徐进超
- 作品数：11 被引量：63H指数：4
- 供职机构：南京信息工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金淮河流域气象开放研究基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程农业科学更多>>
- 万安枢纽二线船闸通航水流条件数值模拟研究被引量：1
- 2023年
- 采用数值模拟的方法对万安纽枢二线船闸设计方案下的通航水流条件进行了研究。计算结果表明,二线船闸设计方案下,原一线船闸上引航道口门区及停泊段在大部分工况下水流流速较大,不利于通航。二线船闸上引航道口门区及停泊段在各工况下水流条件均满足通航要求。该方案一、二线船闸下引航道及口门区水流条件均满足规范要求。研究成果论证了船闸上、下游通航水流条件,为万安二线船闸的优化设计提供了参考。
- 李华勇严秀俊徐进超伍贤熙陈林
- 关键词：万安水利枢纽二线船闸通航水流条件数值模拟
- 城市曲面应急防洪屏结构优化研究
- 2024年
- 研发新型防洪抢险装备,对于防御城市洪涝灾害,保障城市生命线安全具有重要的意义。采用数值仿真模拟的方法,分析了城市曲面应急防洪屏(以下简称“防洪屏”)曲面拱度对结构受力特性的影响,进一步对防洪屏的结构体型进行了优化研究。结果表明:在同一挡水工况下,随着曲面拱度的增大,防洪屏在同一挡水条件下,所承受的应力逐渐减小,变形明显改善;根据计算结果提出了优化方案,优化的新体型防洪屏在水深小于0.8 m,流速小于1.0 m/s挡水工况下,结构最大应力小于材料特性指标安全极限阈值,满足挡水安全稳定要求,可以作为定型装备推广应用。研究成果为城市曲面应急防洪屏的优化设计提供了重要参考依据。
- 王小东徐进超赵君顾芳芳
- 关键词：有限元分析受力特性结构优化
- 注水式城市应急防洪箱结构优化研究被引量：1
- 2023年
- 针对一种新型高分子材质的防汛应急抢险新装备——注水式城市应急防洪箱(以下简称“防洪箱”),采用有限元分析方法研究了不同材质防洪箱不同挡水高度下箱体的应力、应变和变形等特性。结果表明,箱体的应力集中区主要在迎水面和箱体两侧;随着迎水面挡水高度的增加,箱体内、外水位差的减小,箱体最大应力和最大变形逐渐减小。ABS、LLDPE、HDPE及PP四种材质中,ABS材质的防洪箱箱体在相同条件下的最大变形相对较小。在此基础上对防洪箱的结构进行了优化研究,优化方案下,箱体在同一工况下的应力、应变及变形均有较大的改善,其最大应力由原体型的16.09 MPa下降至优化体型的7.31 MPa,最大变形由0.78cm下降至0.13 cm,箱体结构受力特性有了明显的改善。
- 王小东徐进超赵君高英倩
- 关键词：有限元分析受力特性材料特性结构优化
- 基于降水距平百分率的安徽省近50a干旱时空分布特征分析被引量：19
- 2018年
- 基于安徽省1965-2014年15个气象站点的降水资料,以降水距平百分率(Pa)为干旱指标,从年和季(3个月)时间尺度定量地分析安徽省时空变化特征。研究结果表明:安徽省干旱在空间尺度上分布不均,北部和西南地区干旱发生频率高,中部和东南地区发生频率较低,自北向南干旱频率逐渐降低。通过对季节尺度干旱结果的比较可知,秋旱发生频率最高、强度最大、干旱范围最广,其次是夏旱、冬旱和春旱。其中春旱和秋旱有加重趋势,而夏旱和冬旱趋势不明显。
- 李雪纯赵君徐进超
- 关键词：降水距平百分率
- 万安枢纽二线船闸上游通航水流条件优化试验研究被引量：2
- 2023年
- 在原有船闸基础上扩建多线船闸时,须考虑新建船闸对已有船闸引航道及口门区通航水流条件的影响,如布置和运行控制不当,极易导致相关安全问题。建立1100的万安枢纽及船闸引航道物理模型进行试验,研究万安二线船闸修建前、后上游口门区及停泊段通航水流条件,并结合试验结果及地形条件,提出引航道口门区优化布置方案。结果表明,原设计方案中,二线船闸建成后,其上引航道口门区及靠船墩在部分工况下水流条件不满足通航要求,且一线船闸上引航道口门区及靠船墩处的水流条件相对于二线船闸未建前变差;优化布置方案中,二线船闸上引航道口门区水流条件在各工况下均满足通航要求,一线船闸上引航道口门区及靠船墩处水流条件优于二线船闸未建前情形。
- 李华勇严秀俊徐进超伍贤熙陈林
- 关键词：万安水利枢纽二线船闸通航水流条件物理模型
- 基于鱼类分布与水力特性的鱼道进口布置方案比选被引量：2
- 2023年
- 鱼道进口布置方式直接影响鱼道的诱鱼效果和过鱼效率。以临淮岗枢纽为例,通过构建二维宽浅河道水流流场数值模型,对典型工况下枢纽下游河道流场进行精细模拟,并结合河段鱼类分布的水声学调查结果,对3种不同鱼道进口布置方案进行比选。结果表明:临淮岗闸门下游左右岸流速满足鱼类适宜条件,且靠近鱼类聚集区域,均满足鱼道进口布置条件,可综合考虑经济效益、施工难度、工程安全性等确定布置方案,并建议相应调整闸门运行方案。
- 黄涌增祝龙刘大雷王晓刚徐进超
- 关键词：数值模拟流场结构
- 贵港二线船闸下引航道物理模型试验研究被引量：22
- 2017年
- 引航道及口门区通航水流条件一直是多线船闸并列布置中十分重视的问题,如布置和运行控制不当,容易导致相关安全问题。建立了1∶100的贵港枢纽下游及船闸引航道物理模型,研究贵港二线船闸的布置方案及其对引航道和口门区水流条件的影响。结合贵港枢纽的特点,分析枢纽不同泄流条件下,二线船闸原布置方案中引航道、一线船闸停泊段及口门区的流速大小,得到影响船闸引航道水流条件的控制工况;在此基础上,提出了优化布置方案,对不同布置长度及透空方式下引航道的水流条件进行了对比分析。根据研究成果,推荐二线船闸下引航道内采用隔流墙,布置长度为135 m,底部不透空或透空高度小于0.50 m的方案。研究成果为贵港二线船闸的优化设计提供了参考。
- 徐进超徐进超宣国祥刘本芹黄岳
- 关键词：引航道口门区物理模型试验水流条件
- 注水式城市应急防洪箱挡水受力特性分析
- 2024年
- 注水式城市应急防洪箱是一种高分子材质的防汛应急抢险新装备,采用理论分析和有限元计算结合的方法,对防洪箱挡水过程中的受力稳定条件以及箱体的应力、应变特性进行分析,结果表明:由防洪箱在挡水过程中的受力特性可知,在同一注水条件的不同挡水高度下,防洪箱的最大应力和变形均发生在迎水面,其中最大应力在迎水面底部,最大变形发生在迎水面中部。
- 王小东赵君徐进超陈擎宇高英倩
- 关键词：受力特性有限元计算
- 弯曲窄槽型河段多线船闸通航水流条件研究被引量：4
- 2021年
- 当船闸下游引航道口门区位于河道的弯曲窄槽段时,由于河道水深较浅、通航水流条件非常复杂,不利于通航。依托京南枢纽二线船闸工程,采用1∶100整体物理模型,对弯曲窄槽型河段多线船闸通航水流条件开展系列试验研究。结果表明:1)原枢纽平面布置方案存在缺陷,下游引航道口门区水流条件易受弯道顶冲水流的影响,弯道处断面束窄导致流速较大。2)同时隔流堤高程太低,会引起水流翻过隔流堤产生混乱水流的现象。提出改进措施:1)上游隔流堤高程应加高至33.46 m,下游隔流堤高程应加高至32.58 m。2)推荐增设隔流墙、调顺岸线,同时开挖河床等。研究方案为京南枢纽二线船闸工程通航水流条件改善提供了技术支持。
- 王彪何飞飞王效远徐进超
- 关键词：枢纽通航水流条件引航道口门区
- 仿自然鱼道整体物理模型试验研究被引量：12
- 2017年
- 仿自然鱼道不仅能满足多种鱼类的洄游需要,同时还增加了河道内鱼类生境的数量与多样性,近来越来越受到人们的重视。由于仿自然鱼道结构复杂,断面型式多变、边坡及底部材质粗糙,糙率估算困难等,目前尚无完善的研究方法。结合新干枢纽仿自然鱼道工程,建立了1∶12的整体物理模型试验,对鱼道初步设计方案的水流条件进行了论证。结果表明,采用常规鱼道的研究方法控制鱼道内底坡、底宽、池室长度、偏移率和透水率等参数,然后通过整体物理模型试验进行验证和优化,可有效地用于指导仿自然鱼道的设计。与常规鱼道相比,仿自然鱼道受断面型式及建造材料的尺寸误差等影响,鱼道线路内流速差异明显。特别是鱼道转弯段,偏移率受弯道影响,流速易出现较直线段高或低的情况。研究成果为工程的设计提供了参考依据,同时为仿自然鱼道的设计和研究提供了参考。
- 徐进超徐进超王晓刚王晓刚宣国祥
- 关键词：物理模型试验水流条件体型优化
