子链断裂,接头更容易发生基体开裂或者纤维撕裂;GWGS环境下,老化能明显加速接头性能的退化,容易造成粘接剂与BFRP界面发生水解和膨胀,老化15 d后失效载荷下降了54.99%,失效断面为界面与内聚为主的混合失效;GWCS环境下,老化后接头具有较好的承受冲击载荷和抵抗变形的能力,冲击后失效载荷变化不大;GWGS环境下,老化后接头受横向冲击影响明显,承受冲击载荷和抵抗变形的能力较差,在60 J冲击后接头表面损伤严重,失效载荷下降明显,下降幅度为58.71%,失效断面为界面与内聚为主的混合失效,损伤裂纹较为明显。可见,车辆服役过程中,粘接结构需尽量避免受高温高湿环境的作用,尤其注意横向冲击对老化后粘接结构的影响。
- 那景新谭伟慕文龙栾建泽
- 关键词：车辆工程湿热老化
- GFRP/铝合金和铝合金/铝合金粘接接头失效对比研究被引量：1
- 2019年
- 为揭示玻璃纤维增强复合材料(GFRP)/铝合金和铝合金/铝合金粘接接头在不同温度和受力形式下的失效规律,加工了处于拉应力、剪应力和拉剪组合应力状态的粘接接头,分别在-40℃(低温)、25℃(常温)和80℃(高温)下进行了测试,结合胶粘剂的玻璃化转变温度(T_g),分析温度和应力状态对接头的失效强度、失效模式和失效准则的影响。结果表明:温度对GFRP/铝合金接头失效强度的影响与应力状态有关,但影响程度低于铝合金/铝合金接头;铝合金/铝合金接头大都是胶层内聚失效,但是GFRP/铝合金接头随着温度的降低和拉应力比例的升高,更容易发生纤维撕裂或分层失效,因而降低失效准则的拟合优度。因此在复合材料粘接结构设计中应尽量降低拉应力的比例,以减小纤维撕裂的倾向,同时在失效预测时须考虑纤维撕裂的影响。
- 秦国锋那景新慕文龙谭伟刘浩垒
- 关键词：汽车玻璃纤维复合材料铝合金温度应力状态
- 基于子模型法的动车侧窗粘接强度快速评价方法被引量：6
- 2019年
- 根据动车结构的特点,基于有限元子模型法的基本原理,提出一种动车侧窗粘接强度的快速评价方法。车体结构采用尺寸相对较大单元建立整体有限元模型,侧窗结构采用尺寸较小单元建立有限元子模型,基于三角形面积插值法提取侧窗子模型的位移边界条件,对侧窗子模型进行强度分析获得胶粘剂的应力;通过单搭接接头和对接接头的轴向拉伸试验测试,建立二次应力准则作为失效准则,对侧窗胶粘剂的粘接强度进行快速评价,整个过程通过编写FORTRAN程序自动完成;最后将快速评价方法和传统的整体细化评价方法进行对比。结果表明,快速评价方法获得的胶粘剂安全系数略低于传统评价方法,但是计算时间是传统评价方法的约1/17,这说明快速评价方法在保证可靠性的前提下,大幅度提高计算效率,为动车侧窗粘接结构的优化设计奠定了基础。
- 秦国锋秦国锋那景新那景新谭伟
- 关键词：动车侧窗粘接子模型法
- 低速加载对铝合金-玄武岩纤维增强树脂复合材料粘接接头失效的影响被引量：1
- 2020年
- 为了给铝合金-玄武岩纤维增强树脂复合材料(BFRP)粘接结构在汽车工业中的应用提供参考和指导,制作了铝合金-BFRP粘接接头,分别在1、50、100 mm/min低速加载速率下进行准静态拉伸试验与剪切试验.结合汽车服役中的温度区间,在80℃的高温老化环境下对接头进行0、5、10、15、20 d的老化实验.对老化的接头进行加载速率为1、100 mm/min的准静态拉伸试验与剪切试验,得到不同老化时间下铝合金-BFRP粘接接头的准静态失效强度.结合宏观模式与扫描电子显微镜分析研究接头失效模式的变化,结果表明:铝合金-BFRP粘接接头失效强度由加载速率和老化时间共同影响.低速加载过程,接头在拉应力和切应力作用下的失效强度均随加载速率的增大而升高;在加载速率范围内,切应力作用下接头失效强度的上升幅度大于拉应力作用下的;3种低速加载速率测试中,拉应力和切应力作用下接头的失效模式分别为纤维撕裂和胶层内聚,未老化接头的宏观失效模式无明显变化.本研究对高温环境下服役的粘接结构准静态的失效预测具有工程意义.
- 栾建泽那景新慕文龙谭伟陈宏利
- 关键词：粘接加载速率高温
- 一种车身结构各局部模态贡献度的评价方法
- 本发明涉及车身结构设计领域，发明一种车身结构各局部模态贡献度的评价方法。首先建立车身结构的整体仿真模型，并根据车身结构性能设计的需要，将车身结构整体分解成若干个局部模块。通过给各局部模块的刚度一个适当的改变量，考察对整车...
- 那景新姚成袁正慕文龙谭伟贺午阳范以撒秦国锋杨丹瑒刘伟涛
- 文献传递
